Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

timoha-07 писал(а):Цинк на металле кончился

Да как же это такое возможно? Там же единые стандарты качества.
Нет, всё-таки думаю, что это условия эксплуатации/хранения так влияют.

Или когда "рассол" меняли, вот помню у нас в гальванике на октябрьские и на майские праздники, накануне в травилку и галванику кому что надо из дома тащили

Сергейsp писал(а):Или когда "рассол" меняли

Ты проецируешь "советский опыт" на европейских производителей?

А ты буржуев идеализируешь, тем более в таком деле брак тяжело предьявить.

Сергейsp писал(а):А ты буржуев идеализируешь

Ну, малый процент на сборочно/окрасочные косяки можно оставить... но, очень малый.

Обнаружил небольшое пятно ржи на арке и длинные полосы ржи на внутренних сторонах дверей (( народ а чем грунтуете? И самое главное как краску подбирать и красить незаметно? У меня вот машина зеленая. Хрен подберешь

masterf писал(а):Хрен подберешь

Да ну нафиг. Лючок б/бака сними, и пройдись с ним по автолако-красочным магазам ( и с кодом шильды).
В двери внутрь пролей "Цинкарём", а после высыхания резинобитумной или отработкой. А снаружи до металла вычистить оцинковать, кислотным грунтом и подобранной краской. Многоходово, но за выходной по сухой погоде реально.

timoha-07 писал(а):

masterf писал(а):Хрен подберешь

Да ну нафиг. Лючок б/бака сними, и пройдись с ним по автолако-красочным магазам ( и с кодом шильды).
В двери внутрь пролей "Цинкарём", а после высыхания резинобитумной или отработкой. А снаружи до металла вычистить оцинковать, кислотным грунтом и подобранной краской. Многоходово, но за выходной по сухой погоде реально.

Отзывы о цинкаре не очень http://otzovik.com/review_279113.html

masterf,

есть такое средство лично проверенное, но дорогое.- ZINGA, погуглите.
Холодное цинкование. Результат великолепный. 10 лет тому фрагментарно прошелся по открывшейся ржавчине на оцинкованной крыше. Ни в одном случае из трех десятков покрашенных пятен ржавчина вновь не появилась.

Только вчера обработал багажник от мото этим цинкарем,по моему и правда лажа...Отстатки, зачистил шкуркой до металла,подготовил под покраску.
Несколько лет назад,работал с преобразователем ржавчины другого производителя,там результат был сразу заметен.Но выбросил банку,что было не запомнил.

Джентльмены, не путаем "опу с пальцем" - добраться до скрытой ржавой полости и бороться со ржой на доступных местах. Умничая за цинкарь, ни разу не говорил хвалеб ему, просто в скрытых полостях он и не вычистит ржу, зато "стабилизирует" окислительно-восстановительный процесс.
дедавова, "зинга" профессиональный продукт, на открытых для доступа участках не хуже справляется "источник постоянного тока+ остатки цинка с солевой батарейки+ "паяльная кислота"".
mazepa2000, на дрель или "болгарку - китайку" насадку крацовку вместо наждачки, а на тех же открытых участках Лавр, ништяво точечную коррозию гребёт ( я тут поднаторел чугуняки цинковать, офигенно с Лавром+ крацовкой получается, обычная черняга - со свистом!).)

дедавова писал(а):masterf,

есть такое средство лично проверенное, но дорогое.- ZINGA, погуглите.
Холодное цинкование. Результат великолепный. 10 лет тому фрагментарно прошелся по открывшейся ржавчине на оцинкованной крыше. Ни в одном случае из трех десятков покрашенных пятен ржавчина вновь не появилась.

Погуглил - отзывы и правда хорошие!
А вы ее сразу на металл наносили или грунтовали?

