Вибрация при разгоне

[*Casper*]

Хорошо, по характеру вибраций это не опора точно и не подшипник. Как звучит опора и подшипник я уже знаю. Пройдено. А вот ШРУСы для меня пока загадка.

[SAnat]

Может трипод сломан? Внутри шруса который.

Вот вот звучит как-то матерно

Многие говорят , что сломать его сложно


Но сам я был свидетелем, как легко криворукий мастер на СТО разобрал мне его на иголочки

Стопорные колечки на триподе слабенькие.

[timoha-07]

Опора и подшипник новые уже стоят.

Это не одно и то же со словом "исправные".

Криво там поставить не возможно, и не думаю что шеф там палёные деталюки ставил ( или мог? )
Шеф, вот матерно зычный трипод


Добавлено спустя 52 секунды:
И версия с триподом не моя, а Лехи Волгоградского.

[SAnat]

Диагностируется просто, стойка со ступицей снимается с шаровой, отстегивается большой хомут на внутреннем ШРУСе и вал со стойкой тянутся на себя и выпадают из корпуса ШРУСа

Работать лучше в 2, 1 держит и оотягивает стойку со ступицей, второй поддерживает вал и смотрит трипод.

Можно заморочиться ступичную гайку выкрутить, и снять весь вал целиком с обоими ШРУСами. ТАм все просто.

p.s. Вот тут делились http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 1%83%D1%81

[timoha-07]

Станислав, этот жопорукий СТОшник просто не обладал трехлапым съемником. Мандулой, на твоем фото, легко все испортить...

[SAnat]

Именно так , я летом съемником снимал, вот так


а он за не имением съемника пока я отвлекся сбивал зубилом

Хорошо я съемник с собой взял и вручил ему.

p.s. Лучше делать самому, но за неимением теплого гаража и -30С на улице, приходится обращаться к кому-то.

[*Casper*]

вот матерно зычный трипод

Аааха, вот видно про те зубчики-то речь и шла. Такой детали нет в каталоге. Идет в сборе. Стоит доллары.

Шеф, вот матерно зычный трипод

Так. Это де находится? Близ колеса или коробки? (смотрим правую полуось).
Разделяется на 2 четвертьоси она без гемора или там есть стопоры?

Добавлено спустя 27 секунд:
Надо сориентироваться, мож отдать механику с руками. А то наломаю дров.

[timoha-07]

Шеф, ты ж не жопорукий? ( или ошибаюсь? ) Ломать там с аккуратным подходом нечего. Трипод со стороны "коробули"( но сидит на четвертинке внешнего), расчиняются четвертинки легко ( соеденены только пыльником внутреннего ШРУСа ). Снимается трехлапым съемником без пота и пердячего пара. О зубчиках... не помню..но помню что в природе либо оригинал в сборе, либо Китайский аналог ( в сборе), может Калининградский Мапко тож делает уже. Но лучше с этим к Кукурузнику.

Добавлено спустя 26 минут 21 секунду:
Сань, забыл сказать что на четвертьвалу трипод за стопорной шайбой, та снимается легко "утиками".
И пыльник ставить когда будешь в случае стяжки ленточным хомутом сделай такую приблуду (времени пять минут):

[SAnat]

Там будьте внимательны по какому ШРУСу смотрите, у внешнего , который в ступицу вставляется свое количество зубчиков, и оно может отличаться у разных годов выпуска это точно.

У трипода про который говорите тоже свое количество зубчиков, незнаю отличается ли у разных фьюжей или нет.

Факт в том что и внешний и внутренний , они оба зовутся ШРУС и надо точно понимать по какому смотрите инфу.

Внутренний трипод в ШРУСе, может чуть чуть люфтить, 0,5-1мм. Это не критично, у самого чуть чуть буквально ходит, но если люфт больше стоит задуматься.

timoha-07

Прикольная приблуда, я пасатижами затягивал, сложно подлезти, мешает защита, но можно.

[timoha-07]

Станислав,

[*Casper*]

или ошибаюсь?

Ошибаешься. Только я об этом знаю и лишний раз не лезу.

соеденены только пыльником внутреннего ШРУСа

Снимается трехлапым съемником без пота и пердячего пара.

Бррр. Поподробнее. А то у меня ощущение, что между предложениями пропущено несколько страниц.

