Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Здравствуйте.

Фьюжену 5 лет, 82000 км. пробег. Жидкость ГУР грязно-бордовая, но без запаха гари.
Перед заменой жидкости ГУР товарищ советует залить специальную промывочную жидкость для АКПП (например Automatik Getriebe-Reiniger).
Есть в этом смысл? Сомневаюсь.

fidel1970 писал(а):Потому, что не заводили машинку.

В том то и дело, что заводил. Ещё до разборки трубопровода. Завёл на минуту и крутил рулём. Уровень жидкости не изменился. (Это был не уровень жидкости, а грязь на стенках бачка )

fidel1970 писал(а):нажать одновременно и отсоединять потянув.

Я так и делаю. Жёлтый штуцер крутится вокруг оси, но не вынимается. Полчаса пытался. Грязь, что ли, под кнопки попала? Побрызгать WD-40? В крайнем случае сниму хомут с резинового шланга, хотя очень не хочется. (Пришлось снимать хомутик. )

Спасибо за ответы.

Извините, если не в эту тему. Если что не так - поправьте.

Моему Фьюжену 5 лет, пробег 80 тыс. км. Машина всю зиму стояла в гараже. Две недели назад завёл, для пробы. В прошлые выходные полез в смотровую яму - под двигателем большая лужа маслянистой жидкости, потёки на левой половине поперечины передней подвески, чехле левой рулевой тяги.
Протёр салфеткой место сочленения трубопроводов с рулевым механизмом над левой рулевой тягой. Увидел, что жидкость сочится из места присоединения наконечника сливного трубопровода к рулевому механизму (серебристая U-образная трубочка). Эта трубка немного болтается, но болт, прижимающий фиксирующую накладку затянут хорошо.
Завёл машину: при повороте руля в крайние положения слышно жужжание.
Жидкость в расширительном бачке гидроусилителя вспенена, но, на удивление, уровень жидкости в норме. Цвет жидкости - грязно-бурый.
Контрольная лампа "неисправность гидроусилителя рулевого управления" на панели приборов не горит.
Позвонил в сервис:
- сливной трубопровод 3000 руб;
- жидкость ГУР 800 руб;
- работа 1200 руб.
Решил поменять трубопровод сам, а перед этим убедиться, что течёт действительно он.
Открутил болт, расстегнул половину клипс, опустив половину трубопровода в яму, расстегнул хомут на резиновом шланге и снял U-образную алюминиевую трубочку. Зажав пальцем один конец трубочки, опустил его в воду, с другого конца подул - запузырилось.
Средством для мытья посуды и старой зубной щёткой очистил трубочку от грязи. Разглядел несколько очагов коррозии. Один из них, на отбортовке, оказался свищом.
С товарищем-радиолюбителем эти очаги запаяли. Для этого необходим специальный флюс для пайки алюминия, продаётся в магазинах радиотоваров. Технология пайки:
- зачистил очаги коррозии до металла (свищ я засверлил);
- прогрел трубочку строительным феном (температура около 500 градусов);
- нанёс флюс на место пайки;
- продолжая греть феном трубочку запаял обычным паяльником с обычным припоем;
- потёки припоя зачистил;
- продул трубочку в воде - пузырьков нет;
- на всякий случай трубочку покрасил краской-эмалью из баллончика.

Перед установкой у меня несколько вопросов:
- почему не упал уровень масла в расширительном бачке?
- не могу разъединить "быстросъёмную клипсу" на другом конце трубопровода. Красные кнопки нажимаются, а наконечник не вынимается. Что делать?
- какие хомутики выбрать для резинового шланга?

il67 писал(а):Я программировал у неофициалов

Таким образом, в сервисе "неофициальном" при помощи автосканера "Ford VCM + IDS" добавили метку нового ключа в память иммобилизатора автомобиля. Всего то!

Спасибо за полный ответ.

il67 писал(а): Тему Вы, видимо, не читали
Иначе бы не спрашивали про неофициальные сервисы, - о них здесь рассказано подробно, просто надо их поискать, не у каждого есть оборудование для прошивки ключей. Искать надо сервисы специализирующиеся на электрике Фордов.

Спасибо всем ответившим! Тему читал, и на этом форуме, и на соседнем. По прочтении, уж извините - каша в голове. Хотя по образованию - радиотехник.

Спрошу иначе, с азов.

Насколько я знаю, ключ с радиометкой работает аналогично ключам-"таблеткам", которыми часто оборудованы домофоны. Питание такого ключа - индуктивное, от передатчика домофона, т. е. ключ передаёт свою метку только в момент поднесения к домофону. С изготовлением дубликатов таких ключей я пока не сталкивался, но пишут, что возможны два варианта:
1) добавить в память домофона уникальную метку нового ключа; эту операцию производит только установщик домофона;
2) скопировать в новый ключ метку ключа старого.

Как происходит программировании второго ключа автомобиля у официального дилера? Поясните.

В память иммобиллизатора автомобиля заносится метка нового ключа? Зачем запрос в ФМК? Узнают код для доступа к памяти иммобилизатора, или этот запрос нужен лишь для добавления метки нового ключа в базы данных ФМК? Отвечает ли ФМК на запросы неофициалов? Не думаю, что отвечает.

А из обсуждений на форуме, у меня сложилось мнение, что неофициалы лишь копируют метку оставшегося "родного" ключа в новый ключ. По этой причине в дальнейшем невозможно самостоятельное добавление новых ключей в память иммобилизатора, согласно руководству по эксплуатации: метки одинаковы и иммобилизатор воспринимает оба ключа как один.

Поясните, пожалуйста, в чём я ошибаюсь.

P. S. По поводу бэ-ушного ключа: да, действительно, хочу купить на разборке старый ключ с дистанционным управлением и заказать в "Экзисте" заготовку для жала.

Уважаемые аксакалы! Начитавшись темы и ей подобных, осталось у меня несколько вопросов. Итак, у меня остался один ключ.

1. Могут ли "прошить" второй ключ неофициальные автосервисы, не являющиеся дилерами Форда? Подозреваю, что нет, так-как, вероятно, запросы Форд обрабатывает только для "своих". Но, всё же, может кто-то прошивал у неофициалов?
2. Где-то проскакивало сообщение, что жало "нарезано" у всех ключей Фьюженов одинаковое? Не верится.
3. Восстановив второй ключ (без ДУ) можно ли купить на разборке ключ с ДУ от другого Фьюжена, и, сменив жало, добавить его в память иммобилайзера как третий?
4. Никак на сайте "Экзиста" не могу найти артикул заготовки ключа. Если ссылки на сайт режутся модераторами, объясните хотя бы путь к этой позиции по заголовкам.
5. Ключ однотипен у Мондео, Транзита, Фиесты и Фьюжена?
6. Какие документы на машину требуются для похода к дилеру? Наклеек от ключей у меня нет (машина б/у), потребуется техпаспорт, или просто указать VIN-код.