Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Тоже заменил родной радиатор на Zekkert MK-1162 (дешевле Лузара), а за одно и бачек (уже четвертый раз) на в этот раз на Krauf KTZ1081SP. Непривычно, но уже почти два месяца уровень антифриза на месте

All писал(а): ↑

03 апр 2024, 14:55

3,4. Имею утверждать, что хваленая прокладка Ростеко21299, красненькая, из силикона - сильно перехвалена

Подозреваю, что момент затяжки была превышен.

... момент затяжки ...,
1) да кто его там смотрит??? руки с ключом пролезли, ключ ровно поставил на ощупь - уже радость
2) а если не затянуть - может прокладка самого термостата течь (толща то у них разная, от производителя)
3) с завода затяжка была ну очень хорошая, я ее просто повторил на ощупь

All писал(а): ↑

06 ноя 2024, 18:51

с завода затяжка была ну очень хорошая, я ее просто повторил на ощупь

ну так она "приржавела" маленько, подкисла...Поэтому тот же момент может быть великоват.

All писал(а): ↑

06 ноя 2024, 18:51

момент затяжки ...,
1) да кто его там смотрит???

- где момент затяжки от 50 н\м можно особо не париться. А вот где указано 5-9 н\м тут надо быть аккуратным. Согласен, что в данном случае из-за неудобства подхода к болтикам выдержать это трудно. На свободном пространстве потренироваться, возможно это выход? Потому как если потечет, проблем больно много..У меня стоит прокладка РОСТЕК (год с небольшим). В головку на 8 я закладывал пластилин и лепил болтики на него

All писал(а): ↑

03 апр 2024, 14:57

Грузятся по одной

Лёха, зря ругаешь "ростеко"; на блоке (комплиментарная поверхность корпусу термостата) - ну просто "голимый кариес". И по фоте с прокладками корпуса термостата ... ты проверял плоскость фланца? На фоте ну явно кривой (бонки выше плоскости пластика).

timoha-07 писал(а): ↑

11 ноя 2024, 23:53

Лёха, зря ругаешь "ростеко"; на блоке (комплиментарная поверхность корпусу термостата) - ну просто "голимый кариес". И по фоте с прокладками корпуса термостата ... ты проверял плоскость фланца? На фоте ну явно кривой (бонки выше плоскости пластика).

Юра с чего ты решил, что корпус термостата к корпусу двига должен прилегать как притертая стеклянная пробка советских духов???
Тепловое расширение у пластика и металла будет разное, и корежить их будет каждого по своему. И причем тут идеальная плоскость? (на холодную).
И не будем забывать, что фьюж - это народный сегмент, а не люкс. И все на чем там технологически можно было сэкономить - они сэкономили ...
Я уверен - там конструктивно все только на упругости прокладок задумано. Обе из них должны быть одинаковой высоты и жесткости. На фото видно, что Ростеко раздавилась.
И коррозии, кстати на комплиментарной поверхности корпуса двига нет.

Сейчас прокладки похоже одной высоты и жесткости и - антифриз стоит на уровне .
Кароча, camaradas - я против силикона (и в дворниках то же), я - за всякий там каучук

Потому что кривизну плоскости повторяет паз под прокладку, то есть - у бонок толщины ростековской прокладки хватает, а меж бонками нет. Тем более ты же сравнил: "силикон" тоньше "кучука". По "каучуку")) буквы материала прокладки на упаковке были?))

All писал(а): ↑

18 ноя 2024, 21:07

И коррозии, кстати на комплиментарной поверхности корпуса двига нет.

Блин, по треку от прокладки на фото №6 мухи навалили, пока прокладки покупал...

Спрошу тут, что бы не плодить темы...
На 69000 км заменил родной Фордовский бачок (была мелкая сетка трещин, течи не было) на бачок Topran.
Topran прошел 55000 км и потёк.

