Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

kulibin писал(а): ↑

10 июл 2025, 15:49

Тут совсем другая конструкция без защелок.

Блин, на фото (самого зеркала) три конкретные "защёлки": поддеваешь полотно зеркала ( расцеляя вертикальную "защёлку",пластиковой монтажкой,с торца корпуса самой конструкции) и стягиваешь зеркальнй модуль "от двери".

9plum, починил машину или в отпуске?

Semenoff , ))фронт не огромен (его огромность по результатам измерения компрессии), со стаканами очень-но даже "просто": снимаем голову, шарошим сёдла, снимаем фаску на клапанах и контролируем по зазорам (меж стаканом и кулачком р/вала) : мал зазор - стираем торец клапана, большой - шарошимм седло ...

что-то новое еще более удобное. Кто-то предложит более удобные приспособления..., жизнь продолжается ))) Залить силовой агрегат жидким азотом (самый дешман из сжижженых газов)) выкрошить ремень, заменить натяжной, покамест ДВС замерзший новый натяжной и ремень)) дедавова , а на "трубе" как регламен...

Да не, Димыч. По-гуглил по спичам автора темы.. его развели ещё раньше: накосячили со ступичнымы подшипниками в сервисе.. С тех пор автор просто маниакально "ходит по тем же граблям"...
(для статистики - машина тоже с седьмого года, пробег за 400 тКм - барабаны и ступичные заводские).

9plum писал(а): ↑

04 июл 2025, 12:08

Все живое..

)) Это результат пятничных смотрин электрика?

9plum писал(а): ↑

02 июл 2025, 14:58

P1000-70.

Откель сия "ошибка"? Отключал батарейку или ни разу не отключал? Если не отключал ни разу... то не "робот" портачит.

Адаптером посмотри, за одно, данные о давлении в ВК. По графику.

Возможно был буртик такой высокий что проточкой не убрать. Димыч, ну не серьёзный аргумент))) Во первых в "буртике" добрая половина его высоты - слоистая ржавчина, Во вторых "проточкой" можно даже "вентилируемые" барабаны сделать)) Тот "буртик" шлифой с лепестковым диском на раз снимается не то что...

С барабанами явно развели.. Однозначно в сервис - дорога в двести Км явно дешевле 9800р.

Dima! писал(а): ↑

19 июн 2025, 09:56

Проехал 4 тк упало до средины

Блин, много (это примерно 400 мл), даже с повышенными оборотами при всём исправном. На очередном ТО "загляни" за заслонку. Так масло съедать может только через впускной коллектор с туманом в картерных газах .

Работает - не мешай. Моешь машину - подними поводок стеклоочистителя пятой двери. Есть осевой люфт (продольный-поперечный) - не жлобся (хотя бы на время)) - снимай ревизируй (иначе сожрёт шестерню). Нет люфта - не жлобся - сними поводок замени уплотнение по валу. Если полка багажника стоит - да, не...

Чего-чего?? Идём-ка к Ожегову 2025-06-18_16-38-53.png "Неизвестный человек" мало того что не удосужился прочесть тему не по-диагонали, так ещё не грамотен в технике)) И даже гуманитарно "фантазирует")) За клевету тоже статья УК РФ есть, ага? На предмет моего воспитания тобой... Брось-ка булгаковщину...

(Вообще не совет, делюсь своим ятд) ..В далёкие времена ... тоталмасло с наклейкой "мазда" по конской цене..., покуривая ойл-клуб... с первого ТО был "профикс" (подобие "эниосса"), когда покончался профикс корейский "зик" и в маздяку и ежа. (в "микроба" джи-ти ойл, микроб дизель, масло тоже корейско...

"Интересен результат терзания "рулевого "Кинжала""(С) ))) (тихо сам с собою) Нормально работает тот реечный "кинжал". Главное не дорого.

vegus писал(а): ↑

15 июн 2025, 00:41

Застрявшие в гармошке камушки при сильном повороте в другую сторону прорезают пыльник.

Прям явная перфорация пыльников от щебня в складках? Может просто поизучать производителей самих пыльников? Так то на внешних ШРУСах более жесткие условия для их пыльников...

Андрей056 писал(а): ↑

16 июн 2025, 10:10

Говорят что 210

Не врут. И с выжимным "аккуратнее" - можно ставить от механики но с опрессовкой с родной магистралью (сопряжение может быть не полным, опрессовка может быть произведена без установки на коробку) А вот с брендами ... засада. На Форуме ни кто за бренд не поручится..

Semenoff , а точно "испанское"?)) Кроме букв на упаковке чем убеждало испанское масло?)) Вот "маннол" (правда гидравлическую) покупал, барыги говорят "прибалтийские тигры" бодяжат, вроде верю - присадки как и база им доступны, дешевле кстати чем та же жидкость у ВМПАвто. Трансмиссию корейскую (ЗИК)...

А вот лезть переделывать, если потечет Как раз таки не в кроилове дело)), а как в "авиации" - дублировании - ставишь по два на сторону (не дорогие, наверняка сделаные там же что и Кортеко, но в "третью смену") и так же испытываешь. Вот с трансмиссионным маслом да, "засада": тотачи-тайф-иной шмайф и...

Блин, ведь "сам барыжный бог велелел" луди что "официал" (ценник ого-го((, а там разберёмся.. Надо забыть уже колбен-шмитты с инами, зырить чисто китайских конвеерных, и то очень тщательно. Китайцы - китайцев подделывают только "ну"))) По сальникам приводов (раз уж указали)) - ставь по паре самых ки...

"Расходники" в прикупе были: IMG_20250610_093129.jpg Коллектор с маслоотделителем - как всегда "злой щелочью" и димексидом, и губкой для посуды из нержи))) Итог - не зря возился, во первых "чек" сразу и без софта с приборки исчез (честный продавец китай-металлического катализатора))), ну и будем "по...