Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Господа, а никто новинки этого года Michelin Energy Saver Plus и Nokian Line себе не брал еще? Тестов по ним пока немного, вот размышляю выбирать из новинок или из старых проверенных Energy Saver и Hakka Green? Цель - получить максимум комфорта при езде по тому что осталось от дорог на скоростях до 110. Размер разумеется 195/65.

Я вот тоже ищу " правильный девайс ", заточенный под себя. А попадается тока всякое г... . Особенно умиляет ситуация с разрешением записываемого видео и размерами матриц. У дешовых китайцев (продаваемых под кучей брэндов) часто встречается "запись видео в HD качестве" с разрешением 1280х720 точек при матрице 0.3 мегапиксела тоесть они 640х480 програмно растягивают в 4 раза с понятным для качества картинки результатом. А вот у некоторых корейских брэндов (в 2-3 раза дороже китайцев, кстати) ситуация противоположная: при заявленной матрице в 1.3 мегапикселов, которая должна тянуть картинку в 1280х960 точек, они пишут видео только в 640х480, но при этом достаточно чёткое и разборчивость номеров получше чем у китайских "HD". Но 640х480 как то маловато, как мне кажется, и хочется найти корейский аппарат с физической матрицей где нибуть 2560х1440 чтоб нормально писал видео 1280х720 и при этом был минимальных размеров, без экрана, но с видеовыходом для просмотра видео на навигаторе или 2дин магнитоле.

Начинают потихоньку появляться видеорегистраторы совмещённые с навигаторами, вот например:
http://www.dealextreme.com/p/2-in-1-5-0 ... -4gb-67090
правда цена "там" в 130 баксов какбэ намекает, что при появлении на нашем рынке "локально обрэндированных" копий местные цены будут в районе 250-300 долларов (большинство продаваемых в СНГ навигаторов ценой в 120-200 баксов на ебее стоят не более 60-75).
Или вот вариант подешевле - крепление навигатора на стекло со встроенным видеорегистратором, всего 50 баксов, причём уже в СНГ
http://redmag.com.ua/videoregistratory/ ... orom-.html

Dima! писал(а): Америкосы специально загрубляют гражданский сигнал. Нашим нет практического смысла это делать.

Вроди как (по общепринятой версии) загрубление сигнала было отключено ещё 11 лет назад:
01.05.2000 Отключение SA для гражданских пользователей, таким образом точность определения выросла со 100 до 20 метров
http://ru.wikipedia.org/wiki/GPS
In 1996, recognizing the importance of GPS to civilian users as well as military users, U.S. President Bill Clinton issued a policy directive[19] declaring GPS to be a dual-use system and establishing an Interagency GPS Executive Board to manage it as a national asset.
On May 2, 2000 "Selective Availability" was discontinued as a result of the 1996 executive order, allowing users to receive a non-degraded signal globally.
http://en.wikipedia.org/wiki/GPS
Или у вас есть другие данные? ссылочкой не поделитесь?

vab
Тоже очень интересуют фотки внутренностей "механизированного бардачка". Как будет возможность, обязательно сфоткайте и опубликуйте!

сергейsp писал(а): 6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.

Из этого пункта не совсем понятен алгоритм работы дневных ходовых огней. Что означает фраза "должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары" ? Имеется в виду ближний/дальний свет или включение габариток тоже отностится к включению головных фар? То есть должны ли ДХО продолжать светить при повороте переключателя в режим габариток и гаснуть при повороте в режим ближнего/дальнего света или они должны светить только в нулевом положении переключателя когда всё остальное выключено? Мне кажется более разумным режим работы ДХО + габаритки, при котором машина спереди помечена белым, а сзади красным (габаритки) и у другого водителя, идущего на обгон и видящего мою машину на встречке, не возникает сомнений еду я ему навстречу или тоже обгоняю в попутном ему направлении.

Кроме Хеллы и Филипса на просторах интернета встречаются изделия от не менее именитой конторы IPF:
http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=9291
http://www.kugar.ru/catalog/light/1242/
причём в отличии от филипса который (вроди как) имеет цветовую температуру 6000К и слишком большие для фьюжена размеры, IPF бывает в вариантах blue и white и размеры моделей IPF ML-04/05 теоретически позволяют впихнуть их в углубление с 5 кружками над ПТФ фарами фьюжена. Вот тоько цена в 150-200usd совсем не радует.