Что скажете о расширительном бачке для антифриза от Polcar (Польша)?
Приходилось сталкиваться?
Это одна из фирм, которую рекомендовали на СТО (Swag, Febi, Luzar, Polcar).
Смущает цена 28 бел.руб и отсутствие отзывов.
Ford - 137 бел.руб, Febi - 107 бел.руб(месяц ждать), Luzar - 70 бел.руб. (для перевода в рос. рубли умножить на 29,5)

Заказал Форд и Polcar, через день-два привезут, что выбрать?

Привет земляк . Пол года назад поставил NTY . Без проблем . Крышка родная.

Polcar это Тайвань. Сегодня менял телевизор , после дтп , на шильдике прочитал.

Решил не играть в рулетку поставил Фордовский бак.

"У богатых свои причуды"(с) Топрановкий (Топран тогда был "упаковщик") бачок отходил столько же сколь и заводской ( лет семь). Сейчас какой-то китаец типа SAT (рублей 700).Крышка заводская. kae, а есть уверенность что фордячий бачок не китаец с логотипом Форд?)))

Уважаемые коллеги.
Не устаю повторять, что все проблемы с системой охлаждения из-за скачков давления. Ещё во времена форумов на авто.ру люди, ездившие на старых маздах и ниссанах поняли, что все проблемы начинаются из-за разгрузочного клапана, который находится в пробке радиатора, либо расширительного бачка. Даже хорошая пробка начинает чудить через 3-4 года, появляется выработка и тарелка начинает подклинивать, а в результате скачки давления, и как результат текущие радиаторы, раздувшиеся шланги, лопнувшие бачки и прочие прелести.
Поэтому пробку надо менять регулярно.
У меня сейчас в семье три автомобиля, у всех пробеги около 200 тык, два Опеля и Фьюжн, не на одном не было проблем с системой охлаждения из-за скачков давления,. И до этого были автомобили, там тоже таких проблем не было. Последний раз менял радиатор на Алмере N15 в 2003, тогда ещё об этой особенности не знал, после чего начал "курить" форумы.
Зы. На Жигулях такая же проблема была, но до замены пробок никто не додумался.

вставлю свои пять копеек , менять прокладку не лучший вариант , так как за времмя работы крышку повело скорей всего , она пластиковая .Лучше купить новую не оригинальную на Эмексе или Экзисте мож и на озоне есть

BigMik писал(а): ↑

24 мар 2026, 07:57

но до замены пробок никто не додумался.

Да не, Миш, судя по сообщениям многие покупают тандем бачок-крышка). Если за сермяжную правду рубиться, то опрессовка бачка с крышкой нужна. В своей практике - новая крышка была, её клапан стравливал при большем давлении чем в заводской крышке. Да и по тобой предложенной "арифметике по пробегу": твоей 200 тКм пробег - родной бачок, моей под 500 тКм третий бачок)), не, не каркаю). Скорее всего на бачках конечное количество циклов "жара-холод"))
На Алмере нет ещё масла в свечных колодцах?

timoha-07 писал(а): ↑

25 мар 2026, 03:18

На Алмере нет ещё масла в свечных колодцах?

Алмера продана в 2012 году на 320 тык пробега. Масла не было.
А крышки надо покупать либо оригинал, либо хорошие аналоги, но не "японский" Linx и т.п. Miles. Или опрессовывать, а то или кипеть будет, или шланги рвать.

Да нафиг за те деньги "как бы оригинал". Нынче нет оригинала. Знаешь школьный курс физики - вот главный критерий "оригинала"( собери стенд, испытай то что нынче барыги предлагают, или то что ранее установлено было)))
Без обид, Большой Миха!

Всем привет! Добавлю свои пять копеек про бачки. С сентября 2024 стоит Krauf KTZ1081SP. До него, с сентября 2020 стоял Mv-parts MV-S610. До него - уже и не помню. Без учета родного это уже третий, но родной помер почти сразу ибо у него тоже возраст был. В среднем - по четыре года в жарком климате они ходят. Крышку, кстати не менял. Мою ее периодически. Что ее меняют - даже на знал

Кстати, поделитесь опытом про крышки, чего брать? Может даже по пеклу бачки могут дольше держаться?