Модератор: Техмодераторы
Я промыл все поры переднего радиатора, не снимая даже решетки.oleynal писал(а): Поделись секретом, как, это можно сделать?
Вот тут собака и роется. Между радиаторами может оказаться довольно плотный "войлок". Его через соты не вымыть. Только счищать в межрадиаторном пространстве.alex57 писал(а):Вот только кондея у меня нет, поэтому с сэндвичем могут быть нюансы.
Ершик не просунуть? в это пространство?Doc Brown писал(а):Только счищать в межрадиаторном пространстве.
Вы бы для начало тест с температурой провели, а потом уже списывать проблему на радиаторы.oleynal писал(а):Поделись секретом, как, это можно сделать?
Это для дизеля, датчик наличия воды вроде в топливном фильтре установлен.oleynal писал(а):Кстати, вопрос! при тесте приборной панели, когда высветились все значки, я увидел один, который не указан в мануале: красный значёк заправки и справа капли брызгают (находится значёк слева в кружке тахометра). Кто знает, что сий символ означает? :-)
ТАк зачем же такой значёк ставить в бензиновый двигатель?maxs-vd писал(а):Это для дизеля, датчик наличия воды вроде в топливном фильтре установлен.oleynal писал(а):Кстати, вопрос! при тесте приборной панели, когда высветились все значки, я увидел один, который не указан в мануале: красный значёк заправки и справа капли брызгают (находится значёк слева в кружке тахометра). Кто знает, что сий символ означает? :-)
Или тоже воду мерить фильтре? 
Приборка унифицирована. В обычном самотесте индикаторов на бензиновом двигателе он не задействован, поэтому водителя не путает. Режим же самодиагностики зажигает все имеющиеся на приборке индикаторы для проверки.oleynal писал(а):ТАк зачем же такой значёк ставить в бензиновый двигатель?
). Причём сначала мне предложили слить антифриз, а потом обратно залить. Я поначалу согласился, но увиде, в какую ёмкость (какой-то гнутый тазик) да ещё в его несклько раз болты и гайки падали, и пыли налетело, я решил и им это озвучил, что эту смесь я в машину лить не стану однозначно!. Вообщем, отказавшись от их непонятно какого антифриза, решил сделать всё по человечески, купил антифриз Ford Pro (концентрат 1:1) и дистилрованной воды. Пока ездил, они успели промыть всё и собрать. Залил антифриза, включал печку, держа обороты около 2000-2500 об/мин. Пока доливать не приходилось. Температура теперь держится обычно в районе 99-104 'C (правда на улице тоже пока погода особо пышет жаром лета (не выше +20'С) Нормально, так и должно плавать при горячей погоде или стоя на месте (пробка)oleynal писал(а):Хотел бы узнать, это нормальная температура работы двигателя или тут имеет место быть, например, неполное открытие термостата и его заменить надо бы???
Всё бы хорошо, во ттолько погода, как я написал пока выше +20 не поднимается, и в пробках пока особо не стоял.. это при средней езде по городу..*Casper* писал(а):Нормально, так и должно плавать при горячей погоде или стоя на месте (пробка)oleynal писал(а):Хотел бы узнать, это нормальная температура работы двигателя или тут имеет место быть, например, неполное открытие термостата и его заменить надо бы???
Так и у меня также. И вот buy-val вроде бы тоже писал (он мой старый мультик забрал, куда были забиты мои параметры) что мультик ему постоянно про перегрев талдычит (105), а ведь у него машина вообще новая.maxs-vd писал(а):Да не нормально это.
)
еский фактор, но температуры выше 100'C меня как-то смущают... 