Замена ремня ГРМ

Сообщение **viktop973** » 12 дек 2016, 19:41

1раз после 160000км 2раз после 120000км видимо в следующим году весной после 70000км придется менять, поездки частые но расстояние маленькое.

Сообщение **timoha-07** » 12 дек 2016, 19:47

Да не, что-то робко как то - 70 тКм.. Не молодеешь, сентименты гложат))
Так то сегодня мульку одну слышал; будущие атовладельцы новых авто, в скором времени будут обречены на полное обслуживание в тех.центрах ( вплоть до замены резины на дисках)...

Сообщение **cabbab** » 14 дек 2016, 22:35

MakPol писал(а):cabbab, я бы порекомендовал сервис http://www.mazda-sto.ru/ , но не был там, зато там и форум есть, где можно все обсудить с теми же сервисменами, а уже после, если понравится то и подъехать.

Долго никто не отвечал - нашел сервис в 2км от дома, 10.12.16 записался, сегодня поменял
Ремни генератора и гура
900р (комплект)
Прокладка клапанной крышки
500р
Помпа
2600р
Сальник коленвала
600р
Антифриз 3литра
600р
Ролик менять не стал.
Сам ремень грм купил сразу после приобретения авто и вот только поменял, цену не помню )
Запчасти из экзиста, не оригинал
Работа
4000
Первое серьёзное вложение в обслуживание фьюжика. Делали почти 9 часов
С сальника капля масла висела, под помпой подтёки антифриза, ремни лохматится начали - всё уже на подходе было.
Стояло всё оригинал - скорее всего с завода, пробег 117000, машина 2006 гв (покупал 5 лет назад с пробегом 47 000 км у пожилой супружеской пары - первый хозяин, моя супруга - второй)

Сообщение **aap** » 15 дек 2016, 07:21

cabbab, ну теперь ходить фиужину - не переходить)

Сообщение **serezhiki** » 15 дек 2016, 08:23

А что на ролике решили сэкономить? Он очень ответственная часть в автомобиле...

Сообщение **cabbab** » 15 дек 2016, 08:55

serezhiki писал(а):А что на ролике решили сэкономить? Он очень ответственная часть в автомобиле...

Ролик - это обычный подшибник, покрутили - люфта нет, смазки в него добавили, нагрузка там не большая - уверен что еще один ремень переживет (с тем что это ответственная деталь согласен)

Добавлено спустя 8 минут 9 секунд:

aap писал(а):cabbab, ну теперь ходить фиужину - не переходить)

Брали его жене как первый авто, через год поехали смотреть кашкай - супругу он вообще не впечатлил - ясно что лучше фьюжа, но в соотношении цены - качества, шумка тож отсутствует и тож не едет ( 2-литровый смотрели, полный привод ). Так он и остался у нас, по району ездить, школа, сад, поликлиника. Иногда выезжаю сам подальше чтоб мотор хоть прогрелся нормально. Он у нас второй авто и походу еще надолго задержится)))

Сообщение **MakPol** » 15 дек 2016, 09:14

cabbab, Нагрузка на ролик приличная, не просто так его менять пишут. Не сгущаю краски и скорее всего ролик походит еще очень долго. Вот со смазкой не знаю, не слышал, чтобы у ролика ГРМ смазку добавляли. То, что смазка подшипнику не вредит это точно, а вот не вылетит ли она и на ремень не попадет ли, тут не знаю. Опять же скорее всего не попадет.
Про диагностику подшипников, ее провести просто на биение проверив или покрутив рукой - это не диагностика. Когда уже люфт или скрежет/хруст/гул это все - мертвый подшипник. Да, он еще послужит, но сколько времени - русская рулетка. Вот пример из подшипников. Ступичный подшипник на мазде у меня люфта нет, колесо вращаешь - тишина, а на скорости гул и вибрация. Знаю что горе-сервисмены проверяют просто покрутив в худьшем случае по ходу движения и послушав, а в лучшем против хода (знают или слышали, что если против течения плыть - сопротивление больше). Пошатают и скажут что все ок, а кто посмекалистее - вывесит машину, а точнее одно колесо и передачу включит. Опять же кто поумнее знает, что если одно колесо стоит, а второе на весу раскручивать особо не надо, т.к. второе колесо вращается в 2 раза быстрее и дав жару можно делов натворить. Но это я отвлекся.
Лично я очень рекомендую при замене ГРМ менять ролик и помпу, там тоже подшипник убивается. Чаще всего экономят на помпе, но ИМХО не стоит. Береженого

бережет

P.S. Тысяч через 10 рекомендую заглянуть на ремешок, просто для успокоения. 98% что все в норме и ничего не гудит и не загудит, но действие простое а спокойствия прибавит. Ремень должен быть сухим и по идее даже надписи должны читаться.

