Модератор: Техмодераторы
Если подходить к вопросу дешевизны системы кардинально, то самый дешевый способ - создание подобной системы в собственной голове.Asagami писал(а):Есть идея обойтись подешевле, вопрос - Как это сделать ?
Если так рассуждать, то приблуды в Тесла машинах тоже никому не нужны, или же в грузовиках Вольво и т.п.osa57 писал(а):в принцЕпе, наверное, надо учиться ездить, смотреть по сторонам, знать свои габариты и за своей машиной чуток приглядывать, а все эти приблуды, ну как когда коту делать нечего (звинюясь за грубость).
Мы немного не об этом. Тут предметное обсуждение применительно к нашей машинке идёт.SotM писал(а):Если так рассуждать
Тут в основном для тех умников котоыре любят быстро ездить, чтоб при перестроения была дополнительная защита от придурков (Благо опыт есть, и понимание что на трассе есть явно мало адекватные с точки зрения вождения личности)fidel1970 писал(а):Если подходить к вопросу дешевизны системы кардинально, то самый дешевый способ - создание подобной системы в собственной голове.
Факт, но почему бы не обойтись по максимуму не дорого ?fidel1970 писал(а):Электронные помощники дешевыми не бывают, это надо понимать.
Простите, это что ?osa57 писал(а):КЗВ
Именно для тех же, для кого регистраторыosa57 писал(а):2 регистратора.
Не поможет. Тут, глаза важнее и крутить головой не лениться. И держать в голове дорожную обстановку. Также очень желательно не иметь тонировки на задних пассажирских стеклах. Быстро перемещающуюся цель примитивный радар может не успеть засечь.Asagami писал(а):Тут в основном для тех умников котоыре любят быстро ездить
Если лень крутить головой - широкоугольную камеру заднего обзора (в идеале - "рыбий глаз"), салонное зеркало со встроенным ЖК экраном и включение камеры не только от ЗХ, но и от поворотников.Asagami писал(а):Значит надо думать другие варианты
Я бы сформулировал "не иметь дешевой тонировки". Качественные "химические" пленки, дороги, но зато темнят только основное направление. В обратном прозрачность практически не страдает. Разве что оттенок меняется.Doc Brown писал(а): Также очень желательно не иметь тонировки на задних пассажирских стеклах
Контроль слепых зон - Это одноDoc Brown писал(а):Не поможет. Тут, глаза важнее и крутить головой не лениться. И держать в голове дорожную обстановку. Также очень желательно не иметь тонировки на задних пассажирских стеклах. Быстро перемещающуюся цель примитивный радар может не успеть засечь.
Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Полезно еще зеркала развернуть пошире. Так, чтобы на парковке, для контроля собственных габаритов, надо было чуть-чуть наклонить голову вбок. Такая схема зеркал очень сильно уменьшает слепой сектор.
А вот это бесполезная вещь как я думаюDoc Brown писал(а):Если лень крутить головой - широкоугольную камеру заднего обзора (в идеале - "рыбий глаз"), салонное зеркало со встроенным ЖК экраном и включение камеры не только от ЗХ, но и от поворотников.
Не более бесполезная, чем датчики слепых зон. Т.к. ФишАй будет показывать ситуацию точно по срезу кормы. При средней длине машины 4-4.5 м, она никак не сможет оказаться и вне зоны камеры, и вне зоны зеркала. Либо нос будет торчать из оставшейся слепой зоны, или корма.Asagami писал(а):А вот это бесполезная вещь как я думаю
Asagami писал(а):как показала практика, машины успешно прячутся в слепой зоне
Это для него такой огро-о-омный динамик ставят сзади ?*Casper* писал(а): Парктроник в инфразвуке работает, дальность не может быть большой
