Кипит антифриз на холостых оборотах, или перед светофором.

[Непреодолимая сила]

Здравствуйте, хочу поделиться своим горьким опытом! По заголовку понятны причины моего огорчения. Не буду утомлять вас писаниной, но виной всему был забитый радиатор печки, какашками в виде розового песка. ПО ДЕШЁВКЕ В СВЕТОФОРЕ КУПИЛ АНТИФРИЗ В 2020Г, В СВЯЗИ СО СВОИМ НИЩЕБРОДСТВОМ И СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ЦЕНЫ НА АНТИФРИЗ. НАЗВАНИЕ АНТИФРИЗА УЖЕ ПОМНЮ!
Начал разбираться! По схемам охлаждения двигателя понял, что виной всему, на холостом ходе(ХХ) и холостых оборотах(ХО), является НЕ достаточная циркуляция антифриза, который кипит в блоке двигателя, и не циркулирует по маленькому кругу; радиатор печки - штаны термостата - рубашки двигателя и головки! Дак вот, уважаемые владельцы фьюжиков, прошу вас уяснить одну простую вещь: Если у вас на ХХ и ХО температура превышает 110⁰С значит у вас не открылся термостат, но не спешите вешать на него все проклятья, 95% — ваш термостат не причём! Если у вас из печки очень быстро, на ХО начинает дуть холодный воздух, то 100% виновата ваша печка. Так-как; если ваша печка не справляется с охлаждением двигателя, то вы вините термостат, так он по вашему мнению должен открыться, НО ВЫ ПОЛНОСТЬЮ НЕ ПРАВЫ! ТЕРМОСТАТ ОТКРЫВАЕТСЯ ГОРЯЧИМ АНТИФРИЗОМ ПРОШЕДШИМ ЧЕРЕЗ ВАШ РАДИАТОР ПЕЧКИ! А вот теперь вопрос на засыпку: как, кто и что откроет ваш термостат, если радиатор печки забит?
И для совсем не понятливых: Кипите на ХО и ХХ — ЧИСТИТЕ РАДИАТОР ПЕЧКИ. Я свой чистил концентрированным BBF — очистителем системы охлаждения.(Это не реклама, ищите что нибудь своё и другое) Отцеплял под капотом патрубки наращивал их, + электрический центробежный насос с соплами на 18 мм, + электрочайник в котором кипятил концентрированный BBF и потом заливал его в радиатор печки, и гонял его там этим центробежным насосом по 30 мин. Вышло много кала при чистке, в виде розовых и чёрных крупинок, наверное с горсть.
И вот РАДОСТЬ!
Теперь, если радиатор печки не может охладить двигатель, в малом круге, то НЕ остывший антифриз прошедший через радиатор печки, открывает термостат и большой круг! Большой круг(радиатор с вентилятором) РАБОТАЕТ и охлаждает двигатель моего фьюжика!
Я справился, поняв работу системы охлаждения двигателя, ну а те кто считают что есть ещё один внутренний круг, внутри блока двигателя, то скажу:
Внутреннего малого круга внутри блока цилиндров, который открывает термостат -НЕТ!!!!!!!!!!, и я устал с вами спорить.

[Мослач]

Познавательно.Если при заведомо исправном термостате двигатель нагрет ,а термостат всё равно не открывается,виной может быть забитый радиатор печки.Вроде бы так.

[Непреодолимая сила]

Совершенно верно, так как термостат стоит после малого и большого круга у фьюжика. На других карах он обычно стоит сразу после блока, а не после всей системы охлаждения.

[*Casper*]

Непреодолимая сила, добрейший, обьясни неразумному, как в 30градусную жару печка лхлаждает двигатель, если я салон охлаждаю кондиционером.

[N_Drey_Kha]

Я устройство отопления и вентиляции фьюжа не изучал, но полагаю, что пространство салона от радиатора печки и соответственно воздуха от этого радиатора закрывается заслонками при перемещении ручки управления отопителем в холодную зону. И воздух с улицы идет через отдельный радиатор кондея, минуя радиатор печки. Получается в этом случае радиатор печки летом воздухом не обдувается, он там сидит себе горячущий, и охлажд жидк просто через него перетекает дальше, как написано выше постами к термостату, термостат открывается и жидк из блока подается к большому радиатору, вроде как все логично. Или не так? Есть такой авто как ВАЗ-2110, дак вот там отопитель салона сделан именно так, радиатор печки и зимой и летом горячий, он не отключается от системы охлаждения двига всякими там кранами (как на некоторых известных авто) никогда. На 10ке конечно термостат сразу тут на блоке... А на фьюже что где-то галёрке? Че то даже на заглядывал... не обращал внимание на кучу пластмассы. Все равно ведь широкий патрубок от блока к корпусу термостата идёт, т.е. от блока на фьюже должны идти два патрубка: толстый к корпусу термостата и тонкий сразу к радиатору печки?

[Fasterpast]

Да вроде краны уже тыщу лет как нигде не делают...

[ANG]

Совершенно верно, так как термостат стоит после малого и большого круга у фьюжика. На других карах он обычно стоит сразу после блока, а не после всей системы охлаждения

Печка на Фьюжене термостатом не закрывается.

[*Casper*]

Вообще наверное стоит открыть схему отопления.
Из мотора идет 2 направления. Это радиатор и печка. Условно большой и малый круги. Хотя через печку длиннее.
Также на выходе соединяется возле термостата. Если смешаное нагрето больше 83, термостат начинает мееедленго приоткрываться и добавляет холодненького с радиатора. И тут же закрывается, холодно же. Процесс циклически повторяется с каждым разом все больше и больше, пока не нормализуется.
И вот если радиатор забит пухом, то нормализации не будет, если термостат не может открыться по какойто причине, нормализации не будет. А если салонная печка не холодит, то похрену селедка в бочке.

