Концевики замков дверей.

[dzso80]

Hi it007!

I did the burning. It’s easier and I didn’t dare solder in the GEM or its cables.
I also did the burning only from a battery with 12V DC and a 55W bulb.
Its resistance was 6-8 Ohm and became 1 Ohm.
We'll see how long it will be good.
Thanks to everyone for their help.

[Rom 1960]

The real issue hear is the resistance of the contact in door sensor (концевик, микрик).

Совершенно верно. И что интересно, при повышении температуры - проявляется чаще. Сушит или окисляется?
Интересует: есть ли возможность обработать WD или другими антиокислителями, чтобы улучшить проводимость?

[Argon77]

Всем привет!
Передняя пассажирская дверь последнее время закрывалась не с первого раза. Сейчас вообще перестала закрываться. Начитался о разных способах решения проблемы, но в настоящее время нет возможности сделать все самому, а ближайшие авто-сервисы не берутся за ремонт, либо заняты. Вопрос простой: как закрыть замок двери механически? Нашел только один способ, но довольно неудобный - снять клемму аккумулятора, закрыть пассажирские двери изнутри, закрыть дверь водителя ключом. Проблема в том, что при подключении аккумулятора обратно и попытке поставить на сигнализацию, замки открываются.

[*Casper*]

Ну тут только чинить или отключать акб.

[Sersandr]

Машина не закроется, так как центральный замок завязан на передней двери водителя. У меня так же было - не мог с ключа закрыть, замок сразу разблокировался. Воспользовался советами выше, но по своему. Взял сетевой трансформатор со вторичной обмоткой около 40 Вольт , включил в цепь последовательно три лампочки на 21 Ватт - 12 Вольт ( от поворотников ) Подключил к контактам разъёма 2 и 6 передней двери. Пощёлкал 50 раз замком. Сопротивление между контактами стало около 1 Ом. Сейчас Всё закрывается с первого раза!

[*Casper*]

Sersandr, во, самый разумный подход.

[Sersandr]

Может кому то надо...

IMG_20200422_144008.jpg

[Argon77]

Все-таки нашел способ закрывать машину и ставить на сигналку. Может кому пригодится как временное решение:
1) Отключаем клемму аккумулятора
2) Механически закрываем двери (пассажирские изнутри, водительскую ключом)
3) Подключаем аккумулятор обратно
4) Ждем ровно 10 минут, пока погаснет электронное табло спидометра на приборной панели
5) Ставим на сигнализацию (проверка центрального замка в этом случае не производится)

[ERV]

Argon77, в таком варианте закрытия, например при ударе по колесу или срабатывании сигналки от рядом проехавшего авто с неисправным глушителем - она сработает и откроет дверь?

Может её переключить в сервисный режим?
Тогда просто закрываешь ключом и не надо ждать.

[prost756]

Всем привет!
Передняя пассажирская дверь последнее время закрывалась не с первого раза. Сейчас вообще перестала закрываться. Начитался о разных способах решения проблемы, но в настоящее время нет возможности сделать все самому, а ближайшие авто-сервисы не берутся за ремонт, либо заняты. Вопрос простой: как закрыть замок двери механически? Нашел только один способ, но довольно неудобный - снять клемму аккумулятора, закрыть пассажирские двери изнутри, закрыть дверь водителя ключом. Проблема в том, что при подключении аккумулятора обратно и попытке поставить на сигнализацию, замки открываются.

одн в один после вчерашней мойки ,а на улице дождь и +6

[=S=]

Все-таки нашел способ закрывать машину и ставить на сигналку. Может кому пригодится как временное решение:
1) Отключаем клемму аккумулятора
2) Механически закрываем двери (пассажирские изнутри, водительскую ключом)
3) Подключаем аккумулятор обратно
4) Ждем ровно 10 минут, пока погаснет электронное табло спидометра на приборной панели
5) Ставим на сигнализацию (проверка центрального замка в этом случае не производится)

А просто выдернуть 3 сверху предохранитель в левом ряду (отмаркированный как центральный замок) слишком сложно ?

