Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

В интернете видел что меняют микрофильтр форсунки, кто нибудь такое практиковал?

*Casper* писал(а): ↑

06 ноя 2020, 20:07

Ну похоже форсунки. Наверное ихние фильтры песком забились.

Их как-то можно почистить?

Был сегодня у официалов, посмотрели, продиагностировали, вердикт ихний для меня очень сомнительный. Говорят что наверное это форсунки т. к. они скинули вакуум с клапана регулировки топливного давления и при давлении в рампе 4 атм. коррекция восстановила ь. И теперь я ничего не могу понять, форсунки чистил, на стенде проверял, льют они абсолютно одинаково. А про опорное напряжение на лямбду сказали что тут ничего страшного нет. На следующей неделе постараюсь ещё к другим заехать. Чуть не забыл ещё сказали что что на фиесте есть два режима вида топлива можно выставить чтобы ездила на 95 бензине или на девяносто втором.

Интересно этот дефект програмно можно скорректировать?

*Casper* писал(а): ↑

03 ноя 2020, 12:42

Эмм. Там же нолевая точка 0.5 вольт. Он должна быть с эбу

В интернете пишут 0.45 - 0.5 в. как у нас я точно не знаю, но проблема однозначно есть.

N_Drey_Kha писал(а): ↑

03 ноя 2020, 08:01

А в каком месте выходное напряжение мерял, на каких клеммах, прямо на лямбде?

на фишке к которой подключается лямбда, отсоединяешь лямбду и включаешь зажигание и меряешь на тех контактах которые с лямбды выходят чёрный и серый провод

В процентах 0.39 в. разница и получается 15% от 0.45 в. Неужели блок управления может казлить

Сегодня выскочила ошибка P0131 низкое напряжение лямбда зонда. Записался к электрику у официалов. Меня смущает выходное напряжение на лямбду 0.39 вольт.

*Casper* писал(а): ↑

30 окт 2020, 21:26

Kobzar, попробуй исключить вакуумник. А то может дымом туда не продавило

Он легко снимается, или есть какие-то хитрости?

Долгосрочная топливная коррекция в плюс 17, не могу побороть, дымогенератором проверял три раза результат ноль, чистил форсунки не помогло, проверял давление топлива, насос качает 6.9 атм. Давление в рампе 3.4-3.8, менял мап ничего, менял лямбду, тоже эффекта ноль, проверял клапан адсорбера, не помогло, куда ещё смотреть? Есть один нюанс выходное напряжение на лямбду 0.38 а насколько знаю должено быть 0.45-0.5в. Кто подскажет куда ещё смотреть?

Масло по всему заднему стыку крышки с головкой

Поставил elring 761.031, перед установкой все промыл обезжирил, закручивал в два этапа и через неделю опять задняя стенка в масле. Вчера достал клапан вентиляции картера и промыл. Уже не знаю что делать, почему именно задняя стенка пропускает масло.
Еще когда снял дроссель, то увидел в на дне коллектора масло, с чем это может быть связанно.

На базаре подобрал

Всем добрый день. Начала глючить задняя левая дверь, проделал операцию с 100 ватной лампой и все заработало Огромное спасибо автору темы!!! Хотел написать как правильно снимать фишку на задней двери, я где-то видел что нужно поддеть отверткой саму фишку и она вылазит наружу, но проведя такие манипуляции она у меня немного откололась и сняв резинку на жгуте я увидел, что там есть усики сверху и снизи и нужно было просто на них нажать через резинку и тогда вишка сама выходит.