Втулка на неоригинальной рейке

[Дмитрий76]

Предыстория. По зиме появился стук при повороте руля на месте ( в определенном положении и очень громко), в мае уже стало постукивать справа на кочках (не сильно). Подвеску перетряхивал год назад. Рулевые наконечники, опорные подшипники, стойки стабилизатора. Рычаг справа полностью новый вместе с шаровой. Провел диагностику своими силами. Выбил рулевой наконечник из кулака. Если подергать тягу вверх-вниз слышно отчетливые стуки где-то в рейке. Открутил тягу, подергал за шток рейки, те-же стуки. Визуально шток люфтит внутри втулки. Течи нет, выглядит все прилично, без капли ржавчины внутри. Думаю, ага нашел причину, надо втулку заменить. Купил на ОЗОН (втулка + ключ), сегодня хотел поставить, и фигвам.
Диаметр рейки внутри 38 мм, новая втулка 38мм и часть с резьбой 42 мм, т.е. не влезет Ключ, кстати тоже не подходит, расстояние между штырьками 22мм. Отверстия под ключ немного ближе, т.е. ключ максимум одним штырьком в отверстие попадает. Понимаю что рейка у меня не родная, второй хозяин, но со старым связи нет. Позвонил в один сервис по рейкам. Сказали только полностью со снятием рейки под ключ 25500. Говорят неудобно снимать втулку, не снимая рейку. Что резьба на клее скорее всего, греть опасно, можно сальник сжечь.
Жду мудрых советов от опытных форумчан.
1) можно ли найти втулку и ключ под рейку в продаже, или это нереально?
2) есть у кого контакты сервиса в Москве по рейкам с меньшим так сказать аппетитом?