Замена ремня ГРМ

[*Casper*]

Ключевые позиции темы

Пробег 156 тыс.км. Машина 2007 года.
Вчера заменил ремень ГРМ и 2 ремня навесного оборудования + прокладку крышки клапанов+моторное масло и фильтр.
Делали на сервисе.
Работа (+баллончик очистителя мотора) обошлась в 4000 рублей. Делали чуть меньше 4 часов.
Расходники:
Комплект ручейковых ремней CONTITECH 6PK1019T1 1556 руб
Комплект ГРМ FORD 1.25-1.6L (ролик ремень 117x22) CT881K3 2124 руб
Масло моторное синтетическое FORD Formula F 5W-30, 5л 14E9EC 1163 руб
Фильтр масляный Ford KS Original 10 50013511 135 руб
Прокладка крышки клапанов - покупал год назад рублей за 150

ИТОГО за расходники 5000 рублей
ИТОГО за работу 4000 рублей
ВСЕГО 9000 рублей

В комплекте ремня ГРМ был натяжной ролик и кучка разномастных болтов для коленвала и шестерен распредвалов.
В комплекте ремней навесного оборудования были гнутые пластинки для надевания ремней.
Все красиво и качественно упаковано, на глаз расходники сделаны качественно.
Машина едет, как и раньше.
Старые ремни не стал забирать, а зря. Надо было их сфотографировать. Состояние - как будто они прошли всего 50 тыс.км. На ГРМ - неглубокие поперечные трещины на наружной стороне примерно через зуб. На навесных - вообще только надписи стерлись на генераторном ремне, поскольку он помпу крутит спиной.

Ремень ГРМ - 1004299 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ролик натяжитель - 1376164 (1.4 / 1.6 / после 25.04.2005г)
Ролик натяжитель - 1361840 (1.4 / 1.6 / с 15.12.2004г до 25.04.2005г) ВНИМАНИЕ! В этот период может быть любой из двух роликов
Ролик натяжитель - ??? (1.4 / 1.6 / до 15.12.2004г)
Болт коленвала - 1 057 134 (1.4 / 1.6 / до 14.08.2005 г. / M12x29)
Болт коленвала - 1 406 755 (1.4 / 1.6 / с 15.08.2005 г. по 16.08.2009 г. / M12x44,5)
Болт коленвала - 1 677 517 (1.4 / 1.6 / после 17.08.2009 г. / M14x80)


Сальник коленвала - 1473807 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Сальник распредвала - 1471482 (1.4 / 1.6 / до 2007 г. / заказывать 2 шт)
Прокладка КК - 1141575 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров без кондиционера - 1365338 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)
Ремни аксессуаров с кондиционером - 1365336 (1.4 / 1.6 / все годы выпуска)

Помпа - 1778516 (1.4 / 1.6 / после 15.11.2004)
Помпа - 1566239 (1.4 / 1.6 / до 25.04.2005)
ВНИМАНИЕ. С 15.11.2004 по 25.04.2005 может оказаться любая помпа и любой ролик. Уточняйте по каталогу.


Ребят, нужно VIN номера:
1. 2009 гв с кондером (можно и более поздний год)
2. 2004 гв с кондером
3. 2005 гв лето-осень.

Кто обладает такими - киньте в личку, завершить список. Потому как последнее время очень частый вопрос именно подбора деталей по замене ГРМ.

Желательно использовать специнструмент - стопор в место стартера, стопор в распредвалы и болт установки ВМТ для коленвала. Последовательность замены:
1. Снять короб воздушного фильтра, снять клемму с аккумулятора, снять стартер, снять свечи и высоковольные провода, снять кожух ремня акссеаров.
2. Снять ремни аксессуаров, снять генератор, поддомкратить двигатель (или подвесить), снять правую опору, снять кожухи ремня ГРМ.
3. Установить болт установки ВТМ, довернуть коленвал до ВМТ, вставить планку фиксации распредвалов, вставить фиксатор коленвала в место стартера.
4. Удалить болт установки ВМТ, ослабить болт шкива коленвала (фиксатор коленвала должен надежно удерживать его в одном положении).
5. Снять нижнюю часть крышки ремня ГРМ, снять натяжитель ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ.
6. Ослабить болты шкивов распредвалов (планку лучше вынуть, но старайтесь, чтобы валы не вращались).
7. Установить новый ролик натяжитель, одеть ремень ГРМ.
8. Установить нижнюю часть крышки ГРМ.
9. Взять новый болт коленвала, затянуть шкив коленвала. Отпустить ролик натяжитель (вынуть чеку).
10. Затянуть болты шкивов распредвалов (планку лучше не вытаскивать - так надежнее).
11. Установить болт установки ВМТ, вынуть фиксаторы и проверить правильность установки (коленвал должен быть упертым в болт)
12. вынуть болт установки ВМТ, проверить правильность установки прокручиванием двигателя от руки (3-4 полных оборота).
13. Установить болт установки ВМТ и проверить установку ремня с помощью планки распредвалов.
14. Произвести сборку в обратной последовательности.

