Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Сергейsp писал(а):Я на Гапромовское поглядываю, рекомендовано для фьюжа и 100% не поддельное на фирменных АЗС.

Уже год такое (вторая замена). Хуже чем motul, который лил ранее, но и явно не хуже чем родное Форд Формула. Запах хороший, не угорает, через неделю/две активной езды становиться чуть шумновато. В мороз (-26) заводился нормально, двигатель колом не стоял.
Ну и плюс, что с бонусами получается по цене очень бюджетно.

Название Газпромовского какое? Газпром или Газпромнефть?

lov2012 писал(а):Название Газпромовского какое? Газпром или Газпромнефть?

G-Energy

Значит Газпромнефть, в наших краях этой фирмы и ее дилеров нет.

Есть, Владикавказ АЗС на А-162 от улицы Кирова пару км в сторону Московского шоссе.

Это АЗС Газпром, немного другое

Главное масло то, по информации производителя

Ссылку можно?

Можно, я вводил Владикавказ, Чкалова http://g-energy.org/ru/where_buy/index. ... -yaroslavl

Спасибо, но Лифан закрыт года 2, в этом месте пустующее помещение, каждый день там проежаю, гугл показал другие места на АЗС Газпром, проскачу посмотрю.

almey писал(а):

volga156 писал(а):Фордовский допуск есть только у Лукойл Армортек 5w30

Лукойл Люкс 5w30 имеет допуск Ford WSS-M2C913-C.

может это конечно будет некропост, но этот вопрос поднимался на ойл клабе. Они делали анализ свежего люкса и Генезиза армортек. Масла почти одинаковые(отличия есть чуть чуть, не помню в чем, но все согласились, что по большому счету это одно и то же). Лукойл видимо сам это понимает, поэтому на канистрах люкса, произведенных, начиная с февраля начал отсутствовать допуск форда, хотя масло то же самое, которое ранее этот допуск имело, видимо, чтобы как то разграничить эти два масла.
Сам залил люкс, масло нравится, цена более чем устраивает (люкс у нас стоит 1250 рублей, генезис армортек 1650).

Первоначально эти масла по тестам оил клаба, вообще были почти 1 в 1 .

Видел на Лукойл заправке генезис 0w-30, облизнулся (для моей зимы самое то), но цена 2400.

SAnat писал(а):Первоначально эти масла по тестам оил клаба, вообще были почти 1 в 1 .

Видел на Лукойл заправке генезис 0w-30, облизнулся (для моей зимы самое то), но цена 2400.

кстати- а почем сейчас Формула?? кажется после закрытия подпольных заводов- цена на Формулу несколько подросла

На газпромовских канистрах защитный проверочный код гарантия от подделок. Кстати по деньгам сколько стоит Лукойл и Газпром? С вахты приеду пора менять.

SAnat писал(а):Первоначально эти масла по тестам оил клаба, вообще были почти 1 в 1 .

Видел на Лукойл заправке генезис 0w-30, облизнулся (для моей зимы самое то), но цена 2400.

Это Генезис Полартек 0-30? Ни разу вживую не видел, у нас продается он только 0-40, а про 0-30 говорили, что их только в 200 литрвых бочках для СТО продают. Генезис Полартек у нас стоит 2450, но там и основа масла другая, не гидрокрекинг, думается.
А так Лукойл люкс у нас стоит 1320, Генезис Армортек 1650.

Сегодня поменял масло, хоть бывший хозяин и сказал, что еще около 3000км можно ездить.Не стал изменять своей привычке и залил то, чем пользуюсь уже много лет на всех машинах.
LIQUI MOLY Synth 5W-30 Поезжу посмотрю как будет себя вести на этом моторе.

саш писал(а):Поезжу посмотрю как будет себя вести на этом моторе.

У этого мотора есть известная фича. Если летом по жаре активно и подолгу педалировать, то масло довольно активно выжирается.

Dima! писал(а):

саш писал(а):Поезжу посмотрю как будет себя вести на этом моторе.

У этого мотора есть известная фича. Если летом по жаре активно и подолгу педалировать, то масло довольно активно выжирается.

Буду открывать капот почаще

Почаще первое время, не знаю как Дима педалировал, у меня до замены уровень не меняется.

Аналогично, педалирую газ в пол и мотор до отсечки, с буксом с места, в жару ни жару и т.п.
Мотор живет в жару на пределе при работающем вентиляторе радиатора.
Причем это легко достигается на бездорожье и в глубокой грязи, когда с легким буксом надо долго по черепашьи ползти на первой (мотор мигом нагревается и вентилятор молотит бесперестанно).

Никогла уровень масла за 4 года не на мм не уменьшался от замены до замены.

А вот то что в жару воздух горячий, мотор считает меньший его объем, форсунки наливают меньше и мощь уже не та ощутимо чувствуется
Надо дорабатывать холодный впуск этим летом.