Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Вообщем ездил с отключенной верхней лямбдой все нормуль, поставил новую Денсо, 3й день - полет нормальный...ни рывков ни дерганий...хотя не скажу что едет лучше чем в аварийном режиме...ошибки стер - джеки чан потух - дерганий нет.
Стояла лямбда FAE - отходила пол года. Чек Энджин не зажгла...но что-то с ней явно стало не то коли машину дергало при определенных условиях.

Вообщем как вариант: дергается - выдерни штекер верхней лямбды. Ушли симптомы - есть повод задуматься о замене. Для себя запомнил такой алгоритм...может неверный - но действенный.

Silverz, подкинь номерок.

И попробуй снять клемму - заново обучиться.

Задергается - выну лямбду.

Очень понравилась эта версия про лямбду. С ней стыкуется то, о чём я говорил - на тех же оборотах при прогреве двигателя, когда смесь обогащённая, рывков нет. Проверю, когда до машины доберусь (жена ездит на ней)...

Был уверен, что без лямбды тупо в Open Loop уйдет и без коррекций все будет. Ну и это приведет к повышенному расходу и потерей динамики т.к. смесь не сможет быть в идеале для всех режимов.
На фьюже жены вот накрылся подогрев лямбды, а расход 7,5 литров. Вроде как совершенно нормальный. Тоже читал, что без подогрева беда, а получается не особо.

MakPol, подогрев работает первую минуту, потом хватает тепла от выхлопа.
А вот без лямбды - боюсь, что дергов нет ввиду не корректности работы и сниженной динамики. То есть мотор и не пытается дернуться.

А у вас дергает на 2 и 3 передачах тоже?

Я тут свечи фордовские вкрутил, вместо иридия, и поставил заводской забор воздуха со стандартным фильтром вместо нулевика.
Сбросил самообучение клеммой акб.
Машинка прикаталась уже больше 100км.

А на первой появились дерги, типо ползешь на первой 1000-1300 оборотов, газку маленько плавно нажимаешь, а она резко дергает вперед неадекватно и тут же резко тяга падает как газ приотпускаешь, такие рывки неприятные появились.

Только на первой, на остальных передачах нормально ,плавно все работает.

Кароче хуже машина на низах тянуть стала, как я на заводской вариант вернулся, дак еще и дерги появились

SAnat писал(а):такие рывки неприятные появились

Вот вот у меня похоже с такого же начиналось.
Потом приползло и на вторую.

Меня как-то не парит пока, езжу уже так недели 3, дерги не всегда, но часто.

Именно когда ползешь по дворам отпустив газ, просто на холостых например медленно и обороты в районе 900-1300 , а потом плавно газу нажимаешь и тут дергает.

Раньше такого не было
Вот буквально свечи новые для сравнения как станет (хуже или лучше) поставил фордовские и впуск вернул (заводскую плиту на двигатель с новым фильтром внутри в хламе дома нашел).

Буду потихоньку уходить от завода снова, сначала впуск возвращать свой, потом свечи свои.
Свечи по сравнению с иридем вообще разницы не заметил, а вот впуск заводской да, поставил и тяга на низах притухла

Номерок?...если ты про лямбду то поставил Denso DOX-1371
Рывки были с 1 по 3 передачу включительно...только "тапок в пол" решал проблему.
Кстати на новой лямбде разница тяги с кондеем и без стала менее заметна. Она чувствуется, но кондей будто меньше сопротивляться стал...незнаю как точнее сформулировать ...будто при включении кондея якорь стал поменьше

Да, про неё. Надо ж знать адекватные запчасти

Вместе с лямбдой в упаковке была медная смазка, моменты затяжки и схема нанесения смазки...провода в хорошей оплетке, длиннее родных, разъем штатный наш.
Выглядело весьма убедительно.

Silverz писал(а):Номерок?...если ты про лямбду то поставил Denso DOX-1371

Цена, где брал? В Экзисте предлагают за 2 923 р. Там и другие есть, Bosch, NGK... Почему выбрал Denso ?

Брал в экзисте, выбирал между Бош и Денсо, но так как предполагал, что у меня стоял и сдох БОШ (по факту оказалось FAE) - выбор пал в пользу Денсо. Мне по правде говоря понравились их свечи, достойно отвозили меня свыше 80 000. Вообщем пока что меня эта марка не подводила.
А на дешевых запчастях я уже наэкономился...

Перешёл на безлямбдовый режим. Чека нет, изменений тоже.

*Casper* писал(а):Перешёл на безлямбдовый режим. Чека нет, изменений тоже.

Печально. "Дело было не в бобине"... А я датчик собрался заказывать...

Ну дай поездить.

Добавлено спустя 4 часа 58 минут 13 секунд:
Интересно. Вчера прокатился - без изменений. Утром поехал - без изменений. Ну точнее вроде что-то такое есть, но думаю на уровне ожидаемых иллюзий. Сейчас поехал - загорелся джеки - упала приемистость (словно мне прицеп прицепили и это на автомате, где я иногда про ручник забываю) ощутимо, но зато ни рывков, ХХ спокойный ровный, не дергается. красота. Сколько жрет - смотреть страшно, судя по звуку - аппетит отменный. Но мне нравится.

Продолжаю опыт. Ошибку не скидывал. Ошибка P0030, странно блин.

*Casper* писал(а):Но мне нравится.

Заказываю датчик!

Не тарапись. Успеешь. Сейчас проехался утренним рейсом - кажется все то же самое, только более вяло. Как и ожидалось - просто падение прыти

Датчики ИМХО показания записывать и смотреть, а лучше на осциллографе конечно. А там уже решение принимать о замене.

MakPol, ну видишь люди говорят и показания есть и эффект.
---

Может быть показания приходят, но не те:
1. Показания НИЖЕ/ВЫШЕ фактического, то есть лямбда не видит кислорода там, где он есть или видит там, где его нет
2. Показания РАНЬШЕ/ПОЗЖЕ фактического, то есть лямбда слишком быстрая или слишком медлительная.
3. Резкие фронты или спады, то есть имеется нелинейность работы.

Вариантов можно быть много. Также не понятно как изношен мотор и куда смотрит аварийная коррекция. Кому-то она по душе, а кому-то наоборот не привычно. Если привык быть первым на светофоре, то аварийная коррекция покажется жутью, а если ездил как бабушка божий одуванчик - то и не заметишь разницы.

Воооот. Сложный блин вопрос. Надо еще поездить. Я думаю неделю покатаюсь без лямбды, потом скину ошибку - проверю разницу и потом снова верну, поглядим на изменения.