Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Roger Wilco писал(а): ↑

12 авг 2018, 12:29

Скф БЫЛ астон-мартином

И остался им.
Просто,не многие покупают Астон,а покупают Форд или Ваз.
Вот Ваз нам и везут.
SAnat,
В видео выше мелькает опора передней стойки располовиненная-а фото разреза есть?

SAnat писал(а): ↑

11 авг 2018, 23:19

я и сам так могу на старом подшипнике напылить тонер (магнитный порошок)

А разве магнитное напыление не сегментное?

SAnat писал(а): ↑

11 авг 2018, 23:19

ет защиты кольца у этой машины на ступице

Вот о нём и я задумывался-даже на ланосо-тавриях оно есть.

joy111 писал(а): ↑

12 авг 2018, 18:22

И остался им.

Когда Астон Мартин начинает строить 100500 заводов по всему миру - это уже не Астон Мартин.

joy111 писал(а): ↑

12 авг 2018, 18:22

SAnat,
В видео выше мелькает опора передней стойки располовиненная-а фото разреза есть?

https://www.youtube.com/watch?v=9mVRT4aqTiM

Полный перечень вопросов по передней подвеске viewtopic.php?p=373907#p373907

Отправлено спустя 9 минут 12 секунд:

joy111 писал(а): ↑

12 авг 2018, 18:22

А разве магнитное напыление не сегментное?

С виду не скажешь, что оно сегментно, выглядит однородным цельным напылом.
Вот и сомнение закралось Отправлено спустя 4 минуты 33 секунды:

joy111 писал(а): ↑

12 авг 2018, 18:22

SAnat писал(а): ↑12 авг 2018, 02:19
нет защиты кольца у этой машины на ступице

Вот о нём и я задумывался-даже на ланосо-тавриях оно есть.

На самом деле на многих легковушках есть защитный кожух либо пыльник кольца АБС.
На фьюжене нету, но если не "рысачить" по грязи, пескам, снегам впринципе оно и не нужно.

SAnat писал(а): ↑

14 авг 2018, 00:13

выглядит однородным цельным напылом

И всё-же оно сегментное.

SAnat писал(а): ↑

14 авг 2018, 00:13

Вот и сомнение закралось

Проверь металическими опилками.

GH039045 себе в том году ставил.

Всем доброго, купил подшипник ступичный SKF маркировка как на настоящем, вопрос, внутренняя обойма от руки немного выходит из подшипника это нормально?

Всем доброго дня!
Посмотрел тему.
Подшипник отдельно многие покупают. Потом перепрессовывают
Вопрос: А есть ли смысл брать комплектом ступицу вместе с подшипником?

Игоряныч писал(а): ↑

14 фев 2026, 00:07

Всем доброго дня!
Посмотрел тему.
Подшипник отдельно многие покупают. Потом перепрессовывают
Вопрос: А есть ли смысл брать комплектом ступицу вместе с подшипником?

преимущество нашего старенького автомобиля в том, что он простой и ремонтопригодный.
раз есть возможность менять отдельно подшипник, то надо этим пользоваться!

Понял. Спасибо. Тогда по существу:
SKF VKBA3531 = 2.400 руб.
FAG 713678100 = 2.300 руб.
Что брать при одинаковой (почти) цене

Игоряныч писал(а): ↑

14 фев 2026, 16:43

Понял. Спасибо. Тогда по существу:
SKF VKBA3531 = 2.400 руб.
FAG 713678100 = 2.300 руб.
Что брать при одинаковой (почти) цене

под воздействием рекламы и по старой памяти я бы себе купил SKF.
но сейчас лежит подготовленный на замену... patron причина - цена...

Nikson1600 писал(а): ↑

14 фев 2026, 16:54

...старой памяти я бы себе купил SKF.

)) Нынче СКФ как Патрон: торговые дома (СКФ в Польше, Патрон в Беларуси) а заводы в Китае... Как и НСК и Койо.

Игоряныч писал(а): ↑

14 фев 2026, 16:43

FAG 713678100 = 2.300 руб.

Не меньше оригинальных живут, но это статистика давнишняя. Изучай заводские китайские подшипники, ведь на новых китайских машинах наверняка не упомянутые бренды)))

Игоряныч писал(а): ↑

14 фев 2026, 16:43

Понял. Спасибо. Тогда по существу:
SKF VKBA3531 = 2.400 руб.
FAG 713678100 = 2.300 руб.
Что брать при одинаковой (почти) цене

Коллега на свой фокус специально FAG заказывал.

Какая-то внутренняя "чуйка" склоняет меня к FAG