Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

КСМ писал(а):А почему к Дастеру Ниссан Террано не приплюсован?

Тот же Дастер, только +100 тыс. сверху...

А почему к Дастеру Ниссан Террано не приплюсован?

Nissan Terrano 2.0 4X4 MT Tekna стоит уже 885= тыс. рублей, причем по японской традиции опций комлектации не имеют - хочешь NAVI - бери Tekna с сидениями из кожзама, в которых зимой холодно, а летом жарко. Смысла в этом не вижу.

а каптива расматривали? чтот не помню.

Да все смотрел. Антара и Каптива по размерам несколько больше тех же Куги и CX-5, при этом чуть дешевле при сопоставимом наполнении, и движки у них не меньше 2.4л. Не вижу преимуществ по сравнению с CX-5 ну никаких.

ну ходовка, вид и да побольше слегка. всёж субъективно.

Сегодня ровно 7 лет с того дня, как я сел за руль своего ФФн. В общем и целом, глубоко удовлетворен его поведением и неломучестью, а также своим выбором 2007 года. Опять нет повода не выпить...

Товарищи, а что скажете за KIA Cee'd SW?
Запал он тут мне в душу внезапно.

Клиренс у него маленький. Классический универсал со всеми своими достоинствами и недостатками.

Prazhachka писал(а):

КСМ писал(а):А почему к Дастеру Ниссан Террано не приплюсован?

Тот же Дастер, только +100 тыс. сверху...

Однако дастероводы и прочие неравнодушные смотрят на террано облизываясь, как быстро же людям надоедает автомобиль и хочется чего-то другого во внешности.
И да террано таки активно берут смотрю.
Кстате у теранно защита заводская уже дастеровской и первый же выезд в грязь и подкапотка уделана по самое не балуйся.

Эта зима будет интересной, она покажет исправлены ли косяки дастера по обогреву салона. У нас все кто брал дастер крайне плохо о нем после зимы отзываются, в машине тупо холодно зимой, учитывая среднюю температуру -25 -30 зимой, ну и -35 -45 периодически.

SAnat писал(а):Однако дастероводы и прочие неравнодушные смотрят на террано облизываясь

Террано в базе уже получше упакован, чем Дастер, да и посолиднее смотрится. Увидела первый раз в городе Террано.Рассмотреть подробно не получилось,конечно. Единственное,что отметила для себя, что через решетку радиатора только что кирпич не пролетит.
И еще дастероводы где-то вычитали,что на Террано железо толще,чем на Дастере.

Prazhachka писал(а):И еще дастероводы где-то вычитали,что на Террано железо толще,чем на Дастере.

Весьма слабо в это верится.

Рено:
Масса снаряженного транспортного средства (кг) 1280

Ниссан:Снаряженная масса, кг: 1226

Dima! писал(а):Весьма слабо в это верится.

Надо же как-то оправдать свою новую "хотелку"
Точно цифр не помню, но приводилась якобы точная толщина металла в пользу Террано.
Честно говоря,видела Дастеры посла аварий.Металл был похож на смятую фольгу.

Что вы хотите, сейчас машины уже так надежно не делают как в середине 2000-ых , а учитывая сборку у нас, понятно дело, что металл наш.

А нормальную иномарку уже просто не купить ибо пошлины высокие

Prazhachka писал(а):А нормальную иномарку уже просто не купить ибо пошлины высокие

Скоро нас всех пересадят на отечетвенные машины Руководство Автоваза уже подало пример

Prazhachka писал(а):Точно цифр не помню, но приводилась якобы точная толщина металла в пользу Террано.

На самом деле времена когда толщина проката была важна в машине, ушли в прошлое лет 20 назад. Сейчас гораздо интереснее насколько широко твердые высоколегированные стали применяются в силовом каркасе. А снаружи можно хоть бумагу. Японцы картон и резину заявляют. Немцы ткань и пластик.

SAnat писал(а):Эта зима будет интересной, она покажет исправлены ли косяки дастера по обогреву салона.

История помнит случаи, когда при рестайлинге какой-либо машины меняли печку?

ANG писал(а):История помнит случаи, когда при рестайлинге какой-либо машины меняли печку?

Почему ты думаешь что проблема в печке? Может там тепло через кучу щелей выдувает. Воздушные потоки надо разруливать.

Да нету там щелей. Нормальная машина. Кошка ночью не сбежит.
Печка наверно от Логана, а кузов-то больше стал, вот и холоднее.

Dima! писал(а):Сейчас гораздо интереснее насколько широко твердые высоколегированные стали применяются в силовом каркасе.

Как же это узнавать?

Кстати, один из озвученных недостатков CX-5 - очень тонкий металл кузова. В смысле что прогибается при легком нажатии пальцем. Правда, к иным последствиям это не приводит.