Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Донской, синий тонкий провод с минусовой клеммы не оторвался?

Dima! писал(а):

Донской писал(а):то - делать, куда лезть ???

Проверь затяжку клемм на АКБ.

Ставил новый аккумулятор (есть возможность) - ноль реакции.

Добавлено спустя 8 минут 22 секунды:

*Casper* писал(а):Донской, синий тонкий провод с минусовой клеммы не оторвался?

Нет - на месте.

проверяй предохрантели которые трехамперные

Добавлено спустя 28 секунд:
поменяй местами реле зажиганя и света или стартера для проверки их

Александр и Дмитрий! Спасибо за отклик! Проблему решил! Как говорится - дурная голова рукам покоя не даёт! Итак, после замены ДУТ показания остатка топлива не стали правильными. В соответствующей теме запрашивал в каком месте находится разъём под порогом, оказалось это разъём С816 под обшивкой - его-то я и разъединил и брызнул спреем для защиты контактов, а по причине того, что там протекают слишком малые токи - контакт и нарушился! Сегодня с утра разъединил разъём, промыл очистителем контактов и продул воздухом. Всё заработало (и показания остатка топлива тоже)!!! Так - что поговорка: "кашу маслом не испортишь" не всегда и везде бывает справедливой. Ещё раз огромное спасибо!!!

Донской, однако надо брать на заметку.

Очень нужна помощь! Приехал на машине на работу, поставил и ушел. По возвращении, при поворачивании ключа на экране лишь полосы и красный диод быстро мограет. Авто не заводится. Ошибки пишет: C100, E510.
Что делать, не знаю? Может быть есть опыт устранения или предположения что это может быть?

XAH писал(а):красный диод быстро мограет. Авто не заводится.

Похоже на ошибку иммобилайзера. Самое простое это откатить авто метров на 100 в сторону и попробовать завести. Если и опять нет, то тогда уже полный путь. Смотреть антенну в руле. Пробовать другой ключ и т.д.

XAH, читаем http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =54&t=5950 выполняем действия эксперимента. Если результат удачен - вызваниваем линию до ЭБУ и если в норме, чиним ЭБУ.

*Casper* писал(а):XAH, читаем http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =54&t=5950 выполняем действия эксперимента. Если результат удачен - вызваниваем линию до ЭБУ и если в норме, чиним ЭБУ.

Спасибо, други, завтра отпишусь.

Долго не отписывался. Проблема была в том, что не доходило напряжение на + входа can шины. Каким-то образом контакт терялся в ноже на входе контроллера (как-то сам нож переломился в переходе от разъема в схему, так предполагаю). Поэтому мозги не отвечали ни на какие запросы в принципе (схема была обесточена). Вопрос решился путем соединения начала разъема ножа с местом пайки на схеме обычным проводом, который я пропустил путем высверливания отверстия в корпусе. Далее все загерметизировал обычным авто герметиком.
Машина заработала. Естественно потом сняли все ошибки и на этом работа закончилась.

Единственное уточнение. Для снятия ЭБУ нужно высверлить шляпку болта крепления (болт отрывной) и без высверливания контроллер просто не снять.

Вечер добрый.
Мой "конек горбунок" сегодня взбрыкнул. Утром доехал на работу поставил на стоянку, в обед пришел не заводиться, просто не реагирует на ключ в замке( повернул-экран молчит) лампочка иммобилайзера моргнула и потухла, пыхтел сопел а "конек" сдох. Вечером договорился с другом оттащить на буксире в гараж "лошадку", сел вставил ключ...опа а он взял и ожил. Такое было в прошлом году зимой, но больше не повторялось теперь ломаю голову что делать, или ничего не делать?

Павел13 писал(а):ломаю голову что делать, или ничего не делать?

Ничего не делай... одноразовый глюк. Бывает.

Понятно, спасибо.

Ага, либо стартер (втягивающее). Тоже бывает. Будет хроник - залезай и чисти.

Ну всёёёё!!!! Никто не подсказал станцию в Кранодаре, а у меня с машиной всё что здесь описано. После двух дней стоянки во дворе-глухо! На панели черным -черно, и горит только подушка безопасности. Даже не спрашиваю "что делать?" Начиталась(((((((

джигурда, начни с аккумулятора, клемм, предохранителей.

В воскресенье найду помошников, отпишусь....

Не выключенная рация убила АКБ за два дня (после двух дней зарядки- пациент скорее жив, чем мёртв)

А ларчик просто открывался

Господа, прошло семь лет, и я нашел этот разЪем!!!))) Открутил щиток с предохранителями, и дернул слегка за провод идущий от предохранителя F30 в жгут , он легко поддался, то есть был оборван. Я аккуратно пошел по нему, и под пассажирским под порогом нашел нужный разъем, провод бы оторван прямо от разъема.