Аккумулятор

[dubok]

dubok,, а не пуско-зарядное случайно в режиме "тещи" стояло?

я вот не знаю что такое режим "тещи" а зарядное устройство просто зарядное, не пусковое ... хотя еще и разряжать может

[коб®ыч]

здрасте, народ ! тема, как говорится, в тему
Менять хачу, мамой клялус! А в продаже есть 2 варианта: 60/540 и 61/600, продавцы из российского отдела магазина про 61/600 не знают и не советуют такой большой ток. Из забугорного отдела посмотрели по каталогам и нашли, что и те и другие на нашу машину ставили штатно. Чего брать-то ? разница в цене - 20 р.

[Doc Brown]

Как проверить есть ли "коза" в АКБ?

На современных батарейках сложно. Поэтому проще ее выкинуть.

Зарядник тоже желательно иметь с более прозрачной логикой. Чтоб либо ток 2.5 А сразу выставить и заряжать им, или напряжение и смотреть по падению тока. А так только хорошим АКБ ресурс снижать, подавая на них запредельный зарядный ток.

коб®ыч
Максимальный рабочий ток должен быть не ниже стартерного. Насколько больше - не важно. Так что бери любую.

[Сергейsp]

Ну если просто зарядное значит без тещи , я если такого типа зарядным заряжаю ( не автоматом) более щадящий режим ставлю, ток 2А и пока не упадет почти до 0.

[fidel1970]

коб®ыч, привет!
Титан бери 55 А/ч - не прогадаешь...

Блин, где-то фока тут была?

Кстати, насчёт высоты лучше сразу заморочиться...

[Doc Brown]

fidel1970, 60 Ач лучше, чем 55 Ач

"-Чем лучше? - Чем 55!" (с)

[fidel1970]

Doc Brown, а я какой купил?
Вот, черт, забыл уже...

[buy_val]

Ну если просто зарядное значит без тещи , я если такого типа зарядным заряжаю ( не автоматом) более щадящий режим ставлю, ток 2А и пока не упадет почти до 0.

где то читал, что ток зарядки должен = 10% емкости заряжаемого АКБ, т.е. для нашего штатного 5,5А.

[buy_val]

Титан бери 55 А/ч - не прогадаешь...

и главное смотри, что был свежий по дате выпуска и лучше если местный - больше шансов, что не повредят при перевозке (одно время очень ценились АКБ Подольского завода)

[Doc Brown]

где то читал, что ток зарядки должен = 10% емкости заряжаемого АКБ,

Не более. Меньше можно, но дольше заряжать. Однако, если время есть, то более щадящий режим полезнее для батарейки. Больше - будет сокращаться ресурс.

[*Casper*]

В чем проблема? В заряднике, типа поплохело ему или АКБ поплохело за год стояния в разряженном состоянии.

Видимо пробило батарейку

dubok, скорей всего у АКБ КЗ внутри, т.е АКБ не рабочая (если не прав - пусть поправят главные электрики).

присоединяюсь. Зарядное ушло за пределы регулирования и 8А - это был ток короткого замыкания, ну или почти короткого, тк все же было 3 вольта.

Это странно. Я спокойно запускал при 11.6. Причем за секунды. Это уже смахивает на плохой контакт в клеммах, то бишь при большом токе стартера идут сильные потери и ему не хватает, а без нагрузки батарейка показывает норму.

Дело не только в контактах, а есть еще поганая вещь - внутреннее сопротивление источника (Эр малое). Чем оно меньше, тем больше будет отдача. То есть те 400А со временем становятся гораздо меньше. Ток, текущий через АКК нагревает его и чистит окисель, в результате батарейка на какое-то время оживает. Но в моем случае замена уже неизбежна. Зарядное лишь утвердило вердикт.

А снимается-то как?
Кто ведает?

Может че отогнуть надо и вверх....

эта батарея новая реально, просто полностью разряжена и простояла без движения 1 год.

разряженная батарейка в больше степени подвержена разрушению. Кислота попросту разъедает пластины.

Как проверить есть ли "коза" в АКБ?

подать на нее 12 вольт. Если ток резко подскочит и батарейка начнет греться - в помойку.

где то читал, что ток зарядки должен = 10% емкости заряжаемого АКБ, т.е. для нашего штатного 5,5А.

Емкость = ток зарядки * на время.
То есть 55 а/ч надо заряжать током 5.5 а в течении 10 часов.
Если выбрать больший ток, то уменьшится время и наоборот.

[dubok]

подать на нее 12 вольт. Если ток резко подскочит и батарейка начнет греться - в помойку

Твоя правда, так оно и есть. только что включил - стрелка амперметра уперлась, а напруга 1 вольт. Эх...жалко батарейку. Наверное ее током в 8 ампер пробило все таки...не уследил так и предется покупать что то более современной чем этим рариретом батареи губить

[*Casper*]

Наверное ее током в 8 ампер пробило все таки...не уследил

да кислотой ее пробило. Она и 20А выдержит, только зарядится очень быстро.

[коб®ыч]

всем спасибо. И кстати, не позднее какого срока выпуска брать аккум ?

[dubok]

Наверное ее током в 8 ампер пробило все таки...не уследил

да кислотой ее пробило. Она и 20А выдержит, только зарядится очень быстро.

Ну так а почему же раньше стоит себе акб стоит всю зиму. весной зарядишь ее и поехал, а тут постояла моя только 4 месяца летом и на тебе такой же пробой ... правда она хоть что то еще выдает...наверное в одной банке пробой

[fidel1970]

не позднее какого срока выпуска брать аккум ?

Это какой самый свежий в магазине будет... чем свежей - тем лучше.
Только не старше года!!!

[*Casper*]

Ну так а почему же раньше стоит себе акб стоит всю зиму

Да потому что он заряженный стоит.

у меня 2 недели простоял разряженным, потом тупил, потом я его реверсом поднял, но все же это временная мера.

[dubok]

А в этой теме можно обсудить зарядное устройство или не стоит?

[Doc Brown]

dubok, А зачем тут? Вот есть тема: http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 45&p=34759

[sbob]

разряженная батарейка в больше степени подвержена разрушению. Кислота попросту разъедает пластины.

В заряженной батарейке плотность элетролита выше...

Как проверить есть ли "коза" в АКБ?

На современных батарейках сложно. Поэтому проще ее выкинуть.

Док, а как же дорогой сердцу ареометр? Не поможет?