Выбор нового аккумулятора

Спасибо большое. В идеале все правильно. Стоит нормальный 74Ah. Ну мах. 76Ah запихну в ящик доделав крепежку. Света нет в гараже. По холоду тягать домой на зарядку сложно и тяжело. Запускаю с дистанционки предпусковик и балансирую между прогревом двигателя/салона и пуском дизеля. Как правило грею только двигатель. Смысл в дополнительном 26-33Ah - использовать основной для закуска двигла а прогрев только с дополнительного. Реле развязки аккумов умеет запараллелить аккумы для старта, если все совсем плохо.

Amadeuzz писал(а):Добрый день! Кто сталкивался с аккумуляторами под брендом Enerberg, производства Болгарии? Отзывов в интернете не много, но все положительные. У нас не очень большой ассортимент, в основном Словенские Tab, Topla, Тюменские. Вот сегодня обнаружил еще вот этот. По цене конкурирует с Тюменскими.

Я сталкивался. Купил августе. Расхваливал продавец - я и повелся! В феврале сдохла намертво. Зарядку почти не принимает. Сейчас ищу где купить оригинальную. К черту эту экономию!

Ну и зря- только оригинал... Многие качественные аккумуляторные батареи со свежим сроком изготовления и требуемым режимом хранения до продажи, а также исправной электрикой автомобиля живут от двух лет. У меня Титан-стандарт (55) уже почти полтора года вполне себе работает, не смотря на обогрев лобового и т.п.

krokodiele писал(а): К черту эту экономию!

Туда лучше собственную лень и проверить цепи и работу генератора, и если преимущественно короткие поездки зимой, то привить (победив лень) культур-мультур подкачивать батарею. Если такое ленивое безобразие имеет место быть - то пофиг какая батарея, помрёт раньше времени. Да, и оригинальную могут впарить "лежалую" без профилактики.

Не помню фамилию дешманской батарейки (за что-то около 3 тыров), живет в машине с лета, в минуса холоднее -30 градусов не снимал с машины, старт с первого раза ( чуть- чуть шаманства с включением фар пред стартом и всё))

#305 Сообщение **ESQr** » 24 сен 2018, 16:41

burila писал(а): ↑
15 дек 2017, 19:15
Позавчера купил Тюменскую батарейку 6СТ-60LA, родной отпахал 11 лет, Вебастой я его добил.

Тоже хочу себе, но вы указали на батарейку с российской полярностью, такая встанет на наш форд?

#306 Сообщение **burila** » 25 сен 2018, 10:51

ESQr писал(а): ↑
24 сен 2018, 16:41
Тоже хочу себе, но вы указали на батарейку с российской полярностью, такая встанет на наш форд?

Что такое российская полярность? Аккум четко залез. Но фото в углу вверху видно.

#307 Сообщение **SAnat** » 25 сен 2018, 13:08

burila писал(а): ↑
25 сен 2018, 10:51
Что такое российская полярность?

Прямая полярность - это российская (у русских машин распространена).

У форда АКБ ОБРАТНОЙ ПОЛЯРНОСТИ , и клеммы четко под эту полярность по длине сделаны, под другую полярность клеммы на АКБ не накинуть никак.

#308 Сообщение **ESQr** » 25 сен 2018, 13:29

burila писал(а): ↑
25 сен 2018, 10:51

ESQr писал(а): ↑
24 сен 2018, 16:41
Тоже хочу себе, но вы указали на батарейку с российской полярностью, такая встанет на наш форд?
Что такое российская полярность? Аккум четко залез. Но фото в углу вверху видно.

Да, у вас стоит обратная полярность, как надо, тогда у артикула вконце будет R, а не L

Буду брать Tyumen Battery Standard 12В-55Ah полярность обратная (евро) 242x175x190 6СТ-55R и ставить через гайки Фиделя, т.к меньшей высоты этой фирмы у меня в городе нет(

Всем спасибо!

#309 Сообщение **burila** » 25 сен 2018, 18:22

ESQr писал(а): ↑
25 сен 2018, 13:29
тогда у артикула вконце будет R, а не L

Неа, нету там R

Тюмень умрет через 2 года, уже пройденный этап. Наш фью слишком сильно кипятит ее.

