Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

User,
Я не помню чтоб хоть раз проскакивала информация чтоб масла при смешивание свернулись!
А так что там что там трансмисионка.

maxs-vd,где-то тут писали, что не рекомендуют другим доливать, поэтому и спросил. А так вроде оба фордовские, оба красные.

User писал(а):maxs-vd,где-то тут писали, что не рекомендуют другим доливать,

Это для подстраховки написано.

Ну в общем если сейчас долью, а через пару месяцев полностью поменяю с промывкой на Castrol Transmax Dex III Multivehicle, то ничего страшного с насосом и рейкой не будет? Или с таким уровнем ездить?

User, меркон синтетика, кастрол минералка, основа совершенно другая.
Цитата для кастрола:

Важно: Не допускается использовать для трансмиссий, требующих масла специфи­кации MERCON ® V, MERCON ® SP или DEXRON ® VI. Может быть использовано для некоторых гидроусилителей рулевого управления.

Сергейsp писал(а):User, меркон синтетика, кастрол минералка, основа совершенно другая.

На кастрол думаю вообще заменить. Сейчас хочу долить Mercon V Automatic в залитое C-ML5.

User писал(а):Mercon V Automatic в залитое C-ML5.

Могу только сказать, оба синтетика.

Последние 2 года польуюсь жидкостью ГУР Febi 27001 которое с допуском форд M2C195-A, но тут появился повод для беспокойства. Один раз в мороз около -19 после завода движка загудел ГУР, не на долго , но загудел (пены небыло) что говорит о том что скорее всего при сей температуре жидкость теряет необходимую текучесть (такой же вой возникал на жидкости Mannol DII при температуре -15). На оригинале ездил 3 года ни разу подобный вой не возникал, хотя точно не могу сказать что температура опускалась ниже -20 за это время, хотя возможно и такое. Скорее всего оригинальная жижа переносит мороз лучше чем Febi. Возник вопрос. Кто с какой жижей катается и как себя вел ГУР при температуре -20 и ниже. Подумываю сменить на что-то более температуростойкое. Может кто пользуется зеленой синтетикой? Оригиналом или каким заменителем, как они себя ведут?

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 104&t=1531

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 104&t=3025

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 104&t=1903

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 104&t=9489

И это всё без поиска!

Нашел вроде как аналог нашего насоса:



Похож на наш?

orionwar писал(а):Похож на наш?

Сравнивай... http://www.fusionguru.ru/photogallery.php?album_id=102

Смотрел эти фотки,непонятно по ним.

orionwar писал(а):Похож на наш?

Вот фотографии нашего насоса:



Сфотографировал снятый летом насос, после замены на восстановленный.

orionwar писал(а):непонятно по ним.

Шкив у "аналога" явно больше.

По-моему совсем другой

Да на этот непохож, а чем они отличаются для с кондиционером и без кондиционера? Не шкивом? Мне экзист предлогает этот аналог без кондера, а с кондером его уже нет в аналогах. И во многих каталогах этот Motorherz идет к фиесте и фьюжу.

Всем привет.
А при замене насоса, жидкость опять всю заново нужно менять? (Я ее недавно менял)
Или можно обойтись малыми потерями?

0.6 литра как минимум, да и все меньше стружки будет.

Спасибо, Максим. Еще небольшой вопрос. Видел сообщения про мытье бачка и сеточки. На будущее, если не планирую полностью менять жидкость, можно ли отсоединить бачок (предварительно откачав из него жидкость) и промыть его?
Как бачок с антифризом меняют, например, шприцем откачать, и потом долить, так можно сделать? Не чревато ли попаданием воздуха в систему?

Mikhail_S писал(а):можно ли отсоединить бачок (предварительно откачав из него жидкость) и промыть его?

Можно, только один разьем на самом бочке, другой в районе лонжерона , а воздух в системе совсем не проблема, пару поворотов руля до крайних положений и все.