[N_Drey_Kha]

Посмотрел конструкцию на фьюже - термостат стоит не на исходящих из блока патрубках, а на возвратных в блок, занимательно блин.
У автора печка закрылась НЕ термостатом, а инородными телами.
К термостату температура 83 градуса придет с какой стороны, если печку заткнуть? Со стороны блока, т.е. в блоке циркуляция есть - самый малый круг. Значит блок тоже засрался, автор.

[Непреодолимая сила]

Непреодолимая сила, добрейший, обьясни неразумному, как в 30градусную жару печка лхлаждает двигатель, если я салон охлаждаю кондиционером.

Всё очень просто! Заслонка печки у тебя берёт воздух с улицы, радиатор печки перекрыт шторкой и через радиатор печки воздух не проходит(положение регулятора на синем до упора), он проходит через кондиционер, охлаждаясь поступает в салон.
ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Антифриз нагреваясь в рубашках блока и головке двигателя, проходит через печку, и возвращаясь на вход блока двигателя открывает термостат и открывается большой круг. Так при работающем кондиционере происходит то-же самое, термостат большого круга открывается благодаря протоку горячего антифриза через радиатор печки.

[Непреодолимая сила]

Посмотрел конструкцию на фьюже - термостат стоит не на исходящих из блока патрубках, а на возвратных в блок, занимательно блин.
У автора печка закрылась НЕ термостатом, а инородными телами.
К термостату температура 83 градуса придет с какой стороны, если печку заткнуть? Со стороны блока, т.е. в блоке циркуляция есть - самый малый круг. Значит блок тоже засрался, автор.

Посмотрел конструкцию на фьюже - термостат стоит не на исходящих из блока патрубках, а на возвратных в блок, занимательно блин.
У автора печка закрылась НЕ термостатом, а инородными телами.
К термостату температура 83 градуса придет с какой стороны, если печку заткнуть? Со стороны блока, т.е. в блоке циркуляция есть - самый малый круг. Значит блок тоже засрался, автор.

Нет никакого внутреннего круга!!! Есть прямой проток, от входа антифриза в рубашки двигателя и головы и есть его выход, НИКАКОГО ВНУТРЕННЕГО КРУГА НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!

[N_Drey_Kha]

Ну, прямой проток ОЖ В рубашку блока и голову цилиндров снаружи блока - термостат на ХХ не может открыться, не хватает циркуляции по большому кругу на малых оборотах, а печка забита, тоже циркуляции нет и не греет тоже термостат. А чем же тогда термостат открывается на больших оборотах двига? В термостате есть узкое отверстие значит, вроде на всех авто оно есть. Или слабеньким протоком через забитый радиатор печки. Значит да, нет циркуляции внутри блока, а просто сквозной через него проток, я был не прав.

[Непреодолимая сила]

Если-бы был внутренний круг, внутри блока, то двигателя бы с таким кругом, просто взрывались!! Зачем антифризу протекать через малый и большой круг, если есть внутренний. Радиаторам большого и малого круга доставались бы только расширяющиеся пары кипящего антифриза внутри блока!!

[Fasterpast]

Ну дык внутренний - узкий, когда термостат открыт, через него и не течет. Хотя на мой вкус - тоже нет там никакого внутреннего контура... А вот кстати, по идее, если печка забита, должно неистово давить антифриз через верхнюю трубку в РБ.

[Непреодолимая сила]

не хватает циркуляции по большому кругу на малых оборотах, а печка забита, тоже циркуляции нет и не греет тоже термостат. А чем же тогда термостат открывается на больших оборотах двига?

Когда газуешь помпа увеличивает давление антифриза на радиатор печки, расход антифриза через забитый радиатор печки растёт и не успевает остыть в патрубке идущем на термостат, и он уже от повышенного объёма и температуры антифриза открывается, а в термостате есть маленькое отверстие с шариком, но оно для воздуха и через него антифриз не пропускается.

[N_Drey_Kha]

если печка забита, должно неистово давить антифриз через верхнюю трубку в расширительный бачёк

Оно они и видят - кипение ОЖ в расш. бачке, внутри двигуна оно кипит, газы куда-тож вырываются, в т.ч. в систему охлаждения, а далее через контур от головы к блоку на подпитку от расширительного бачка и вот тут мы это и видим, ну и еще на прослабленных соединениях.

[Fasterpast]

N_Drey_Kha, да там по идее давить должно начинать прям на холодном движке

[N_Drey_Kha]

Да почему это, вообще без ОЖ запускают двиг, минут 10 работает нормально, двиг же алюминиевый, сам по себе отличный теплопроводник.

[angst]

Как интересно почитать. Я уж сорок лет за рулем, и мне есть что сказать. В данном конкретном случае варианта два. Залегший термостат и пробой прокладки гбц. Газы прорываются в антифриз, радиатор становиться из за воздушной пробки, иногда взрываются патрубки и расширительные бачки. Действуем методом исключения. Даем остыть. Снимаем пробку, убегаем. Натягиваем гандон. Заводим и смотрим, как шарик надувается быстро. При этом обычно температура держится. Кстати, без пробки на бачке при газах можно и доехать с запасной канистрой воды.
Жалко нет иконки поблагодарить, мой лайк за этот ответ https://www.fusionguru.ru/forum/viewtop ... 85#p423685

[javs]

последнее сообщение

N_Drey_Kha » 23 ноя 2022, 19:47
Да почему это

50 минут назад
Как интересно почитать. Я уж сорок лет за рулем, и мне есть что сказать.

И самое главное - вовремя!!!!