Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Уточни, о каком Куге ты хочешь услышать. Они все разные .

Наверное, если нет других вариантов, то и автовелт сойдет. Вроде по размеру вала заявлены правильно.

Сальник коленвала передний 33х47х5 , например по Элрингу 023.590
Сальник коленвала задний идет вместе с крышкой, номер по Элрингу 023.861 Вкладыши шатунные - Glyco 01-4162/4 0.25mm
КОРНИ НЕ ТОЧИТЬ!!! Ремонта НЕТ!!! Ну и найти стандарт тоже проблемно, номер Glyco H1100/5 STD.
При возможности не пыжить и воткнуть, если позволяет вал, стврые корни на место.

Для того, что бы понять, насколько подбираемое колесо отличается от имеющегося, пользуюсь ШИННЫМ КАЛЬКУЛЯТОРОМ. В первое окно то, что имеем, во второе окно то, что предлагают. Сразу видим разницу. Ниже в примечаниях буковами будет написана и разница в скорости (оборотах). Так же удобно и колеса всборе сочинять, играясь параметрами дисков, если колесного тюниха захотелось.

Все! Пипец, бухаем всем форумом на съэкономленное бабло

Сергейsp, я для этого в своих расчетах как раз про ГРМ (передняя крышка) И КПП (задняя) и сказал. Мож и правда с АКПП можно только передней крышкой обойтись?

maxs-vd писал(а):Там автомат, мне так кажется что можно просто освободить шейки коленвала он должен опустится немного, не снимая коробки и заменить вкладыши.
Но по мне это всё лишнее.

С автоматами ток с Калашникова дело имел Мож ты и прав. А вот в заключении ты точно прав

Vorflik, ты чет много насчитал. Помоему проще скинуть КПП, (у нас это 3-5тр в зависимости от сложности авто), дальше скинуть поддон, ГРМ (скок ГРМ замена стоит? ) и вынуть вал.
Грубо по бабкам - замена ГРМ+замена сцепы+поддон/вал снять поставить, это уже мелочи.

ni2ke писал(а):Вообще-то полос две, но одна занята припаркованными машинами.
Может быть, надо из этого исходить?

Из комментов - Как правило, понятие "крайнее положение" на проезжей части совпадает с понятием "крайняя полоса". Исключением является случай поворота направо или налево (если на дороге организовано одностороннее движение транспортных средств), когда соответствующая полоса движения занята транспортными средствами, поставленными на стоянку или остановку.

По 8,4 - «Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения (пункт 1.2 - Основные понятия и термины).
«Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
8,5 рекомендует занять при повороте направо опять же "крайнее правое положение" (крайнюю правую полосу).
Куда уж четче?

Мож я баран, но объясните мне, причем п. 8.4 и 8.5 пдд, если на проезжей части одна полоса? Эти пункты предусматривают как минимум две.

У тебя генератор не той системы
"Обычный" порошокгенератор, ну например, как на моем Поло, имеет назовем так, стабилизированную шЫкаладку. Т.е. при напруге на выходе гены ниже заложенной, она будет повышать возбуждение до тех пор, пока напруга не достигннет необходимого предела.
"Умный" гена - нихрена не умный, он даже тупее, чем "обычный". Я таки подозреваю, что у него, как бы это не по научному-то... регулятор есть, а вот стабилизатора нет. Стабилизатор регулируемый, живет в ЭБУ. Мозги как вкурят необходимый предел напруги, так и "впаяют" нужный стабилизатор в гену. А наличие АКБ пофиг.

Doc Brown писал(а): Хруст.
1. Обгон ТС разрешен только слева.
2. В 2 ряда по полосе могут ехать только 2 мотоцикла без коляски, но не мотоцикл+машина.
3. Опережение справа возможно только если на дороге несколько полос движения в одном направлении и более медленное ТС едет не по крайнему правому ряду.

P.s. При данном маневре водитель автомобиля не обязан был смотреть в правое зеркало. По ПДД для него с той стороны не может быть препятствий. Он подал сигнал поворота, убедился, что впереди нет препятствий и начал маневр.

1, 2 и 3 приминить можно. Но если внимательно посмотреть видео, то неспроста жЫп сначала "тупил в правом углу, а после аварии еще и таксист и другие авто вправо принимают. Да и "черный" не зря вправо сдавать начал, значит там какая-то помеха для движения. А чё там в ПДД про это? Как минимум 10.1 " 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен
принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства." (С)

А про PS... Надо в зеркала смотреть, надо. Мы, батенька, в России, где совершая обгон по встречке можно получить в зад viewtopic.php?f=70&t=3033&p=345228&hili ... 0%BB%D1%8B# сообщение 2349

Сань, внутри любого гены регулятор, который не работает без аккумулятора. Точнее, не запускается без АКБ. Дальше гена сам себя возбуждает (не путать с самовозбуждением) выработанной напругой, АКБ ему после запуска не нужен.

Первое найденное viewtopic.php?f=98&t=4688&start=80&hili ... %25D1%258F
Правда, тема сисек звука не раскрыта, как я понял

ERV писал(а):

Vorflik писал(а):При нагрузке звук как у дизеля звучание двигателя.

Vorflik, а это точно всязано с осевым люфтом колена?

Кстати да. Далеко не факт, что звук от якобы люфта. В свое время, помнится, даже темы были про "дизельный" звук. И вроде как обосновывалось это явление, но про колено там не упоминалось.

Почитал тему viewtopic.php?f=98&t=9782 , посмотрел схемы. Можно не молиться. Эти полукольца вверху, значит через снятие вала.

kaluk писал(а):

SHA134 писал(а):АКБ ни при чем. Можно клеммы с АКБ скинуть и ехать при рабочем гене. .

Вот так делать нельзя , это не "Победа" и не "Волга ГАЗ 21"

По сути темы моя фраза истолкована не верно. Нужно было так - АКБ ни при чем. Можно клеммы с АКБ скинуть и ехать при рабочем гене.

Берем комплект коренных вкладышей GLYCO. Номер H1100/5. После номера код размера. Если вал точиться не будет, то ищем такой комплект H1100/5 STD. Или 1100/5 000 (но чаще употребляется первый вариант). Внутри коробочки видим Снимаем мотор, разбираем, вынимаем колено, подкидываем комплект, собираем и наслаждаемся.
ЗЫ: может конечно, кто-нибудь знает другой способ подкинуть коренные вкладыши...
ЗЫЗЫ: Ну... рассмотрел свою-же картинку, бывает такое, но не часто встречается. Полукольца только на одном полувкладыше. Если так, молись, что бы эта половинка была нижней, вал вынимать не придется.

SAnat, Стас, если ты знаешь эти модели вертолетов, то должен знать, где у 66го место "водителя". На нем налет у меня 40 минут пассажиром .
А вот на этом аппарате,

тут да, чуть меньше 100 часов, но это было в стране, которая не жалела денег на свое молодое поколение . Сейчас наверное пришлось бы потратить с полляма на столько полетов. На фото я в кабине готовлюсь к самостоятельному, прилетевший курсант подкидывает колодки, инструктор, с ним летавший, покидает борт.