Ремонт пластикового впускного коллектора

[Sanek73]

Парни,а вы после снятия коллектора резиновые прокладки меняли?

[Kirill441]

Оставил старые, пока все ок!

[win2k]

был бы ты в Мурманске , подсказал бы тебе где его можно достать целый за просто так

[саруман]

На счет прокладок, какие ставить, номера есть, а то у меня мокнет где-то из-под коллектора, боюсь снимать придется(да и причина плавания холостых думаю из-за этого). заодно подскажите номера прокладки дрос. заслонки и колечки на форсы, вроде больше снимать не чего не придется.

[SAnat]

Колечки на форсы подходят от ваз 2110, лично себе ставил пару.
Но в основном после снятия форсунок, родные колечки еще очень даже хорошие. У меня после двух снятий в основном все родные.

[саруман]

ок спасибо, а что на счет коллекторной прокладки?

[timoha-07]

Она не единое целое, по кольцу на каждую трубу, с ними скорее всего нормуль. При снятии коллектора могут быть прилипшими к башке, отстегивать от нее аккуратно. "Мокнуть " может не из-за прокладок коллектора, а где-нить по технологическому шву, да и проверить на плоскость торцы коллектора к башке. А раз коллектор снимать будете, отревизируйте маслоотделитель, не пожалеете.

[саруман]

спасибо за дельные советы, на маслоотделителе прокладка есть какая нибудь, что бы ко всему быть готовым или нюансы снятия есть?

[timoha-07]

Нюансов нет, там все логично и предсказуемо, прокладка есть (псевдорезиновая а-ля силикон, зеленая) отделяется легко. "Кокс" с крышки лучше удалять щелочью бытовой ( разные там препараты для отмывания нагара на газовых плитах ) карбклинеры - растворители не берут. Если на коллекторе будут трещины, то прикупить сетку для армирования можно в магазинах "ГАЗ" , топливный фильтр от "Волги".

[саруман]

вот-это подробно. Огромное СПАСИБО!

[Syrok]

Обнаружил трещину, в впускном коллекторе. Чем посоветуете заделать?
Могло ли это влиять на высокие обороты ХХ?

[MakPol]

Если трещина насквозь, то конечно могут плавать. Это неучтенный воздух. Я бы купил эпоксидный клей, тот что двухкомпонентный и в тюбиках как у пластилина (вечером могу пример такого сфоткать). Он затвердевает хорошо и потом не плавится как обычная эпоксидка. Ну и вибро/термоустойчив. Ну а перед тем как заклеить - как вариант сначала паяльником и/или выжигателем по дереву как-бы заварить это место. Думаю после такого ремонта прослужит еще долго и если лопнет то уже только в новом месте.

[семъа]

Для того, чтобы избежать "плавления" эпоксидки, в данном случае, рекомендую использовать стеклоткань. Место наложения заплаты обезжирить, кусочек стеклоткани, с перекрытием трещины на 0,3 - 0.5 см (по возможности) пропитать клеем, наложить, раскатать. Следующий слой стеклоткани должен быть больше предыдущего. Процедуру повторить. В идеале желательно 3 слоя. Ремонтировал трещину в коллекторе таким образом на своем стареньком Москвиче в свое время. Так и ушла машина с этой заплатой через 3 года. Там еще предварительно прошпаклевал трещину клеем, смешанным с алюминиевым порошком. Тут коллектор пластик. Думаю, в этом необходимости нет.

[Dima!]

Ну а перед тем как заклеить - как вариант сначала паяльником и/или выжигателем по дереву как-бы заварить это место.

Лчше согнуть зигзагом стальную проволочку и паяльником ее вварить поверх трещины. Закон теплового расширения везде работает. На трещину жестскость нужна.

[joy111]

Для армирования трещин в пластике отлично подходит металлическая сетка
от использованных воздушных фильтров ВАЗ.

[Kirill441]

Syrok, клеить не надо. Нужно запаять паяльником (желательно с контролем температуры). Там не обычная пластмасса, а углепластик, он очень хорошо поддается пайке. Я свой коллектор по кусочкам спаивал, недостающие части из кожуха вентилятора (радиатора) вырезал. Пользовался только паяльником, проверял герметичность заливая воду. Уже 85000км. прошел после ремонта, проблем нет.

[MakPol]

Kirill441, а внутри получается была обеспечена та же гладкость? Ну чтобы завихрений не образовывалось. Понимаю, что фьюж не гоночный авто, но все же. Я обычно пластик как запаиваю, так и прохожу эпоксидкой, есть такая штука, где 2 тюбика и смешивать 1 в 1, очень доволен. Как засохнет обрабатывать можно дремелем или напильником/шкуркой. Прочности только прибавляется и неровности можно убрать. Побыть так сказать перфикционистом

[Kirill441]

Этот пластик очень хорошо паяется, главное не перегретым паяльником это делать. И чистым жалом.
Перед ремонтом прикидывал и обдумывал разные варианты, на счет эпоксидки тоже думал. Но впускной коллектор достаточно высоконагруженная деталь: постоянная вибрация, резкие перепады давления + неизвестно, как поведет себя эпоксидка в морозы за -40 градусов. И пластик этот, как будто, немного жирный всегда, не знаю насколько хорошо на нем будут держаться инородные материалы... Бачок ГУРа клеил эпоксидкой - потек... Внутри как смог все сгладил. Но там с завода не идеально, стыки есть.