Сообщение **hermes** » 15 дек 2016, 09:54

cabbab писал(а):
serezhiki писал(а):А что на ролике решили сэкономить? Он очень ответственная часть в автомобиле...
Ролик - это обычный подшибник, покрутили - люфта нет, смазки в него добавили, нагрузка там не большая - уверен что еще один ремень переживет (с тем что это ответственная деталь согласен)

это скорее подшиПник.

уверенность это хорошо, но если он все таки полетит, то придется проделать много работы, которая дороже подшипника.

Сообщение **cabbab** » 15 дек 2016, 09:59

Полностью с Вами согласен, регулярно обслуживаю, осматриваю. В сервисе фьюж был первый раз, до этого сам менял всё: шаровые, стойки стабилизатора, диски и колодки, масло в АКПП и прочие мелочи. С грм в сервис поехал т.к. нет условий для такого ремонта. Тоже думал что помпа походит, а она оказывается подтекать ( снизу помпы есть дренажные отверстия, сверху при осмотре не видно, антифриз не доливал, но было ниже уровня) стала, пришлось дозаказывать.
За любой машиной надо смотреть, а если в серисах обслуживаешь вдвойне (одно сделают, другое сломают)

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
Re: Замена ремня ГРМ

hermes писал(а):
cabbab писал(а):
serezhiki писал(а):А что на ролике решили сэкономить? Он очень ответственная часть в автомобиле...
Ролик - это обычный подшибник, покрутили - люфта нет, смазки в него добавили, нагрузка там не большая - уверен что еще один ремень переживет (с тем что это ответственная деталь согласен)

это скорее подшиПник.
уверенность это хорошо, но если он все таки полетит, то придется проделать много работы, которая дороже подшипника.

Всегда когда пишу это слово - думаю:" а как же правильно?" И опять накосячил(
Постараюсь запомнить))

Сообщение **MakPol** » 15 дек 2016, 10:38

hermes писал(а):уверенность это хорошо, но если он все таки полетит, то придется проделать много работы, которая дороже подшипника.

Да ладно, думаю осознанно ролик не был заменен. Риск есть, главное, что cabbab, об этом знает.
Все будет хорошо. Контролировать и все. Дело сделано, говорить как надо было это для тех кто дальше будет менять. Вон, на помпу фиг уговоришь заменили чтобы сразу, это вот да... а ее более вероятно что заклинить может. А отверстие внизу специально чтобы сливалась жижа с подшипника еще более усложняет задачу обнаружения. Работает себе до последнего и бац. Как ранее писал, тащил фьюж на веревке после такого. Но не порвало, а звук страшный пошел и пар и вылилось все.

Сообщение **hermes** » 15 дек 2016, 11:17

MakPol писал(а):
hermes писал(а):уверенность это хорошо, но если он все таки полетит, то придется проделать много работы, которая дороже подшипника.
Да ладно, думаю осознанно ролик не был заменен. Риск есть, главное, что cabbab, об этом знает.
Все будет хорошо. Контролировать и все. Дело сделано, говорить как надо было это для тех кто дальше будет менять. Вон, на помпу фиг уговоришь заменили чтобы сразу, это вот да... а ее более вероятно что заклинить может. А отверстие внизу специально чтобы сливалась жижа с подшипника еще более усложняет задачу обнаружения. Работает себе до последнего и бац. Как ранее писал, тащил фьюж на веревке после такого. Но не порвало, а звук страшный пошел и пар и вылилось все.

надежда умирает последней.
бум надеяться, что все будет хорошо.

я в трудоемкие места люблю залезать редко, но менять все вокруг.
к лету как раз подойдет ремень.
пойдут под нож все ремни, помпа, термостат, его корпус, патрубки, сальники, ролик, опора.... даже болты, которые все это крепят.
и тыс на 100 снова свободен.

Сообщение **MakPol** » 15 дек 2016, 11:35

Полностью поддерживаю. Сам на днях полезу гул устранять в правой полуоси, так сразу подшипник ступичный, подвесной, сальники все (авто Mazda MPV) А вот про то что корпус термостата и термостат пока не представляю себе, т.к. не ползал к нему пока на фьюже.

