Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

К вопросу о ходимости стоек. Застучали стойки KORTEX KLS5175. Отработали 1 год, пробег около 15000 км. Разбило нижний шарнир, верхний нормальный. Еще из недостатков - слабый металл шарнира, при попытке посильнее протянуть крепежную гайку сорвал резьбу на шарнире. Пришлось ставить контргайку, хорошо длина шарнира позволила.

Ne_Negoro, Всем привет! Лямбда-зонд NGK-0052 был благополучно получен и установлен, работает по сей день (т.е. уже 4 года). На расход не повлияла, по-моему это аналог лямбды, установленной с завода.

dalex :
FAE 77253 кто-нибудь ставил? У него разъем родной, что бы не трахацо лишний раз. Но как сам производитель?

История. Загорелся Check engine. Диагностика показала обрыв в цепи подогрева. Предложили на замену какой-то BOSCH, как бы полный аналог оригинала FORD, но номер не говорят, цена почти 5000р, плюс стоимость работ по замене. Жаба меня придушила, и я взял FAE 77253. Производитель - Европа, Испания, не первый год на рынке, поставщик на конвеер и т.д. Заменили, скинули ошибку - все прекрасно работает, авто просто летает. Но проходит 4 месяца (пробег примерно 5000км) и всё по новой - Check engine, обрыв в цепи подогрева. Вопрос к продавцу: Как так? Ответ - Деталь не оригинальная, нужна экспертиза и т.д. Изучил внимательно родной датчик кислорода - логотип FORD, но сделано в Японии, фирма NTK (подразделение NGK, как я понимаю). Кстати оригинал отходил 10 лет и около 180000км. Теперь заказал NGK-0052, жду когда привезут.

BadGarry,
В existe можно сделать сортировку воздушных фильтров по популярности. Если ему верить. то на данный момент самые популярные: TSN, Big Filter, MANN-FILTER, BOSCH, Filtron, Alco, Blue Print и т.д. (но это для моего региона - С-Петербург, как для других, я не знаю). Про Big Filter я уже сообщал выше - мне не понравился, TSN задервенел сильнее, чем ZEKKERT, но форму почти не изменил, остальные пока не пробовал. ZEKKERT мне рекомендовали в магазине запчастей для FORD, типа соотношение цена/качество.

BadGarry,
Корпус разбирал нештатно, чтобы заменить паралоновый фильтр картерных газов - был в масле. Если при этом воздушный фильтр чистый, то смысл его менять? Резиновая рамка на нормальном фильтре (пример - оригинальный Ford) даже после пробега в 20000 км (1 год) оставалась эластичной и не теряла форму. По поводу подсоса воздуха - на воздушном фильтре BIG FILTER GB-9754 поверх бумажного фильтрующего элемента идет клеевая дорожка (как силиконовый герметик). За время использования (примерно 4 месяца или 5000 км пробега) она дала сильную усадочную деформацию, сильно стянув рамку уплотнителя. В результате между корпусом ВФ и резиновым уплотнителем образовалась щель порядка 2-3мм, куда мог идти воздух в обход фильтрующего элемента. Как то так.

Пробовал воздушный фильтр ZEKKERT LF-1813. В корпус встал плотно, без зазоров, но после 15000 км пробега задубела резиновая окантовка, и слегка потеряла прямоугольную форму. При этом подсоса нефильтрованного воздуха мимо фильтра не произошло. Общая оценка, на мой взгляд, на 3 балла.

Решил поменять сетку бензонасоса. До этого промывал штатную сетку, как описывалось выше, хватило ровно на один год или на пробег в 25000 км, и вот опять всё по новой. В СПб сетку ST107001 найти проблематично, нашел лишь в одном интернет-магазине - цена порядка 350р., срок поставки не менее 6 дней. В качестве альтернативы был предложен сетка-фильтр от Фокуса-1 (номер 1071323), подходит для Мондео и Фиесты. Решил рискнуть, т.к. недорогих аналогов много. Купил сетку-фильтр фирмы Auto-gur номер AG80002LFFB (цена порядка 70р.). Отличия: нет ватного памперса внутри - только сетка, располагается вертикально вдоль корпуса бензонасоса, поэтому фиксируется в стакане за счет приливов штатной резиновой шайбы, которая ставилась между бензонасосом и штатным сеткой-фильтром. Собирать обратно пластиковый корпус бензонасоса удобней вверх-ногами, тогда резиновая шайба не смещается и надежно фиксируется в пазах стакана и предохраняет сам бензонасос от проворачивания. Смущает только вертикальное, а не горизонтальное расположение сетки-фильтра, но посмотрел на форумах по Мондео и Фокусам-1 - там штатные сетки тоже расположены вертикально, это их нормальное положение. В общем собрал, поставил - все работает нормально.