#311 Сообщение **SAnat** » 25 окт 2018, 10:31

Кипятит точно

Проверенно лично.
Но я за уровнем слежу и доливаю водичку.
В январе 2019 будет 2 года ему. Еще надо вычесть 5 месяцев простоя машины в 2018.

Пока АКБ я бы сказал в очень приличном состоянии. Мути нету. Поглядим дальше.

Но самое главное кипятит и надо следить за АКБ периодически, раз он кипятится.

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Вообще на 14.3-14,4в отдаваемых Геной фьюжена любой малосурмянистый АКБ будет кипеть.
Большинство гибридных АКБ будет кипеть.

Это генератор настроен на зарядку кальция

Остановился на двух вариантах:
EXIDE ea612 (4 899 руб. – Движком)
TUDOR ta612 (5 515 руб. – Движком) или (5190 руб. – ОнлайнТрейд с бонусами)

Как я понимаю, аккумуляторы идентичные.
Покупать тот, который дешевле?

#313 Сообщение **dredik** » 20 ноя 2018, 19:06

Exide, марка с мировым именем, не вижу смысла переплачивать за ребрендированый tudor. Exide делает хорошие аккумуляторы, тут правда еще зависит от условий и периода его хранения у продавца и диллера.

SAnat писал(а): ↑
25 окт 2018, 10:31
Это генератор настроен на зарядку кальция

блин!! не знал этого !! ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО !!
тк выбор по размерам итак ограничен из за высоты в 175 мм.

Отправлено спустя 6 минут 59 секунд:
те Нам надо искать чисто КАЛЬЦЕВЫЙ ?? Даже Гибридный нельзя ??

#315 Сообщение **javs** » 13 дек 2018, 21:29

BadGarry писал(а): ↑
13 дек 2018, 21:24
тк выбор по размерам итак ограничен из за высоты в 175 мм.

почему? проверял запас по высоте? хотя б столбиком из пластилина с пленкой сверху, что б к капоту не прилипал.
У меня не помню точно, но вроде 195 мм какой-то, + удлинял крепежные шпильки высокими гайками, получилось еще +20-25 мм точно. Под крепежную планку пенопласт подсовывал, что б не болталась

javs писал(а): ↑
13 дек 2018, 21:29
у? проверял запас по высоте

У Меня сейчас стоит еще штатный с завода Бош Форд Силвер Кальциеум- кубик размером 175*175*175.
в прошлом году Я специально купил корзину для аккамулятора 242*175*175
кажется от Дизельных версий.
это несколько расширило возможности в установке аккумуляторов.
Я знаю что можно вкорячить и аккумм высотой на 190 мм но не хочу заморачиватся с доп болтами - удлинителями и пр

#317 Сообщение **ERV** » 14 дек 2018, 08:57

BadGarry, если по стоимости не напугает - присмотрись к АКБ Motorcraft Calcium Plus 60Ah (1 863 092).
У меня он за 4 года - крайне положительно себя зарекомендовал (даже с учетом того, что я, по своей же невнимательности - пару раз его хорошо посадил). Покупал за 4500руб.
viewtopic.php?p=352146#p352146

#318 Сообщение **SAnat** » 14 дек 2018, 10:54

BadGarry писал(а): ↑
13 дек 2018, 21:24
те Нам надо искать чисто КАЛЬЦЕВЫЙ ?? Даже Гибридный нельзя ??

У меня третий год стоит гибридный Тюмень премиум.
Кароче на заведенной машине, открываешь пробки АКБ и видно как по чуть-чуть там внутри банок пузырит.

Впринципе мелкое пузырение не разрушит пластины (спусти 2,5года электролит чистый без мутноты), но расход воды повышен (раз в 2 года доливал воды).

Просто кальциевый не будет пузирить при напряжении 14,3-14,4в и за уровнем электролита изредка следить не надо будет.

#319 Сообщение **Dima!** » 14 дек 2018, 11:16

ERV писал(а): ↑
14 дек 2018, 08:57
если по стоимости не напугает

Если действительно не пугает цена, тогда ВАТРА Сильвер.

Dima! писал(а): ↑
14 дек 2018, 11:16
ВАТРА Сильвер.

Варта Сильвер у меня сдохла существенно быстрее моторкрафта при одинаково варварской эксплуатации (короткие поездки без подзаряда)

Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion