Лебедка для Фью

[maxs-vd]

Обсудим якорь для зацепа лебедки вытаскивать авто? Надо придумать складной компактный якорь, для чернозёма, глины, песка.

[Doc Brown]

Надо придумать

А может просто посмотреть сайты офф-роадеров? Наверняка всё уже давно придумано и многократно опробовано.

[Dima!]

Надо придумать складной компактный якорь, для чернозёма, глины, песка.

У тебя авто больше 1 т. весовм на рывок и все 3. Тут лом с проушиной надо забивать а не якорь городить. Тем более в мягких грунтах.

[Doc Brown]

а не якорь городить.

Якоря используются даже для УАЗов. Посмотреть на профильных ресурсах и воспроизвести.

Добавлено спустя 52 секунды:
И потом, "якорь" - понятие собирательное. Шнековый бур - это тоже якорь.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

песка.

Для песка, кстати, лучше сандтраков ничего не придумали. Слишком сыпучая субстанция, чтобы держала усилие вытаскивания закопавшейся машины.

[Dima!]

Посмотреть на профильных ресурсах и воспроизвести

Ну вот например. О компактности правда речи не идет,и для слабых грунтов там дополнительная лопата, но зато Максим может такое и сам сварить за небольшое время.

[maxs-vd]

Мне идея только сегодня такая пришла, конечно может и есть, но я на вахте без интернета где можно смотреть видео с мобильника даже. Про лом с ответным упором чтоб не гнуло уже думал, но тогда нужна и кувалда. А вот что если что то такое как на подобие лопаты. Или маленького блуга.

Добавлено спустя 6 минут 54 секунды:
О да нормальный плуг если сделать поворотную лопатку то и место занимать не будет, передний рычаг я так понял чтоб не зарывалась?

[Doc Brown]

Ну вот например.

Когда раньше, ради интереса, смотрел ролики про заякоривание, на размокшей глине таких девайсов для Нивы используют два, на расстоянии нескольких метров друг от друга. От них тросы на серьгу мощную, а туда уже цепляется лебедка.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:

Про лом с ответным упором чтоб не гнуло уже думал, но тогда нужна и кувалда.

Обратно не выдернешь. Шнековый бур используется, а не лом


Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:

передний рычаг я так понял чтоб не зарывалась?

Наоборот - чтоб зарывалась. Создается нужный вектор усилия на якорь, чтобы он уходил вглубь, когда прикладывается нагрузка.

[maxs-vd]

Да не, я про тот который самый длинный за который тянуть. В принципе простейшая приблуда.

[Doc Brown]

я про тот который самый длинный за который тянуть.

Я тоже. Длина (если конструкция разрабатывалась по уму) рассчитывается так, чтобы была минимальной, но, при этом, якорь закапывался, а не выдергивался.

Добавлено спустя 14 минут 16 секунд:
Вот еще углы для такого якоря


Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
Вот еще более простой и компактный якорь

[avtopilot18]

Чернозём\глина- да. На сыпучих грунтах всё-же лучше немного не доводить до якоря- использовать сэнд-траки, якорь в песке не держит. Друг-джипер (ежегодно всякие "весенние призывы", "любимая грязь", "110 зимник" и т.п) за три года эксплуатации подготовленного Патрика спалил пару хороших лебёдок, сломал два хай-джека, разогнул, потом сломал, пару раз заварил и окончательно сломал якорь, очень похожий на тот, что выше картинкой. Кстати, по его же утверждению, самый страшный грунт- это полуболото, по которому ходить можно, но машина постепенно садится в этот грунт- там и якоря ломали и хай-джеки ломали.
Кстати, а якорь для Фью? Какова тогда лебёдка?

[maxs-vd]

У меня простая рычажная семитонка где тросик наматывается на ось, можно отстигнуть ролик станет слабее зато трос удленится на шесть метров.

[Dima!]

На сыпучих грунтах всё-же лучше немного не доводить до якоря- использовать сэнд-траки, якорь в песке не держит.

Для песка совсем другая техника достования машины. Можно просто подкопать. В песке легко. А можно поддомкратить зарывшееся колесо и подложить лбую широкую опору. В т.ч. и санд-трак. Чем характерно застревание в песке. Тем что машина зарывается и садится на брюхо. Яма как правило не сильно больше собственно колеса. Это не пробитая колея в полужидком грунте.

Помнится у меня был опыт "джипинга" на Фъю. Решил по песчанному пляжику проскочить. След квадрика смутил. Сел плотно. Машина груженая, я один. Даже лопаты с собой не было. Выручили весла от лодки. Подобрал пару палок сантиметров 10 в диаметре. Одно весло подложил под пятку домкрата, что бы в песок не уходил. Вторым подрывал края ямы что бы палки подсунуть. На палках резко отпускал сцепление, потом в натяг. За 40 минут проехал метров 150. Зарывшись раз 5. Но в итоге выехал на твердую дорогу.