[Argon77]

Все-таки нашел способ закрывать машину и ставить на сигналку. Может кому пригодится как временное решение:
1) Отключаем клемму аккумулятора
2) Механически закрываем двери (пассажирские изнутри, водительскую ключом)
3) Подключаем аккумулятор обратно
4) Ждем ровно 10 минут, пока погаснет электронное табло спидометра на приборной панели
5) Ставим на сигнализацию (проверка центрального замка в этом случае не производится)

А просто выдернуть 3 сверху предохранитель в левом ряду (отмаркированный как центральный замок) слишком сложно ?

Вопрос как бы намекает, что назначение этого предохранителя известно каждому и вообще этот вопрос включен в ЕГЭ. Я никогда не работал автослесарем и у меня нет ни времени ни желания исследовать электрическую схему автомобиля. Была конкретная проблема, я описал решение, которое мне удалось найти. Если у вас есть знания и опыт, поделитесь, что именно произойдет при извлечении предохранителя? ЦЗ перестанет работать и необходимо будет закрывать все двери вручную? И как при этом поведет себя сигналка?

[=S=]

Все-таки нашел способ закрывать машину и ставить на сигналку. Может кому пригодится как временное решение:
1) Отключаем клемму аккумулятора
2) Механически закрываем двери (пассажирские изнутри, водительскую ключом)
3) Подключаем аккумулятор обратно
4) Ждем ровно 10 минут, пока погаснет электронное табло спидометра на приборной панели
5) Ставим на сигнализацию (проверка центрального замка в этом случае не производится)

А просто выдернуть 3 сверху предохранитель в левом ряду (отмаркированный как центральный замок) слишком сложно ?

Вопрос как бы намекает, что назначение этого предохранителя известно каждому и вообще этот вопрос включен в ЕГЭ. Я никогда не работал автослесарем и у меня нет ни времени ни желания исследовать электрическую схему автомобиля. Была конкретная проблема, я описал решение, которое мне удалось найти. Если у вас есть знания и опыт, поделитесь, что именно произойдет при извлечении предохранителя? ЦЗ перестанет работать и необходимо будет закрывать все двери вручную? И как при этом поведет себя сигналка?

ЦЗ отключается, двери закрываются вручную каждая, открывается ключем водительское.Машина ставится на сигналку.

[Argon77]

=S=, благодарю! Так действительно удобнее.

[Ivanich333]

Всем привет! Такая же проблема и нет возможности и умения сделать прожиг, если кто в Москве может помочь буду благодарен (пивом)
Так же вопрос, а нельзя замкнуть 2 и 6 пин и не париться, машина будет думать, что цз закрыт и всё? Или я чего не понимаю))

[Sagittarius]

Здравствуйте всем! С недавних пор началась проблема с закрытием дверей ЦЗ (сигналка неисправна еще от прежнего владельца). При нажатии кнопки на брелоке двери закрываются и тут же открываются обратно (лампочка дверей горит). Контрольное открытие и закрытие всех дверей вручную поочередно не всегда дает результат, но иногда помогает. Были случаи, когда двери закрывались, но при этом поворотники не моргали. Скажите, дело в одном концевике ( и в концевике ли), или сразу выбыли из строя несколько? По темам пробежался, но для своей ситуации инфу не смог собрать воедино, так что не обессудьте.

[dvornick]

При нажатии кнопки на брелоке двери закрываются и тут же открываются обратно (лампочка дверей горит).

Неисправен концевик одной из передних дверей.

Были случаи, когда двери закрывались, но при этом поворотники не моргали.

Неисправен концевик задней двери/багажника.
Это из собственного опыта. Проверить исправность концевиков прибором или диагностикой. Надёжней будет чем гадание
viewtopic.php?t=11054#p234350

[Sagittarius]

Спасибо за помощь, значит, все-таки вышел из строя не один концевик

[VladN0156]

Яж раньше писал... Конденсаторы можно повесить на провода возле ГЕМа.
Вообще не обязательно в него лезть.
я полез еще и с целью изучения входной цепи..

А если этот конденсатор подпаять к контактам разъема только одной проблемной двери? Так можно?
Остальные еще пока рабочие двери не трогать. Может им лечение и вовсе не понадобится...

И какой лучше использовать конденсатор?
Электролитический 10мкф на 16 вольт пойдет?

Vadim, твоему методу уже 5 лет! Нет желания подвести итоги, что ожидалось, что получилось?

[VladN0156]

Что-то пошло не так, 139 сообщение было для Vadim,