Свечи зажигания. Оригинал и их аналоги.

[All]

Всем привет! Раскажу про свои Denso iTV16TT.
Поставил в ноябре 2018, снял в апреле 2025. Чистый пробег, без учета толкатни в пробках, не превысил 70 ткм. Зазор на месте, концы электродов - тоже. И все бы хорошо, но начались рывки при разгоне, троение и похоже, что двоение...
Проверял катушку, провода, но дело оказалось в самих свечах. Ожидал от них большего и дольшего

свечи-.jpg

Поставил DENSO TV16TT, пока все хорошо.

[nekto75]

не превысил 70 ткм

Свечи надо менять на 50 тыскм. А 70 тыс это уже за гранью. 4 свечи аналог стоят 1 тыс руб. Неужели жалко за 5 лет 1 тыс руб потратить?

[javs]

Свечи надо менять на 50 тыскм.

да что мелочиться - менять, так на каждом ТО!
у меня родной комплект проходил 120 ткм (до первых сбоев), второй - около 100. С третьим - продал машинку

[nekto75]

у меня родной комплект проходил 120 ткм (до первых сбоев), второй - около 100. С третьим - продал машинку

Не надо свой уникальный случай выдавать за систему. И ёрничать не надо.
50 тыс км - это результат многолетней эксплуатации огромного парка автомобилей.
Конкретно в моём случае я доездил до примерно 80 тыс км на оригинальных свечах.
Как результат, внезапно двигатель стал троить, а потом двоить. При замене свечей оказалось, что у одной свечи керамический изолятор оторвало, и он держался на Г-образном электроде. Я не уверен, что такая экономия стоит того.
Можно в одних трусах ходить 10 лет и пальцем показывать на остальных, что они ненормальные.

[javs]

Трижды повторено - и "уникальный"? Тем более то же самое у двух знакомых фьюженоводов... Может, просто из-за того, что не ставил "аналоги"?
Кстати, очень похоже с ремнем ГРМ - дважды менял с пробегом 120+, каждый раз (особенно родной, с завода)- состояние нового. Енял только из-за того что обидно не менять, когда полмашины разобрано. Наверное, его ресурс 180ткм, что в документах написано (для обычных условий эксплуатации - не такая уж сказка? И замена на 60ткм, (как тут на форуме встречалось) написано - не является нормальным вариантом?

[All]

ITV - это иридий. 40...50 ткм это для обычных. Для иридиевых - это мало. Сейчас у таких цена - 1500...2000 каждая. Вывод: они того не стоят...

[All]

Свечи, как и многое другое, менять надо по необходимости. Нет повода - не трогай. И вообще - "Не мешай механизму работать!"

[Oleg_s]

120 т родные. Доставались 2 раза для осмотра, лёгкой чистки. Изоляторы обезжириваются перед установкой. -)) Бензин??

[javs]

Бензин??

Скорее всего. Ну и режимы работы, возможно (но не уверен)
Но больше думаю, точное совпадение по калильному числу и т.п. параметрам, вплоть до высоты

40...50 ткм это для обычных. Для иридиевых - это мало.

не знаю какие родные стоят, менял потом на купленные у дилера (замена на 120 ткм), но только по тому, что стоили они не дороже найденных в сети, где-то рублей 400 в 2010х годах

Нет повода - не трогай. И вообще - "Не мешай механизму работать!"

абсолютно согласен.
"Техник! не трогай технику! техника техника не подведет" - это мне еще в армии, когда был 2 года техником СУ-15 (86-88 года), популярно объяснили. И это - при всей строгости соблюдения регламентов в авиации в те года, когда просроченный на месяц (по замене) гидрошланг был поводом для серьезного втыка и взыскания (при его сроках службы от 5 до 9 лет, ЕМИНП)

[timoha-07]

"Не мешай механизму работать!"

Блин, отцы!, погуглите за "электроэрозия( точнее ... в свечах зажигания, а то тупорылый Яндекс подсовывает "обработку))". Если не мешаете механизЬме работать, то корректируйте межэлектродный зазор. Навык и круглый щуп всяко дешевле комплекта свечей))

[timoha-07]

Бензин??

Блин, "в наш век, когда китайские космические корабли бороздят околоземное пространство" -купи карбклинер: во первых универсален, во вторых не надо пежиться с орошением внутренних полостей как с "бензином", ну а в третьих - не факт что "силикон" свечных мундштуков стоек к бензину.