Холодное цинкование

вещь хорошая, про марку не скажу. но этим способом покрывают мосты и опоры леп уже давно. Если стали продавать в малой таре, то брать точно стоит.

masterf писал(а):Погуглил - отзывы и правда хорошие!
А вы ее сразу на металл наносили или грунтовали?

Без грунтовки наносил, на металл, по возможности очищенный от толстой ржавчины. Инструкция по использованию достаточно детальная прилагается.

Решил, что сам не смогу покрасить красиво, обратился к профессионалам. Закрасить пятно размером с 10 коп. мне посчитали в 3000 руб(!) + еще 2 двери по 4 штуки. Видимо придется еще поездить с ржавчиной, посравнивать цены. В связи с этим вопрос - что бы такое нанести, чтобы ржавчина пока не пошла дальше?

"Обнаружил небольшое пятно ржи на арке и длинные полосы ржи на внутренних сторонах дверей (( народ а чем грунтуете? И самое главное как краску подбирать и красить незаметно?"

Я не понял принципиально проблемы... К чему столько эмоций? И денюх. Полосы ржи на внутренней стороне - да хоть чем закрыть, все равно обдерется если образовались от трения с резинкой Покрасить аккуратно кисточкой и все. С аркой хуже конечно. Обработать аккуратно от ржи и мазнуть краской, раз нет возможности самому.
сам работал с профессиональными материалами. Кислотный грунт, лак с отвердителем, шлиф и полировочные материалы достойные. Вот камень с дороги собрал, ниже накладки на двери царапина до металла. Буду летом тренироваться закрасить пятном с располировкой.

serezhiki писал(а): Я не понял принципиально проблемы... К чему столько эмоций? И денюх. Полосы ржи на внутренней стороне - да хоть чем закрыть, все равно обдерется если образовались от трения с резинкой Покрасить аккуратно кисточкой и все. С аркой хуже конечно. Обработать аккуратно от ржи и мазнуть краской, раз нет возможности самому.

Да, я прикинул просто - преобразователь ржавчины купи, грунт купи, краску купи, металлическую насадку щетку купи...денег то то же не мало, если все самому делать

Надо товарища с хорошей матчастью найти А крацовка стоит не как самолет, щетка насдка на дрель - ну рублев сто-стописят. От уж не удавит?

Так и не наткнулся в теме , чем бы привинтивно обработать кузов, чтоб не гнил.
Тазы гниют только в путь

История проста, нашел очень бюджетно не гнилую, не пацано-тюнинговую шестерку.

То есть есть желание сделать небольшую реставрацию, чтоб выглядело как оригинал (как те самые из 70ых), без колхоз-тюнинга и современных украшательств.

Также есть недорого прировский мотор с датчиками тут рядом в гаражах и даже январь с приборкой в комплекте, под рассточку немного можно пустить (для дрега и дрифта беру в частности), коробку достать тоже не проблема , а переделать тем более (куча статей как поставить на классику 126-127 моторы с минимальными переделками).

Одна проблема кузов, как сделать чтоб он не гнил при долгом простое

p.s. машина вообще скажу вам класс, такая ностальгия по тем временам, и едет по другому, как глоток свежего воздуха в этих гребанных иномарках, а форточки, блин как так такая вещь как форточки на передних окнах ушла в нибытьё (это просто преступление).

Форточки создают холодный поток воздуха с улицы прямо на водителя (а не тот горячий воздух что идет через воздуховоды печки в салон, когда торпеда горячая вся), и ощущаешь свободу и единение с природой вокруг как на мотоцикле. А не то что щас кондиционер , закрытые наглухо окна летом, чтобы холод из салона не убегал, жалко людей которые живут в живописной природной местности и все лето ездят с закрытыми окнами под кондеем.

RustStop, если найдешь, канадский. Именно для бу кузовов. Наши аналоги -МИГ, и ещё что-то, не вспомню сейчас. Антикор уходит в небытие как и форточки, т.к. машина продаётся раньше, чем появляется ржа, и ее появление уже проблема нового хозяина.