Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

fidel1970, где ты жару нашел

fidel1970 писал(а):SHultz, а шум то, шум то уменьшился?...

Доооооооо...
Я ещё когда его поставил, завелся и включил кондей, то даже не услышал, как он включился, чесна-чесна, тока муфту кондея "почувствовал"... Даже вышел проверить, сумлеваючись...
Земля и небо... Я каждый день толкаюсь в часовой пробке на МКАД, и разницу вчера сразу ощутил... Ну и последней каплей удовольствия и подтверждения оправданности и целесообразности потраченных денег было его "финальное" включение уже у дома, после глушения двигателя... Даже воробьи на кустах остались сидеть, не то, что раньше - собаки разбегались... На максимальной скорости сейчас работает гораздо тише, чем раньше на первой...
Моя щаслиф.

SHultz писал(а):На максимальной скорости сейчас работает гораздо тише, чем раньше на первой...

Ну и чё мне делать? Балансировать карлсона или новый покупать?

fidel1970 писал(а):Ну и чё мне делать? Балансировать карлсона или новый покупать?

Как говориться - вскрытие покажет. Для начала регламент мотора и втулок (чистка и смазка), потом балансировка, потом выводы. Быстро списать "добро" это только у дилера и ... на основном месте работы.

НачТех писал(а):потом балансировка

Есть такое подозрение что станок для балансировки вентиляторов где попало не стоит.
Я например, даже представить не могу где его искать если что.

НачТех писал(а):Для начала регламент мотора и втулок (чистка и смазка)

Да, пожалуй с этого и надо начать.

Ага, помнишь недавно потолочный вентилятор надыбал, сейчас разбирал, подшипники мазал, теперь только легкий шелест лопастей разгоняющих воздух

Dima! писал(а):Есть такое подозрение что станок для балансировки вентиляторов где попало не стоит.
Я например, даже представить не могу где его искать если что.

Зачем станок? Двигатель в тиски на столе. Крутим крылчатку и отмечаем лопасть в нижнем положении. После нескольких раз становиться понятно как сбалансирован карлсон. Если одна и та-же лопасть стабильно внизу - значит самая "тяжелая". Соответственно на противоположную груз. И таким образом добиваемся остановки крылчатки в различных положениях. ВСЕ. Отбалансировали. Когда-то, очень давно, даже станок такой продавали для балансировки колес ВАЗов. До настоящего момента лежит на полке в гараже.

НачТех писал(а):Соответственно на противоположную груз

Какой груз? Сколько мг? Где взять? Крепить на клей?

Левая какая то балансировка получается.

Dima! писал(а):Левая какая то балансировка

статическая, лучше динамическую

Кто хочет сделать - ищет способы сделает. Кто не хочет - ищет причины не делать...

НачТех писал(а):Кто хочет сделать - ищет способы сделает. Кто не хочет - ищет причины не делать...

Ты прям как в армии. Иди и делай. Как будешь делать твои проблемы, но в срок должно быть сделано.

Твоюмать! Щас глянул на карлсона... а балансир-то был, наврал я вам.
Вот и причина повышенного шума при работе вентилятора - расбалансировка ввиду потери грузика, так её разэдак!

fidel1970 писал(а):...наврал я вам...

Позор и отчуждение!
Чем история закончилась? ибо я тут подумал - а чем бы можно было заменить ту штатную "скрепочку"....

SHultz писал(а):а чем бы можно было заменить ту штатную "скрепочку"....

Да именно скрепкой и можно. Можно нагреть и вставить, а можно на клей.

Я тут даже процедуру придумал. Только весы аптекарские нужны. Сначала берем пластилин и пластилином балансируем по методу НачТеха. Катышка 2-3 по грамульке добавляем. Потом можно дробинки взять по весу соответствующего катышка и наклеить по внутреннему ободу в отмеченных местах.

А если оторвется?............................
Эффект будет не хуже, чем если бы этой же дробинкой из ружья пальнули!!!

Владимир408 писал(а):А если оторвется?

А потерянная скрепка? Она при спадании "стреляет" не чуть не хуже. Но ведь все пока живы...

Владимир408 писал(а):А если оторвется?............................

Тогда плющить свищовые грузы в пластину. А пластины пристреливать степлером.

Про спадение "родной" я как то не подумал...
Дйствительно, она же как то отлетает, и никого не убило!
Надо изучать матчасть!

НачТех писал(а):Если одна и та-же лопасть стабильно внизу - значит самая "тяжелая". Соответственно на противоположную груз.

Зачем груз? Можно от самой тяжёлой по кусочку отрезать