Dima! писал(а): ↑23 июл 2020, 09:30
Там ограниченный список. В большинстве своем толковый. Подушку неведомо как перезаряженную рискнешь купить?
Список с моего взгляда довольно глупый, потому что там и датчики и выхлопная система и прочее.
Разбирающийся в з/ч человек приезжает на разборку за запчастями и сам осматривает перед покупкой, та же подушка, кто перебирал их лично поймет, где перезаряженная, а где не стрелянная.
Кароче человек сам имеет право решать как ему ремонтировать машину, оригинальными запчастями но с разборки или китайским говном.
Они контрафакт победили? чтобы нам диктовать, как нам чинить наше имущество
Опустим момент, что в этой стране у людей очень маленькие доходы и нет денег.
Меня волнует качество, то есть новое в магазине в огромной доле фигня, либо подделка на оригинал.
Не думайте , что вы купили оригинальную запчасть за огромные деньги и она действительна оригинальная.
Я уже повидал якобы оригинальных запчастей, контрафакт просто космический.
Из-за контрафакта приходится ездить по разборкам и искать заводское.
Потому что хочется починить машину качественно и забыть , а не чинить этими новыми запчастями. которые каждый год ломаются.
Отправлено спустя 5 минут 24 секунды:
Обратите внимание на ремни грм и помпы на фордах.
На драйве уже были те у кого рвало новый оригинальный (якобы) ремень.
У кого-то через год начинала течь якобы новая оригинальная помпа.
Отнеситесь к выбору хотя бы ремня ГРМ внимательно, оригинал может оказаться подделкой.
Цена ремонта очень печальная.
Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:
*Casper* писал(а): ↑22 июл 2020, 22:14
запретить продажу бу запчастей
Они отлично помогают бизнесу, малый почти того, средний на подходе.
Как обычно все уйдет в тень.
Люди найдут как взаимодействовать, и без тех кто им мешает.
Отправлено спустя 36 минут 12 секунд:
*Casper* писал(а): ↑22 июл 2020, 09:47
В общем, мне сосед вчера купил ремкомплект. Резинки, поршни, втулки, направляшки. Замучился вытаскивать поршень. В конце концов психанул, подключил к машине, завел и педалькой вынул.
Забавно, но старый покрыт какой то черной типа копоти. Чистил чистил - никак. Думал спец покрытие. Типа анодирования. Попытался собрать с ним - нифига, не заходить а вот новый вошёл четко. Даже машина как-то легко поехала сегодня.
Не смотрите вы мои видео, 11 минута, как просто достать поршень
https://www.youtube.com/watch?v=t5cd6Dn99HU
Поршень в черном анодировании.
По факту фьюжен 2006 года.
Переборка суппортов в 2018 году, ввиду износа колодок и дисков, так для профилактики перебрал, на пробеге 80тыс.км.
Ничего не менял, почистил , покрасил термокраской и термостойким лаком и пожарил в печи при температуре +300с (после термозакалки агрессивные жидкости типо ацетона или тормозной жидкости не смывают покрытие).
434.JPG
При сборке использовал:
1. Тормозную жидкость, для смазки поршня, чтобы вставить поршень смазывал тормозухой.
2. Смазка для суппортов МС 1600 - для смазки направляющих колодок (места где колодки бегают по пазам в суппорте).
3. Смазка для направляющих суппорта МС 1630 (обычная силиконовая густая), под юбку пыльника поршня и буквально чуть-чуть под резиновый пыльник в закрытую часть направляющей (хотя мануал по суппортам АТЕ вообще не рекомендует использование в этом узле смазки, ну это чисто мой колхоз, я так захотел, чтоб скоба суппорта легче возвращалась при прекращении торможения).
Сами направляющие пальцы суппорта смазывать нельзя, грязь притягивать будут, они открытые.