[SAnat]

Макс, загугли грузинский якорь Там и даже есть чертежи, сварить просто его.

Только желательно с ним работая иметь помощника, который стоит рядом и от тяги лебедки смотрит и поддерживает его, чтобы правильно заглублялся, ну или сам будешь бегать проверять как заглубляется.

Я использую хайджек (все равно в багажнике лежит) и два штыря сварил из арматуры, забиваю кувалдочкой возимой с собой.

Слаба зараза арматура, гнет ее, хотел лом, батя отговорил, что может прилететь ломом из мягкого грунта, ну его здоровье дороже, а хайджек тяжелый так легко не полетит.


Тут на 1.40 есть фото, как джек в землю забит двумя арматуринами (вторая не до конца - камни) и я за него лебежусь. А в конце как я их машиной из земли дергаю и какие они стали гнутые.

Гнет при лебежении. Пока кувалдой постоянно правлю их.

[av][/av]

Добавлено спустя 7 минут:

Кстати, а якорь для Фью? Какова тогда лебёдка?

Про лебедку в этом году я понял одно



— ручная лебедка неплоха если вы ездите не часто и в основном по суху. Можно не только выдернуть себя, но и оттащить упавшее небольшое деревце (хотя бензопилу возить лучше, иногда попадаются и большие деревья).

Но когда вы ездите много и по мокру: Вы десять раз пожалеете, что не купили электрическую с длинным тросом на 1,5 тонны хотя бы.

Потому что поднимать машину в гору по слякоти или острым камням метров 40 ручной лебедкой, у которой максимальный ход 3 метра, это тот еще садизм.

Буду брать электрическую на след. сезон. Ручной я уже намахался на всю жизнь

А хайджеком это вообще адъ


Однако когда ситуация безвыходна рад и тому что есть

[Doc Brown]

тросом на 1,5 тонны хотя бы.

А не мало? Ведь сопротивление грязи приходится преодолевать. Надо бы посмотреть на профильный ресурсах, сколько они советуют, например, для Нивы (масса близкая).

Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
Для Нивы рекомендуют усилие лебедки 3-3.5 тонны. Если для Фью брать на 1.5 - надо чтобы была предохранительная муфта. А то сгореть может.

[SAnat]

Советует на 3 умножить вес.

То есть на до 3 тонным минимум.

Но есть джиперы местные у меня коллеги на нивах трехдверках, у одного 1,4 тонны и он говорит отлично тянет даже на ручнике утягивает и из грязи.

Есть второй с 1,5 тонны, грит тащил из грязи себя + прицеп с лодкой. Лебедки хватает.

Если совсем засесть по двери и присосаться к грязи тогда не хватит.
Но это крайне редко, особенно для фьюжена.

А для езды не по жести , мне хватить и полутора тонн, вытащить себя из небольшой грязи или что важнее забраться на мокрый подъем хватит.

[Doc Brown]

мне хватить и полутора тонн, вытащить себя из небольшой грязи или что важнее забраться на мокрый подъем хватит.

Если для Фью брать на 1.5 - надо чтобы была предохранительная муфта. А то сгореть может.

[SAnat]

Ну и не забываем что есть блок


Возить с собой на тяжелый случай Я кстате для ручной вожу блок, один раз пригодился (глубоко сел) , блок увеличивает тяговое усилие в два раза примерно.

[Doc Brown]

Ну и не забываем что есть блок

Вот это реально полезно для слабой лебедки .

[SAnat]

Кстате тянуть ручной лебедкой фьюжен глубоко севший в грязи (и еще и утонувший там пока я расчехлял инвентарь) то еще удовольствие, усилие прикладываемое руками к лебедке адовое. Блок выручил. А то я даже ручку сдвинуть не мог.

Да и опасно , трос стальной до 1800кг. рассчитан, ушибить порвавшись может.

Да я зажмотил купить синтетический (кеволаровый) это раз.
Хотя можно было купить кевлар на 5мм, было бы больше запас прочности, чем у стали 6мм. да еще больше метров тросса можно было намотать в лебедку.
Но чей-то заленился, стальной есть новый, еще не лохмаченный и так сойдет

И второе: я также успешно забивал все лето сшить гаситель тросса кароче не берегу свое здоровье блин, трос хрен с ним, но гаситель надо сшить уже, пока тросом не прибило.

[serezhiki]

Определенно Стас авто попутал Я Фьюжа всеж к другой категории причисляю, неприхотливый и устойчивый рысачок, способный ехать по грунту. Очень он мне нравится, прям мяукаю. Но чтоб так его загонять!!!

Стас... Может всеж Джимни... Я твоему Фьюжику сочуствую...

Не офф-топим. Про другие авто есть соответствующая тема. Тут - про лебедки я якоря для них.
Doc Brown.