Сообщение **cabbab** » 15 дек 2016, 12:29

Так может и кузов стоит менять раз в 100 - 200 тыс. Он же по факту от притяжения земли тож прогнутся может (((
Шутка!!!
На ленд ровере передний левый ступичный загудел на 80 000км, а правый до сих пор безшума и без люфта работает 147000км.
Машина - железяка, одни и те же модели ведут себя по разному. Один на лендровере живет в сервисе (по байкам), я по факту там и не был ни разу, причем эксплуатирую жестко. Брал пассат В6 2.0DTI ( новым у дилера) - поршень на ходу раскололся на 120000км - замена двигателя. Без предпосылок - просто ехал и вдруг сильно застучал.
Это жизнь и то что будет легко ни кто не обещал.
Прорвемся...

Сообщение **MakPol** » 15 дек 2016, 12:39

...подпись "Трубы"
Согласен, если не думать о плохом, живется лучше.
Ступичный на мазде родной стоял слева, когда менял на 150000 миль, следов замены не было и по номерам сошлось. Посмотрим что с этой стороны спустя 1,5 года.
А так, многие раз в 100 - 200 тыс. по ходу кузов и меняют, когда сдают машину и новую берут. Я все на б/у катаю и хоть ремонтировать приходится, сам стараюсь по максимуму и доволен.
А про ролик, шарик и прочие элементы, главное чтобы просто кто следующий читать будет не понял что менять его не надо а можно продуть, смазать и на место. Кто знает, много где от регламента отходит и все ок, но тут как говорится "Можно, но осторожно"

Сообщение **cabbab** » 15 дек 2016, 13:34

MakPol писал(а):...подпись "Трубы"
Согласен, если не думать о плохом, живется лучше.
Ступичный на мазде родной стоял слева, когда менял на 150000 миль, следов замены не было и по номерам сошлось. Посмотрим что с этой стороны спустя 1,5 года.
А так, многие раз в 100 - 200 тыс. по ходу кузов и меняют, когда сдают машину и новую берут. Я все на б/у катаю и хоть ремонтировать приходится, сам стараюсь по максимуму и доволен.
А про ролик, шарик и прочие элементы, главное чтобы просто кто следующий читать будет не понял что менять его не надо а можно продуть, смазать и на место. Кто знает, много где от регламента отходит и все ок, но тут как говорится "Можно, но осторожно"

Полностью согласен.(мои действия не инструкция для других)
После того пассата новую больше не куплю, если только деньги с неба падать начнут.

Сообщение **MakPol** » 15 дек 2016, 13:54

Новая она только пока в салоне новая, а как выехала за ворота - уже б/у.

Главное, что если кто будет читать "зеленый" увидят и не будут писать на драйвах, чт овычитал чт оможно не менять и т.д.

Сообщение **hermes** » 15 дек 2016, 14:07

MakPol писал(а):Новая она только пока в салоне новая, а как выехала за ворота - уже б/у.
Главное, что если кто будет читать "зеленый" увидят и не будут писать на драйвах, чт овычитал чт оможно не менять и т.д.

он видимо имел в виду новая- в смысле современная.
если сильно упираться в качество, то и в самом деле новую лучше не покупать.
я раньше покупал мерседес с пробегом 200-300 тыс и ездил до 500-600.
и меньше всего проблем было с мотором.
сейчас сыпаться начинает раньше 100 тыс.
нужно хорошо над собой поработать, чтобы акцептовать это.

Сообщение **MakPol** » 15 дек 2016, 14:30

Ну вот, если у меня в год 30 тыс. км, ранее было поболе, то 3 года и надо новую брать. Мдяяяяяя... На старом добром VW Passat B3 Variant 8 лет отъездил и проблем не знал. И к бензу не придирчив и дешев в эксплуатации и холодильник везти только в путь... ГРМ за час можно сменить не торопясь.

Сообщение **hermes** » 15 дек 2016, 16:42

MakPol писал(а):Ну вот, если у меня в год 30 тыс. км, ранее было поболе, то 3 года и надо новую брать. Мдяяяяяя... На старом добром VW Passat B3 Variant 8 лет отъездил и проблем не знал. И к бензу не придирчив и дешев в эксплуатации и холодильник везти только в путь... ГРМ за час можно сменить не торопясь.

не обязательно менять.
быть готовым к вложениям не сравнимым с вложениями в древние авто.
например, устранение течи по теплообменнику масло-ож- 30 тыс.
замена всего механизма грм- 150 тыс.
замена термостата- 15
если форсунки приспичит поменять, то 120 тыс.

Сообщение **саш** » 15 дек 2016, 16:51

hermes писал(а):быть готовым к вложениям не сравнимым с вложениями в древние авто.
например, устранение течи по теплообменнику масло-ож- 30 тыс.
замена всего механизма грм- 150 тыс.
замена термостата- 15
если форсунки приспичит поменять, то 120 тыс.

Это что за цены? и в каких деньгах?