[*Casper*]

на кой болт колена трогать?

А как ты ремень-то снимешь? Он под чехлом, который под шкивом, который держится на болту, который вкручивается в колено, в двигателе который построил Форд.

[timoha-07]

Шеф, да "ты уподобился листве ботвы добавляемой в огурцы" достаточно на насосе ГУРа ослабить болты или приспособу на шкив чтоб снять ремень, и надеть его обратно? На кой такой "дрочь" с коленвалом?

[*Casper*]

А че мне насос ГУР, если речь за ремень ГРМ! Он ПОД шкивом. Ты че ниразу не менял?

[timoha-07]

Да "ни разу", а чО?
Сань, по буквам: чел меняет приводной ремень навесного (а не газораспределителя), на машинах без кондея надо снять шкив колена?

[*Casper*]

чел меняет приводной ремень навесного (а не газораспределителя)

А, ну наверное значит надо писать в соответствующую тему.

[komora]

А можно ли повторно использовать ремень привода вспомогательных агрегатов? Т. е. снять ремень, открутив 3 болта шкива помпы и ослабив 4-й, заменить болт коленвала, опять надеть тот же ремень, закрутить болты шкива помпы. Или нужен новый ремень?

[*Casper*]

komora, состояние ремня удовлетворительное? Тогда ставь. В чем проблема?

[komora]

Я запутался. Повторную натяжку он поддерживает (Gates 6PK1019SF)? И можно ли сделать все в такой последовательности, как я написал?

[*Casper*]

Я запутался.

И я. Что меняем? Болт колена? А нафига? А нафига снимать ремни?

[komora]

Ага, болт коленвала (проблема описана выше).
Снять поликлиновый (или может получится, чтобы просто ослабить), чтоб снять нагрузку со шкива коленвала.
Поменять болт.

из мануала в шапке темы:

2. Снять ремни аксессуаров ......
3. ...... вставить фиксатор коленвала в место стартера.
4. ..... ослабить болт шкива коленвала (фиксатор коленвала должен надежно удерживать его в одном положении).
.......
9. Взять новый болт коленвала, затянуть шкив коленвала.

Или я уже вообще уплыл?

[maxs-vd]

Снять поликлиновый (или может получится, чтобы просто ослабить), чтоб снять нагрузку со шкива коленвала.
Поменять болт.

Эта манул чтоб поменять ремень грм, для замены болтов ремни снимать не надо.

читайте читайте и ещё раз читайте чтоб всё представлять перед тем как туда лесть, Процедура не лёгкаю и требует внимания.

[komora]

Фиксирую маховик приспособой на месте стартера, меняю болт. Шкив никуда не денется. Правильно?

Casper, maxs-vd, спасибо! Буду пробовать.

[serezhiki]

Повторная установка ремня допустима при условии сохранения направления!!!!

[maxs-vd]

Фиксирую коленвал приспособой на месте стартера, меняю болт. Шкив никуда не денется. Правильно?

Шкив останется на месте но провернётся, он просто надевается на коленвал

_DSC2144.JPG

И затягивать без планки

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Повторная установка ремня допустима при условии сохранения направления!!!!

Зачем снимать ремень? В принципе я свой раза три снимал когда с ГУР парился.

[Martovskij]

В принципе я свой раза три снимал когда с ГУР парился.

Оффтоп, какие проблемы были с гур?

[maxs-vd]

Оффтоп, какие проблемы были с гур?

[av][/av]
Есть тема и про ГУР на форуме

[komora]

По поводу повторного использования ремня сбила с толку информация с инструкции для СТО:

Ремень привода аксессуаров—1.4L Duratec-16V (Sigma) /1.6L Duratec-16V (Sigma) , В комплектацию автомобиля входит: Кондиционирование воздуха

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:Ремень привода вспомогательных агрегатов не подлежит повторному использованию, т.к. он рассчитан только на однократное растягивание при его установке на шкивы. Неследование этому указанию может привести к преждевременному выходу ремня из строя.

Используя подходящий нож, перережьте оба ремня привода вспомогательных агрегатов и снимите их.

ПРИМЕЧАНИЕ:Установите новый ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень привода насоса усилителя рулевого управления.

Но если "доктор сказал - в морг, значит - в морг". Будем использовать повторно, основываясь на опыте уважаемых гуру. Слишком дорого каждый раз новый ставить.

[maxs-vd]

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Ну не кто не спорит что в инструкции так но вспомогательный он не такой ответственный. Хотя у меня рвался НОВЫЙ через 800км.

[Martovskij]

Есть тема и про ГУР на форуме

Оффтоп.
Дак у меня ж точно такое же... Насос гур меняли?

[maxs-vd]

Насос гур меняли?

Так так-жа как наверно большинство владельцев фью.