Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Dima! писал(а): На многих паркетниках в режиме LOCK рекомендуют его наоборот отключать.

Я бы ему вобще до 30 км/ч не давал включаться...

polals писал(а):Я бы ему вобще до 30 км/ч не давал включаться...

У меня так понижайка.

Dima! писал(а):У меня так понижайка.

У тебя она выключается при 30? Смысла НЕ включать на малых скоростях не вижу.

Смысла включать ESP на малых скоростях (до 30) не вижу...
На такой скорости занос ты сам уберёшь, может даже и лучше электроники, а при пересечении скользкой (снег, глина) колеи (явно меньше 30 км/ч) эти подтормаживания колёс могут наоборот поспособствовать вызову трактора...

На Йети именно до 30 км/ч при режиме "Офф Роад" ESP, и пр. отрубаются.

Час назад видел Дастер на подъемнике, авто 4,5 месяца, антикора нет, чет снизу все уже покрылось ржавчиной И даже банка глушителя.

На фью у меня тоже антикора нет , 6 лет, и на мой взгляд у меня днище цветет меньше, глушак вообще практически чистый. Труба до глушака она да ржавеет, оно и понятно конденсат все таки постоянный.

p.s. Жалею что забыл спросить где мужиг держит машину в гараже или на улице, может у него гараж сырой ((

[av]http://www.youtube.com/watch?v=GSsOXdwFQtk[/av]
А мы всё голову ломаем когда фильтр менять

Мда. Лучше фьюжа только фьюжен.

maxs-vd, Руки бы ему оторвать такому "мастеру" .... А фильтр просто классный

дедавова писал(а):фильтр просто классный

Ага, нулевого сопротивления

У них фильтр в баке стоит, замена на 120 тыках. Вроде бы.

Ранее топливный фильтр устанавливался снаружи, теперь он встроен в топливный насос. Устройство о котором идет речь -- пустой корпус, который используется как соединитель и был установлен, чтобы не вносить существенных изменений в конструкцию топливной системы.

ссылка: http://www.dusterclubs.ru/vb/showpost.p ... tcount=241

Ну да, ну да. Так что видео - фейк. И коменты запрещены...

Tim2 писал(а):Ранее топливный фильтр устанавливался снаружи, теперь он встроен в топливный насос.

Не для нашей страны. Я наоборот за Дастер порадовался что они так удобно, под капотом его расположили. Замена элементарная. Даже под машину лезть не надо. А сделали только хуже. Машина из бюджетной в небюджетную превращается.

Dima! писал(а):Я наоборот за Дастер порадовался что они так удобно, под капотом его расположили. Замена элементарная.

+100500
А еще там в миксе есть советы клиента на покупку Дустера, развод ОД и вывод простой и дешевый просто не купишь - нет в наличии, дальше предложение от манагеров и цена стремится к 1 ляму.

buy_val писал(а):вывод простой и дешевый просто не купишь - нет в наличии,

Это всегда и у всех так было. То что в салоне стоит как правило в максимальных комплектациях и обвешано допами. А все остальное под заказ. И у Форда так и у Опеля и у Сузуки. Это из тех что я сам сталкивался.

Ну вот и расстались с Фьюжиком..., надеюсь, в хорошие руки попал. На замену ему еще в прошлом году безальтернативно был выбран Дастер-дизель: клиренс, бюджет, полный привод, и соляры за свои деньги еще не нюхал . Опыт эксплуатации всего 2 месяца, но на эмоциональном уровне уже сложилось довольно странное впечатление, что если вековой опыт Форда направлен на поиск элегантных инженерных решений (складная спинка пассажира- о, бальзам воспоминаний! И- багажник в таком малыше, и- …!!! ), то у Рено – на воплощение дизайнерских изысков, которые так и тянет заштопать колючей проволокой - сам вот брызговики выкроил из конвеерной ленты с принципиально торчащими по кромке пушащимися армирующими нитями . Но верхом дизайнерского (инженером разработчика язык не поворачивается назвать) долбо… считаю превращение единственного в машине пассажирского бардачка в папочку – ящичек-то, оказывается, без боковых стенок … Выходит, и бородавки под кнопками стеклоподъемников упираются в кости коленей тоже специально… а потом у них вступать в браки можно будет только геям – необъяснимый французский колорит…
Но!
Все время приходится работать с тем, что есть - не просто пользоваться с удовольствием, а непрерывно переделывая под свои представления о практичности и удобстве, это уже судьба. Тем более, что альтернативы даже в перспективе не предвидится .

a2b, а как сам двигатель, какое дизтопливо кушает, объем 1,5?

edic, на Автофрамосе только 1,5л/90лс. В городе первый Даст-дизель появился весной 12г., и их число увеличивается. У его владельца это второй дизель,к Лукойлу нареканий нет (с сентября соляр до -18, антигель в межсезонье больше по традиции), перезимовал на улице без подогревов и утепления с расходом 8,6л город- 6 трасса, к ТО-1 пробег 8000км... Сам осваиваю МКПП (ну не хватает третьей руки и ноги , с роботом-то одной ногой обходился ), суточный пробег 10км- расход 10,5л. В общем- все ожидаемо, как внук с вывихами от бестолковых родителей, никуда не денешься! Но как мягко и уверенно Хома делает раздолбаные дворы и дороги - Фюжика туда не пускал...
edic, глянул регион- у вас вроде румынская сборка, несколько другие комплектации и параметры.

Скажите люди, а как у него с не хардкорным оффроудом, присматриваюсь немного, мне надобно иногда прицеп с лодкой до реки дотащить, к сожалению фью не всегда справляеться. Там в горку, крутую, подняться, по грязи проехаться и тому подобное.