Пониженные обороты на холодную

[Ruslan1703]

Всем доброго дня.
Фьюжн 2007,1.4 бензин робот. 7 лет у меня. Пробег 200к+
Так долго у спецов еще не стоял.. неделя..
На холодную завожу - заводится без проблем с пол оборота. Проблема- холостой ход на пониженных оборотах,где то 800 об/мин. Если не подержать секунд 20 педаль газа то глохнет,загорается лампочка аккумулятора на приборке и глохнет. Когда все было ок на холодный двигатель на пару минут работал 1400-1500 об/мин а потом уже соответственно падал до оптимальных 800-900. Через минут 7-8 после прогрева двигатель сам ( без поддержки акселерометра педали) работает на пониженных,будто оживает,но при начале движения глохнет. После перегазовки - глохнет. Включаю зажигание,завожу снова пониженные. Нет никаких плаваний оборотов и т.д. в дороге ведет себя нормально но из за неравномерной работы двигателя наблюдается поздние переключения передач с более чувствительными толчками.
Спецами были проверены :
Заслонка ( помыта ) адаптирована.
Свечи,аккумулятор,форсунки.
Подсоса воздуха вроде бы нет нигде.

Итог : хотят сменить мозги двигателя,но так как их в наличии пока нет предложили подождать несколько дней. Забрал пока машину. Кто и что думает куда копнуть самому и проверить ? И вообще интересно ваше мнение,благодарю.

[angst]

Подсоса воздуха вроде бы нет нигде

Закрыть ладонью если не заглохнет есть подсос

[Ruslan1703]

Подсоса воздуха вроде бы нет нигде

Закрыть ладонью если не заглохнет есть подсос

глохнет. Проверял сам

[Dima!]

Кто и что думает куда копнуть самому и проверить ? И вообще интересно ваше мнение,благодарю.

Датчик оборотов двигателя проверял?

[timoha-07]

Итог : хотят сменить мозги двигателя...

А показания к тому действу какие?(( Перечень диагностических ошибок есть? С адаптером посмотреь работу датчика ДАД. Промыть его (наверняка не мыли), проверить целостность патрубка от клапана маслоотделителя в ВК. Проверить производительность топливного насоса.

загорается лампочка аккумулятора на приборке и глохнет

Работа генератора проверялась? (это попутно поиску основной проблемы)
Робот будет тупить при недостаточном крутящем моменте. Кстати, при недостатке по электропитанию тоже.

[timoha-07]

.. и ещё не мешало бы проверить работу первой лямбды ( либо методом замены на заведомо исправный, либо контроль выходного напряжения. Не авометром) . По памяти своей - было нечто похожее.

[Ruslan1703]

Кто и что думает куда копнуть самому и проверить ? И вообще интересно ваше мнение,благодарю.

Датчик оборотов двигателя проверял?

нет. Поищу информацию тут и постараюсь проверить. Если есть какие то рекомендации на этот счет то с удовольствием выслушаю.

[Ruslan1703]

Итог : хотят сменить мозги двигателя...

А показания к тому действу какие?(( Перечень диагностических ошибок есть? С адаптером посмотреь работу датчика ДАД. Промыть его (наверняка не мыли), проверить целостность патрубка от клапана маслоотделителя в ВК. Проверить производительность топливного насоса.

загорается лампочка аккумулятора на приборке и глохнет

Работа генератора проверялась? (это попутно поиску основной проблемы)
Робот будет тупить при недостаточном крутящем моменте. Кстати, при недостатке по электропитанию тоже.

я вообще не доверяю спецам,какие то они скользкие все у нас. Перечень диагностичечечких ошибок завтра выведу с помощью моего Elm. Надеюсь что функционал бесплатного форскана будет достаточен. Спецы сказали что ошибок которые говорят об этой проблеме нет вроде,опять таки не верю я им. Вот больше всего я виню генератор,у меня проблема с электрикой: при переключении передачи иногда вылазиет ошибка коробки передач,при включенном свете когда жму тормоз предупредительный сигнал три раза пикает,хотя когда езжу днем без света все ок. Еще..сигнал иногда не работает..

проверить целостность патрубка от клапана маслоотделителя в ВК вот с жтим мне нужно будет тоже разобраться где он находится вообще. Буду искать. И вообще поочередно все проверять.

Спасибо что откликаетесь,все вы мне очень помогли за эти годы и многое было исправлено благодаря вам

[Ruslan1703]

К стати 2 дня езжу и все само по себе исправилось. На холодную обороты норм - 1500,а потом падают до оптимальных. Будто ничего и не было. Сам в шоке.забирал авто с посаженным на ноль аккумулятором. Прикурил и поехал еле как в тот день.я вот думаю что может обнулилось все там и как то пошел сброс,не знаю скорее маловероятно.

[javs]

посаженным

может, просто акк зарядился? И все проблемы из-за этого?

[Ruslan1703]

посаженным

может, просто акк зарядился? И все проблемы из-за этого?

не думаю.ранее он у меня заряженный был. Буду проверять генератор ( динамо ).

[timoha-07]

забирал авто с посаженным на ноль аккумулятором. Прикурил и поехал еле как в тот день.я вот думаю что может обнулилось все там и как то пошел сброс,не знаю скорее маловероятно.

))) Руслан, заряженный он был "до того" или "после"? Магнитные бури (нынче актуально)) "зарядил" после "того"? Ни каким макаром "сбрасывание" клемм батареи, и шаманские пляски не трут проблемы в роботе.
Помимо ЭЛМ (купленного ранее) полезно купить вольтметр в прикуриватель хоть бы. Чтоб не "ванговать" по болячкам робота. И если есть патологическое недоверие к слесарям по найму, купить надо любой мультиметр - чтоб диагностировать состояние генератора. И если в практике "прикуривание" было не частым, то вернее всего заменить реле регулятор в сборе с щётками. Если есть навыки паяния оловянными припоями - просто заменить щётки, отдать токарю якорь для того чтоб тот "пропылил" его коллектор (или самому на коленке дрелью и шлифой).