Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Понял, спасибо. Значит поменяю прокладку и охлаждающую жидкость. Жижу не менял 8 лет, с покупки машины.

Термостат менял? Рекомендую сразу. Деталь дешевая, а ее замена опять встанет в замену жидкости.

Термостат, а так же помпу не менял, усё родное, с Завода. Не знаю, не знаю, надо подумать, почитать. Спасибо, Каспер.

*Casper* писал(а):Или это LipSer проделывал.

Так как на вопрос не было ответа позволю себе ответить: Да, это у меня такая же история была.

Всем привет!
Ребята, подскажите, пжл - требуется заменить две прокладки на рисунке 8590 и 6840А.
СТО F!T SERVICE хотят за работу 3.5 тысяч рублей. Машина у меня первая и первое обращение в СТО, шиномонтаж не считаю. Вопрос такой насколько адекватная цена? Спасибо за помощь.

ESPN писал(а):насколько адекватная цена?

Для столичных регионов адекватная.
Приветствую на форуме.
Откуда будешь?

ESPN, приезжай ко мне, заменю за 3499 Шучу. Мне сложно сказать, работа-то не шибко сложная для меня, но антифриз вытечет. Минусуй 1000 за антифриз.

Если всё складывается глатко то не сильно сложно , а если как у меня когда не откручивается сливной болт (лучше и не откручивать, а снять патрубок) натворил кучу дополнительных бед когда сорвал болт.
Также при подходящем инструменте можно разобрать не снимая ремень и генератор. По времени то на то и выйдет.
А 3.5 это зависит от региона проживания. Но в целом я бы в тысячи две оценил такую работу.

Всем спасибо за ответ, понял, буду думать. Пока антифриз до минимума не ушел.
С Омска буду.
Антифриз заказал родной "Антифриз "Super Plus Premium",1л" 5 канистр, поскольку 5 литровых нет. 1335р выходит.
Завтра заскочу на СТО, которое специализируется по Фордам, посмотрим, что там скажут.

ESPN писал(а):Антифриз заказал родной "Антифриз "Super Plus Premium",1л" 5 канистр,

Это концентрат, его надо разбавлять водой 1+1
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =65&t=8668

Добавлено спустя 48 секунд:
Если не поздно снимите заказ. На добавку хватит и два литра...

Добавлено спустя 9 минут 13 секунд:
Тоже полезно прочитать
http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... =98&t=4647

я в Рольфе на октябрьской(СПБ) заплатил 5т.р с копейками, включая 900р диагностику. Заметил лужу на асфальте, текло по двигателю рядом с масленным фильтром. Текло только когда двигатель реально прогревался. Поменяли корпус термостата и прокладку, время работы 2,6 часа

тоже подтекало через прокладку корпуса, были уже подтеки на защите картера.
купил прокладку корпуса и термостат (200 руб + 400 руб), заменил сам за 4 часа.

Снимал фару, плиту воздушного фильтра, патрубок дросселя, генератор. Антифриз заранее не сливал. Когда ослабил болты крышки термостата, его вытекло около 2,5 литра. После замены прокладки и термостата долил до мах. Кому интересно, вот ссылка на мою работу.
Заодно почистил датчик давления и температуры во впускном коллекторе (дроссель чистил 2 недели назад), промовилил где мог и посмотрел состояние ремня ГРМ.

Термостат заменил. Сразу вышел на температуру +81 при работающей печке при наружной температуре +2, что скорее хорошо чем нет. Дальше посмотрим, насколько это все скажется.

Летом заплатил за работу 2500р.
Поменяли термостат с его прокладкой, прокладку крышки термостата
Перед этим поменяли ОЖ, промыли систему, но дело оказалось не в ней и не в крышке расширительного бачка.

ESPN
С меня за РАБОТУ по замене термостата взяли 2310р.
Но это только работа. В списке использованных материалов значатся:
1. Термостат 1712228 - 700р.
2. Уплотнение 1714254 терм. - 588,89р.
3. Прокладка 1557898 - 305,56р.
4. Ремень 1829195 прив.компл. - 2148,89р.
5. Антифриз L1675751 - 1,75л.
6. Вода дистиллированная - 1,75л.
По поводу ремней: Манагер сказал, что по технологии Форда ремни нужно срезать и латем одеть новые, в противном случае они не отвечают за качество работ и, соответственно, гарантии не дают!!!!!!.....................

Владимир, что бы ты сказал манагеру, если б тебе такое предложили на 408 москвиче при визуально нормальных ремнях

Тот аппарат я руками знал вдоль и поперек. Я б его послал лесом!
Это чудо вражеской техники я не знаю, и условий для его изучения у меня нет.
Негде мне с ним ковыряться и некогда...............

Собираюсь поменять антифриз, поэтому рассматриваю вариант замены и термостата. Не могу определиться, как к нему подобраться: снимать впускную трубу или генератор. Как проще?

bycter писал(а):Собираюсь поменять антифриз, поэтому рассматриваю вариант замены и термостата. Не могу определиться, как к нему подобраться: снимать впускную трубу или генератор. Как проще?

на первой странички этой же темы есть даже фото

Орсич писал(а):на первой странички этой же темы есть даже фото

Причем здесь фото? вот я, например, боюсь трогать гену и ремень, поэтому и спросил. Судя по фото, даже если снять гену, все равно остается гемор подобраться к некоторым винтам. А если снимать впускной коллектор, доступ к термостату, вроде как, нормальный. А чтобы снять его, надо много чего отключать. Вот я и спросил: что проще?