Не работает кондиционер. Нет звука включения.

[fsts]

Santila, в общем починил, отгнили и отвалились провода от разъема (который воткнут в датчик давления фреона), разъем нифига не разборный, пришлось колхозить. А провода эти хлипкие и очень тонкие (уж в таком то месте, рядом с колесом, рядом с землей, где летит грязь и влага постоянно, можно было спроектировать и посерьезнее), инженерам форд минус. Моя рекомендация все владельцам фьюжнов, промотать там нафик все провода изолентой в 10 слоев, как я понял эта проблема частая.

[Santila]

Молодец!
Я в прошлом году по осени разбирался почему не включается муфта. Нашёл причину. провод мал-мал еле заметно, была повреждена изоляция на нём и жила сгнила под изоляцией. Пришлось паять. Теперь муфта включается. Но зато после включения стала выключатся. То есть включится на 5 сек примерно и выключится и в таком цикле работает. Наверно давление в системе мало. Холод идёт но не сильно.

[ANG]

Компрессор кондиционера и должен работать в режиме старт-стоп. Как в холодильнике.

[fsts]

В продолжение...
Добрый день. Есть специалисты, ответьте плиз, для замены датчика давления фреона нужно из системы его (фреон) извлечь, или там клапан есть?

[*Casper*]

Говорят клапан есть. Аля нипель золотник.

[меганачкар]

у меня тоже такая болячка. кнопка горит, не срабатывает электромагнитная муфта компрессора, вентилятор не включается, холодом не дует. почитал тут всё, и решил завтра поеду к кондиционерщику, пусть фреон посмотрит, так как радиатор менял недавно, проводки вроде как все целые.

[*Casper*]

меганачкар, да все просто как никогда. Снимаешь с осушителя провод, включаешь кондюк и закорачиваешь его в разъеме. Если включился, сразу отключай и на заправку.

[Игорян76]

Всем респект! Такая проблема. Кондей работал на всех скоростях - 1,2,3,4. Сейчас стал только на 4. В чем фишка? И ещё - направления потока воздуха - такое ощущение, что прокручивает ручка - не перенаправляется толком

[*Casper*]

В чем фишка?

Сгорел термопредохранитель на резисторе. Либо менять термопредохранитель, либо искать резистор.

[Игорян76]

В чем фишка?

Сгорел термопредохранитель на резисторе. Либо менять термопредохранитель, либо искать резистор.

Спасибо. Два вопроса - самому реально поменять? и коды не подскажете?
Что по направлению воздуха думаете?

[*Casper*]

Два вопроса - самому реально поменять? и коды не подскажете?

Реально, если руки позволяют. Термопредохранитель крепится на точечной сварке. Паять нельзя.
Кода нет. В радиомагазинах искать. На зимний период можно замкнуть проволочкой его. Летом жарко и проволочка может сыграть злую шутку.

Сам резистор - лучше искать на разборках. Новый дорогой. 3M5H 18B647-AC или 1325972

Что по направлению воздуха думаете?

Вполне допускаемо. Случаи были. Мне и самому казалось, что у меня положение на рисунках не соответствуют реальности. Потом поставил климат и забыл про это дело.

[Игорян76]

Регулятор - не этот - 1 325 972. На схеме номер 18591

Добавлено спустя 25 секунд:
http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Mo ... 0%B8%D1%86.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Кстати ценник - аналоги от 500р. - не дорого. Или лучше оригинал - 2000 ?

[*Casper*]

На схеме номер 18591

Ну и? номер-то тот.

Добавлено спустя 54 секунды:
Ну кому и 2000 не ценник. а кому и 200 рублей жалко.
На счет аналогов - не знаю. Ток в ней большой.

[Игорян76]

На схеме номер 18591

Ну и? номер-то тот.

Понял. Спасибо. Буду искать человека "с руками" для точечной сварки

[YuraS]

Ситуация первая :
Жара +33, еду по городу скорость 60-70 км, кондиционер вдруг перестает холодить и дует теплым.
Постояла машина полчаса на солнце, поехал, кнопка кондиционера горит, но дует теплом.
Мониторю температуру охлаждающей жидкости во время поездки, колеблется в районе 85-90 градусов, то есть перегрева нет, а кондиционер не холодит.
Вечером машина остыла и следующий день кондиционер опять работает при +30…

Ситуация вторая:
Жара +30, еду в тянучке , опят начинает дуть теплый воздух. По стрелке температура посредине шкалы, то есть около 90 градусов. После 20 минут мучений заезжаю в парк в тень и стою с открытым капотом 15-20 минут, потом завожусь и еду, кондиционер опять работает.

Кондиционер заправлял в прошлом году, радиаторы визуально не сильно замусоренные, промывал водой из крана и чистил щеткой и средством от мух тоже в прошлом году.
Сейчас при включенном кондиционере температура из вентиляции 9 градусов.
Обнаружил с полкило листьев и грязи под пластиковой сеткой там где забор воздуха, мусор вымыл.
Пока +30 кондиционер работает.
Куда копать? С Чего начать?

[*Casper*]

Не передозировали?

[YuraS]

Не передозировали?

По чеку вроде заправили столько, сколько под капотом было написано.
В прошлом году ездил после перезаправки, проблем не было.
А может как-то датчик высокого давления перегреваться или глючить, как его проверить?

[*Casper*]

По чеку вроде заправили столько, сколько под капотом было написано.

А старое-то слили? Вакуумировали?

как его проверить?

Встать мулькиком на сработку и мерять рампой параллельно. Должен сработать на 10 атм.

[YuraS]

А старое-то слили? Вакуумировали?

Да, старый слили и долили по норме.
Вакуумировали это как?
На приборе все делали, я так понял должны были все сделать т.к. вроде точка по кондиционерам специализировалась.
И в прошлом году на жаре проблем не было.

как его проверить?

Встать мулькиком на сработку и мерять рампой параллельно. Должен сработать на 10 атм.

Можно поподробней или ссылку где это обсуждалось?
На ходу я же это не проверю...

На мой взгляд может быть два варианта
1 Давление зашкаливает за 10, сильный перегрев или возможный перелив.
2.Датчик высокого обрубает ниже 10, его как-то можно проверить или заменить?

Может стоит начать с перезаправки кондиционера чтоб исключить 1 пункт перелив?
И почему может возникать перегрев кондиционера?

[Игорян76]

На схеме номер 18591

Ну и? номер-то тот.

Добавлено спустя 54 секунды:
Ну кому и 2000 не ценник. а кому и 200 рублей жалко.
На счет аналогов - не знаю. Ток в ней большой.

Еще раз здравствуйте! Будете смеяться, но я снял панель (консоль) и не увидел резистора Где он расположен?