Выбор нового аккумулятора

[ESQr]

Доброго времени суток, форумчане)
Посоветуйте пожалуйста аккумулятор, штатный прожил до 2020 года)), не заряжал его даже кроме случаев когда в сервисе его оживляли. Потом был Gigawatt G53R, продержался 3 года (переодически снимал, заряжал). В 2023 году поставил хвалимую Topla (брал в ситилинке), и вот уже она начинает подводить, хоть и заряжаю её отдельно чаще чем предыдущие аккумы, но она на 62А. Тюмень что то побаиваюсь ставить, отзывы 50/50.
Езжу часто, но в основном поездки короткие, 15-20 минут в одну сторону при графике 5/2)).
Думаю взять варту или бош ближе к штатным параметрам вроде отзывы на них хорошие, но боюсь подделок... Есть ли у вас похожий опыт? Поделитесь, что сейчас в топе и где берёте. Сколько живут ваши аккумуляторы?

[javs]

У меня своя политика покупки акков. В специализированном магазине (есть у нас несколько, в том числе один - только аккумуляторы) выбираю по габаритам, чтобы нормально в чашку помещался. По высоте - чтобы не было проблем с закрытием капота, как правило, на 2-3 см выше штатного - не критично, но впервые - лучше примерить, положив сверху столбик из любого пластилина, что б увидеть остаток по высоте.
Ёмкость - по барабану, не менее штатной, если будет на 10-20 А/ч больше - только лучше.
Основные критерии - выпуск не более полугода до момента покупки, и максимальная масса (как правило, в таких магазинах есть весы для приемки старых акков). Ни один из купленных акков на Жигули, Фьюжн, Ниссан ноут жены меньше 5 лет не работал. Производитель - особо не критичен, но китайские ни разу не брал - раньше их не было, сейчас - не в курсе. Так же не брал верхний ценовой диапазон, не вижу смысла переплачивать. Те же курские акки, не говоря уже про Тюмень (хотя на них вроде тоже задирают цены) - вполне нормально

[Doc Brown]

Имхо. Боши и Варты неоправданно дороги - пользуются раскрученностью и задирают цены. Я сейчас беру MUTLU, или AKOM. Оба нравятся. У знакомых на нескольких машинах стоят Tyumen Battery - тоже нет нареканий. Машины эксплуатируются в городском цикле.
Если частые короткие поездки, то, независимо от бренда, снимать и подзаряжать аккум внешним ЗУ хотя бы раз в 2 недели. У меня зимой не частые поездки - я приспособился подзаряжать через прикуриватель от старого АКБ со схемой повышения до 14.2 В и ограничением тока, чтобы не "убить" прикуриватель. (на Фокусе 2, снять аккум - та еще камасутра поэтому мне проще иметь еще один внешний)

[ERV]

Купил наконец-то "новый" 2247685, 18 год, июнь.

7 годиков ему уже от даты изготовления.
С полгода примерно, точно не помню когда заряжал, пока просто стоит в коридоре.

20250807_211715.jpg

Посмотрю что скажет после подзарядки.
Скорее всего тоже самое.

[ERV]

Ну почти

20250808_063333.jpg

[ESQr]

Купил наконец-то "новый" 2247685, 18 год, июнь.

7 годиков ему уже от даты изготовления.
С полгода примерно, точно не помню когда заряжал, пока просто стоит в коридоре.
20250807_211715.jpg
Посмотрю что скажет после подзарядки.
Скорее всего тоже самое.

Круто, а почему в коридоре то стоит? На машине не используете?

[ERV]

почему в коридоре то стоит? На машине не используете?

Меняю периодически с Топла.
Сейчас моторкрафт пашет.

[ESQr]

почему в коридоре то стоит? На машине не используете?

Меняю периодически с Топла.
Сейчас моторкрафт пашет.

Вот тоже пришёл к такому сочетанию. Купил АКОМ в итоге, поставил топлу на зарядку на неделю, показало что 30 ампер часов зарядило током 0.1.... Из 60 А/ч. Буду раз в пол года или чаще так менять их теперь.

[SAnat]

Вот тоже пришёл к такому сочетанию. Купил АКОМ в итоге, поставил топлу на зарядку на неделю, показало что 30 ампер часов зарядило током 0.1.... Из 60 А/ч. Буду раз в пол года или чаще так менять их теперь.

С вашим графиком 5/2 и поездки по 15-20 минут, не реже раз в 3 месяца менять и полностью подзаряжать.
Перед зимними морозами зарядить в конце ноября, потом на новогодних праздниках, потом в феврале. А когда нет морозов ниже -15с можно заряжать не реже раз в 3мес.
Полгода это много для коротких поездок.

У меня у самого короткие поездки 5/2 по 10-15мин, подкидваю зарядник под капот каждые 3 месяца, а в морозные месяцы - каждый месяц. К этому уже с опытом пришел, когда АКБ Титан засульфатировался спустя 3 года просто езды с редкими подзарядками раз в полгода.

А зимой каждый месяц, потому что было дело: в начале ноября зарядил полностью, а в конце декабря АКБ подвел, декабрь был очень морозный, а в серьезный мороз акб почти не берет ток зарядки пока не прогреется, за 10-15 минут езды он не прогревался никогда. И АКБ разрядился, я не смог завести мотор по среди города, в -35с поплясал на морозе, прикуриваясь от соседа по парковке, больше я так не хочу .

Не забывайте, что при зарядке АКБ выделяет всякие не полезные газы, поэтому нужно проветриваемое помещение, ну или проветривать при зарядке.