Модератор: Техмодераторы
А как относитесь к новой Мериве? Правда это будет чуть дороже,чем 800 000. И в палитре есть голубой цвет:-) Правда не знаю,как он в жизни смотрится.anis писал(а):за 800 000 считаются достаточно надежными. Фокус то я всегда купить успею, интересны другие варианты.
Nissan Juke, например. Еще Фабия.anis писал(а):Вопрос был задан таким образом, что бы понять какие автомобили за 800 000 считаются достаточно надежными.
Фабия чуть меньше, и теснее Фью.Doc Brown писал(а):Еще Фабия.
К вышеперечисленным: Mazda-2, Golf Plus, Polo.anis писал(а):какой автомобиль вы бы себе купили за бюджет до 800 000?
МКПП, 6 подушек, АБС, ЕСП, кондей.anis писал(а):А еще, какое техническое наполнение на данный момент можно считать необходимым минимумом?
Я в ней сидел. Вполне просторно. Да, меньше Фью, но неудобства нет. А я далеко не худенькийPrazhachka писал(а):Фабия чуть меньше, и теснее Фью.
Честно, никакой бы не купилаanis писал(а):Можно переформулировать вопрос: какой автомобиль вы бы себе купили за бюджет до 800 000?
А еще, какое техническое наполнение на данный момент можно считать необходимым минимумом?
Но, я понимаю, у Вас остро стоит вопрос с заменой авто. Скажу больше,я на ней отъездила 3 года:-) И все мое семейство подтверждает,что Фью гораздо удобнее:-)Doc Brown писал(а):Я в ней сидел. Вполне просторно. Да, меньше Фью, но неудобства нет. А я далеко не худенький
Эти "коробочки" (кроме Гольфа плюс) достойны,чтобы за них отдать 800 000?Doc Brown писал(а):К вышеперечисленным: Mazda-2, Golf Plus, Polo.
На подходе Фабия-2. Они ее грозятся выпустить, чуть ли не в сентябре.Prazhachka писал(а):Кстати, обратите внимание,что Фабия хэтч исчезла из шкодовского конфигуратора.
Каждый выбирает для себя.Prazhachka писал(а):И все мое семейство подтверждает,что Фью гораздо удобнее
Езда с семейством и езда 2 человек, а то и одного - это большая разница. Разговор шел за косяки. А удобство - это вопрос прийти в салон, посидеть, прокатиться. 
А в чем проблема? В размере? Тогда к дедушке ФрейдуPrazhachka писал(а):Эти "коробочки" (кроме Гольфа плюс) достойны,чтобы за них отдать 800 000?
По московским пробкам и парковке во дворе, я предпочту "коробочку", чем 5-ти метровый пикап за ту же цену. 
Про косяки тоже могу рассказать, ноу проблемDoc Brown писал(а):Разговор шел за косяки.
В размереDoc Brown писал(а):А в чем проблема? В размере?
Я,например, не желаю из просторной машины пересаживаться в микроскопический авто И 5-ти метровый монстр мне не нужен. Достаточно просто не потерять в том просторе,который есть сейчас.
Знаем,знаем,не в деревне живемDoc Brown писал(а):По московским пробкам и парковке во дворе
Мазда2 = Фиеста New. Это что, сильно микроскопичнее Фью?Prazhachka писал(а):Я,например, не желаю из просторной машины пересаживаться в микроскопический авто
Ambiente за 799 тыр имеет ЕСП и кондей В свое время не купила Фиесту,именно из-за отсутствия свободного пространства...Doc Brown писал(а):Это что, сильно микроскопичнее Фью?
Это - простор!Prazhachka писал(а):это такой корабЕль....
И при этом совсем не баржА Все очень субъективно. Во мне почти 100 кг веса и 180 см длины. Ездил 3 дня на Пыже 207. При этом 2 дня безвылазно за рулем по 2-3 часа. Никакого недостатка свободного пространства для меня не было. При том, что машина была на ручке и справа был пассажир.Prazhachka писал(а):В свое время не купила Фиесту,именно из-за отсутствия свободного пространства...
Клиренса бы ему добавить...Doc Brown писал(а):Это - простор! И при этом совсем не баржА
Я в Фабии постоянно задевала локтем переднего пассажира. Длины во мне немного поменьше,чем 180 см, и веса 72 кг)Doc Brown писал(а):При том, что машина была на ручке и справа был пассажир.
При том, что Фабия по ширине как Пыж. Я ж говорю - субъективноPrazhachka писал(а):Я в Фабии постоянно задевала локтем переднего пассажира.
не скажу, что шибко остро, но когда пробег перевалил за сотню, у Фью стали появляться мелкие неприятности. Если бы была мужиком с руками, даже не парилась бы, все решается элементарно. Но мне то нужно в сервис тащиться. Кстати совершенно без проблем сама прошла ГТО ( или как оно сейчас называется) и получила диагностическую карту.Prazhachka писал(а):Но, я понимаю, у Вас остро стоит вопрос с заменой авто
), постоянно задеваю его колени при переключении передач. так что, Док прав, всё субъективно. Тогда отметай весь VAG - т.к. начинка Тигуана, Йети, Октавии и прочих - по большому счету одинакова. Отличия только в коробках. Где то DSG с сухим сцеплением, где-то с мокрым, где-то гидроавтомат. Если механика, то вообще платформа будет один-в-один.anis писал(а):Хотела Шкоду Октавия, но сейчас к ним нарекания по качеству
Низкий он ужасно.Сейчас шла по улице,мимо ехала девушка на Фокусе.Покрытие - бетонные плиты с небольшими перепадами,сантиметра 3-4. Как же она шоркнула...даже у меня все внутри похолодело.А обратите внимание на переднюю "губу" у Фокуса.Почти у всех она покоцанная.Хочется же подъехать к бордюру,а...низковато висим... Да и тесноват Фокус, багажник маловат. Рулится он правда хорошо,мне на тесте понравилось.anis писал(а):Третий Фокус действительно так плох, как про него пишут?
Это какая ширина имеется ввиду? Формально ширина самого авто (не знаю с зеркалами или нет) 1724 у Фью, против 1642 у Фабии.Doc Brown писал(а):И, формально, Фабия внутри шире Фью. 1380 против 1358.
На мой взгляд, да. Причем не столько даже технически, сколько эргономически.anis писал(а):Третий Фокус действительно так плох, как про него пишут?
Не читал. В какой части-то нарекания? Потому что, изначально было недовольство только торпедой - коленкой стукались при попытке вылезти с водительского места.anis писал(а):Третий Фокус действительно так плох, как про него пишут?
Не ниже первого и второго.Prazhachka писал(а):Низкий он ужасно.
Тесноват?????Prazhachka писал(а):Да и тесноват Фокус
внутри на уровне локтейPrazhachka писал(а):Это какая ширина имеется ввиду?