Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Да не дурю я...недавно выяснил, что у одного из моих сотрудников очень красивая и амбициозная жена блондинисто-модельной внешности. И родилась у меня мысль следующего вида: "...Очень красивая и амбициозная жена это как дорогая машина - приобрести ее вроде бы можно, а вот проблемы содержания могут стать чрезмерными".
А еще думаю, что лет 20-25 назад я ему просто тупо завидовал бы безо всяких оговорок...

Хм... а я поглядываю на РАВ_4, стайлинг от 2011 года. Двухлитровый, с потреблением в городском цикле , как у мно Фью... Но пока кольчужка слабовата (количество денежных знаков).

SHAMAN писал(а):а я поглядываю на РАВ_4, стайлинг от 2011 года

У меня некоторые знакомые как раз после ФЪю ее взяли. Но я точно пасс. Уж больно у нее "блонинистый" имидж.

Dima! писал(а):У меня некоторые знакомые как раз после ФЪю ее взяли. Но я точно пасс. Уж больно у нее "блонинистый" имидж.

"Блонинистый" это до 2010 года кузов. С 2011 года достаточно прилично "пробруталили". Да и на имидж мне пофиг, если честно, но нравиться именно 2011-12гг.

Вчера покатался на Дастере 4Х4 2.0 МТ...к удивлению, на ходу он очень даже ничего. Т.е. по части шумоизоляции, вибронагруженности от дороги, динамики и управляемости я не заметил серьезных отличий от Тигуана 2.0 TSI - т.е. вроде бы, если прислушиваться, чуть попроще, но именно что чуть. Динамика почти как у моего ФФн (а может и получше) и примерно как у CX-5, рычаг МКПП по четкости и удовольствия от переключения передач не хуже ФФн, посадка высокая, багажник большой. За рулем субъективные ощущения достаточно комфортные...в общем, я ожидал намного худших впечатлений. В общем, общие впечатления примерно как у улучшенного ФФн с полным приводом, даже управление балалайкой на подрулевом джойстике очень похоже. ESP можно заказать, как и четыре подушки, кожаный руль или навигацию - последнюю, правда, надо бы допиливать.

Что явно хуже, так это качество пластика торпеды и его запах, а также всякие мелкие извращения типа регулировки водительского сидения по высоте, отсутствие климат-контроля и каких-то рюшечек типа мультируля или круиз-контроля. Только стоит ли все это минимум полмиллиона рублей?

Еще, конечно, дизайн Дастера намеренно сделан довольно уродским и статус "кроссовера для бедных" несколько портит ощущения - жену, правда, это совершенно не напрягает. Насчет ресурса и надежности на покатушках мало что можно понять.

В общем, где-то так...информация в копилку знаний.

Svarog писал(а):Динамика почти как у моего ФФн (а может и получше) и примерно как у CX-5

Это на каких скоростях?

Svarog писал(а):Вчера покатался на Дастере 4Х4 2.0 МТ...

Я пробовал такой же но переднеприводный. Показалась машинка очень даже приличной.

Это на каких скоростях?

Около 100 км/ч - быстрее не было возможности разогнаться, асфальт на междеревенских дорогах не того качества.

Только я динамику обычно чисто субъективно определяю - скорость около 50 км/ч, третья передача (на ФФн), газ в пол и смотрим ощущения от разгона. Прикол в том, что все последние оттестдрайвленные мной машины в таком режиме имели динамику, близкую с ФФн - да и по ТТХ у них разгон почти как у ФФн 1.6 МТ, от 10 до 11 сек при разгоне до 100 км/ч - разве что Йети и Тигуан разгонялись побыстрее.

Svarog писал(а):Вчера покатался на Дастере 4Х4 2.0 МТ

А как там с первой передачей? Она действительно такая коротакая, что лучше втыкать сразу вторую?
Я, конечно, понимаю, что это большая машина, 2 литра, но расход бензина у нее конский, со слов владельцев.

Prazhachka писал(а):но расход бензина у нее конский, со слов владельцев.

Расход бензина в большей степени зависит не от машины, а от владельца. Фокус 1.6 тяжелее Фью 1.6 на 10%. При этом, если почитать форумы, то у него расход на 30-40% больше. При этом, "дело было не в бобине...." (с)
4*4 у Дастера подключаемый. Поэтому ест он столько же, сколько и его "одноклассники". Если допускается заправка 92м, то накидывается ~10% - это физика. На низкооктановом топливе инжектор льет его чуть побольше.

Prazhachka писал(а):Она действительно такая коротакая, что лучше втыкать сразу вторую?

Я практически всегда так стартую. На всех своих машинах. В большинстве случаев я в машине 1 а вторая по определению втыкается легче 1-й.
А зимой это даже рекомендовано.

ЗЫ. Кто готов насчет сцепления мне песни петь, игнорирую заранее. На 4-й от сейчас поменял под 150 т. км. Остальные продал несколько раньше.

Dima! писал(а):Я практически всегда так стартую.

Прямо с места? Поскольку с первой проблем не было, ни разу так не пробовала.

Добавлено спустя 49 секунд:

Doc Brown писал(а):зависит не от машины, а от владельца

Полностью согласна Но перед глазами пример очень грамотного и аккуратного водителя

Prazhachka писал(а):Прямо с места? Поскольку с первой проблем не было, ни разу так не пробовала.

Зимой смело, а летом только нос задрать на 1-ой и сразу вторая

Prazhachka писал(а):Прямо с места? Поскольку с первой проблем не было, ни разу так не пробовала.

Да. Вся разница только чуть более плавном отпускании педали сцепления. Двигатели все достаточно оборотистые, момента вполне хватает.

SHAMAN писал(а):Зимой смело, а летом только нос задрать на 1-ой и сразу вторая

Опробую обязательно
Правда, насколько я понимаю, к Дастеру этот принцип относится круглогодично.

Prazhachka писал(а):Но перед глазами пример очень грамотного и аккуратного водителя

Если всю дорогу стоять в пробке, то у 2 л расход на ХХ выше, чем у 1.6. Если ехать, то будет зависеть от желания водителя экономить бенз.

Prazhachka писал(а):Правда, насколько я понимаю, к Дастеру этот принцип относится круглогодично.

У меня сейчас 4х4 постоянный, с уклоном момента на заднюю ось, так даже получше чем на переднем получается.

Dima! писал(а):так даже получше чем на переднем получается.

Да я тоже, глядя на Дастеры в потоке не вижу, чтобы водители испытывали трудности со стартом. Но всякие "За рулем", и т.д. упорно пишут, что короткий ход первой передачи Дастера - минус 2-х литровому движку.

Prazhachka писал(а):упорно пишут, что короткий ход первой передачи Дастера - минус 2-х литровому движку.

У них задача - что-то написать. А если Рено не проплатил - то написать негатив. Не была бы первая передача -была бы маленькая пепельница
Интересно бы увидеть цифры по передаточным числам. Тогда можно было-бы сравнить.

Doc Brown писал(а):Интересно бы увидеть цифры по передаточным числам. Тогда можно было-бы сравнить.