[timoha-07]

Фобия.. И так, привод правый в сборе у тебя в руках...бррр, нет он на машинке. Отстегнул шаровую от рычага ( ступичная гайка откручена), снимаешь с пыльника внутреннего ШРУСа большой хомут и с внешним четветьприводом пыльником- триподом разъединяешь.В руке у тебя внешний ШРУС, четветь привода, пылник внутреннего и трипод(на валу). Подвесной вместе с четвертьвнутренним остается в коробке-на-двигателе

[*Casper*]

Ну почти понял. Продолжай.

[timoha-07]

О как, продолжай... Фига себе...бла-бла шоу.
Продолжаю...Короче "крова ногу дро..", если стопор внешней обоймы (одного из трех) игольчатых подшипников разрушен, будь готов к потере иголок. Если есть такое подозрение, то пред расчинением привода, отстегнув оба хомута стяни пыльник, подложи что нить для сборки игл, только потом разъединяй.

[*Casper*]

Фига себе...бла-бла шоу.

Да ну тя. Только перешел на понятный язык и вот.
Так. Что понадобится для обратной сборки?

[SAnat]

Так. Что понадобится для обратной сборки?

Собрать как и разбирал, тот же самый инструмент, проблема только хомут застегнуть на внутреннем ШРУС (неудобно подлазить), либо пасатижи либо приблуда как у Тимохи.

Вот как устроен внутрянний ШРУС


Вал с триподом просто свободно вставлен в корпус и трипод с валом в зависимости от сжатия/расжатия подвески просто бегает внутри корпуса ШРУС внутрь/наружу, вынимается также легко потянув вал на себя, только хомут большой отщелкнуть и все, вставляется также.

На триподе есть метки в 1 месте сверху, там где стопорное кольцо на валу, советую запомнить как именно по меткам он стоял в корпусе и потом не перепутывать положение, хотя вроде можно ставить как угодно внутрь, но я всегда ставил именно так как вынимал , по меткам.

И еще важно: не загонять туда смазку литиевую или молибденовую типо "ШРУС4" или импортные аналоги, которые идут с дешевыми пыльниками. Во внутренний ШРУС только полимочевинная смазка, тут и дальше обсуждали http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 42#p187342

А полимочевинную достать сложно сам маялся. Так что лучше в идеале не стирать родную смазку если она еще годная.

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:
Вспомнил еще проблемку, чтобы снять сам трипод с вала, надо обязательно трехлапый съемник, сидит трипод на валу очень плотно, без съемника никак, а зубилом сбивать, это издевательство.

Чтобы одеть обратно трипод на вал, надо молоточком стучать, и иметь головку на 18 или 19 (уже не помню), окончательно трипод усаживал на вал через головку ударяя молотком , вал просто входит в пустоту внутри головки , а трипод дальше от ударов молотка усаживается.

[timoha-07]

Все верно, только у самого трипода есть разница какой стороной на шлицы насаживать. Если зырить на трипод в фас ( в шлицевое отверстие) то самый толстый край шлицевого должен быть рядом со стопорной шайбой.Я насаживал молотком через проставку - пластину из м3 (пластину на ребро) простукивал по окружности шлицевого "мяса" трипода.
Сань, фикус в том - для чего снимаем трипод? В моём случае чтоб отмыть от старой мази. Полез в тот ШРУС по следующей причине: был гул схож по симптомам в этой теме. Снял привод, промежуточный в хлам ( фоту казал на Конфе), так вот со стороны большого хомута внутреннего ШРУСа сильная сопливость ( на улице мороз , привод домой занес), пыльник в отличии от наружнего резиновый( наружний пластиковый), но при осмотре визуально целый. Расчинил ШРУС, а его смазка как "гипоидка" вылилась. То есть мазь тупо "модифицировалась". И чтоб сменить мазь надо отмыть старую, потому и снимал трипод (отмывал на улице, чтоб в хате не вонять).
А так то если трипод не рассыпался и в стакане не было воды, не фиг его с вала снимать.

[*Casper*]

Так, а иголочки там где? Подшипники что ль игольчатые?

[timoha-07]

Ёперный театр, Шеф, нажми в поиске своего ресурса "трипод". Ты сильно еще раз удивишся откель там иголки...

[SAnat]

Все верно, только у самого трипода есть разница какой стороной на шлицы насаживать.

Кстате да, его обратной стороной на вал не насадить, проверял, шлицы просто не сходятся, они толще с одной стороны.