Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

BigMik, юридические аспекты установки нештатного ксенона обсуждаем здесь http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=61&t=212

*Casper* писал(а):SAnat, ни ксенон, ни галоген не светят дальше, чем положено по регулировки фар!!!!! Откуда миф про ксенон ваще взялся?
Ксенон ставят - он ярче, белеее. Холодный свет. Не встряхивается. Не перегорает часто. Жрет меньше (выше КПД). Да и просто красиво, понтово и тд.
Галоген в линзе тоже хорош, но горяч.

Ну нее, я к цвету не привиредлив. Мне бы подальше чтоб светило А то зимой ночью после 90км/ч уже такая скорость, что времени на реакцию почти нет, когда появляется припятствие на дороге неожиданно.

Да и мне как желтым светит нравится в принципе, главное ямы хорошо различимы в этом свете на не чищенных белых зимних дорогах.
А вот белым мне не нравится, не так хорошо в дождь и снег освещает объекты , не знаю как тут галоген проявляет себя.

Ну тут порядок мыслей и действий следующий:
1. "Что то фары(галоген) плохо светят" - правильно, потому что они не отрегулированы и задраны. А задранный галоген плохо освещает дорогу - пятно больше, яркости не хватает. Плюс фары могут быть грязные.
Но водитель этого не понимает. И вместо того, что бы отрегулировать фары, идет следующий пункт:
...
А если нормально регулировать, то пятно будет одинаковым, и разница с ксеноном не сильно велика.
Ну а дальний у нормального ксенона намного лучше галогена - тут преимущество огромное. Когда на трассе ночь превращается в день.

Ну я конечно чайник не спорю, но не настолько уже, начал вроде помаленьку в машине разбираться
1. Фары чистые всегда, после грязевых ван всегда выхожу и протираю стекла, номера и оптику. А зимой грязи нет.
2. Фары отрегулированы по мануалу:

Не, ну может мануал врет конечно . Но других я не видел для фьюжена.
Фары регулировал лично в связи с лифтом машины сначала, потом повторно в связи с установкой ангельских глаз. Проверял, установка глазиков (тонких колец вокруг лампы) не повлияла на дальность и направление света.
3. если отойти от мануала и чуть подзадрать родные фары корректором, будет светить подальше, но я боюсь буду слепить встречку, потому что я видел как тут товарищ фьюженовод слепит с не отрегулированными стандартными фарами на стандартной машине. Причем моя выше его и он меня слепит ближним галогеном, страшно подумать , что чувствую владельцы пузотерок. Я так портить жизнь людям не хочу.

Вот думаю может поробовать лампы +50% к силе. Может сдвинет дальний чуть дальше.

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
4. Пластик фар полирован у меня от царапин , это тоже большой плюс

SAnat писал(а): Мне бы подальше чтоб светило А то зимой ночью после 90км/ч уже такая скорость

Ну вот опять.

*Casper* писал(а):Скорость снижать надо, а не фары задирать. И не важно ксенон или галоген.

Вот почему-то это не читаете!!!! И даже не наматываете на мозги.

SAnat писал(а):Фары отрегулированы по мануалу:

Скажи, как перпендикулярность машины выровнил.

SAnat писал(а):Может сдвинет дальний чуть дальше.

Да не будет он ДАЛЬШЕ!!!! Не будет!!!!! Поймите уже наконец этот факт.

Ну вот опять.

Скажи, как перпендикулярность машины выровнил.

нашел стену на одном из домой более менее перпендикулярную дороге.
Тот еще цирк, подъезжает чувак ночью к стене и выбегает со строительным уровнем мерять уровень дороги и стены

Шины ровно не качал, в общем настраивался как обычно езжу: давление шин/загрузка багажника/топливного бака/1 водила на переднем сиденье.

Да не будет он ДАЛЬШЕ!!!! Не будет!!!!! Поймите уже наконец этот факт.

Печаль беда , а что дают эти +50% к яркости, просто ярче освещает ту же область и все?

SAnat писал(а):Тот еще цирк, подъезжает чувак ночью к стене и выбегает со строительным уровнем мерять уровень дороги и стены

Так?

SAnat писал(а):а что дают эти +50% к яркости, просто ярче освещает ту же область и все?

Повышенный расход денежных средств на лампы
Ставь линзы и ксен или галоген, но в линзы. Это даст более ровную засветку от и до. Получше будет.
А перпендикулярность машины отсносительно стены - тоже цирк, чтобы выровнить. А то потом поедешь прямо, а фары буду в канаву светить

*Casper* писал(а):

SAnat писал(а):а что дают эти +50% к яркости, просто ярче освещает ту же область и все?

Повышенный расход денежных средств на лампы

Так и быть, не буду выкладывать ссылки на твои восторги от галогенок повышенной светоотдачи до того, как стал "ксенонщиком".
SAnat, смысл есть, у филипса можно +130, у боша +120% взять.

*Casper* писал(а):...а фары буду в канаву светить

А я так и делаю на правой, чтоб в неё не улететь или пешика увидеть.

Поднастроил фары, но вроде должна быть одна "ступенька", нужно опустить правую фару до уровня верхней полки левой линзы?
Нулевое положение выставил так чтобы верхняя полка была чуть ниже нижней кромке лобового стекла седана (выставлял по камри), по городу езжу на 2 положении.

Нулевое положение выставляется при снаряженном авто + водитель, луч должен идти паралельно (замеряем высоту от земли до ламп и отмечаем равную на стене, можно подьехать вплотную, отметить и отьехав на 5-7 метров выставить ), корректором опускаем при загрузке кормы.
Правда я регулирую так, чтоб иметь возможность приподнять на пустой дороге

Сергейsp писал(а):Так и быть, не буду выкладывать ссылки на твои восторги от галогенок повышенной светоотдачи до того, как стал "ксенонщиком".

Восторги - я не спорю, но приходилось покупать их гораздо чаще и стоят они дороже. Вывод пришел сам собой. И вывод - трата денег.

Сергейsp писал(а):А я так и делаю на правой, чтоб в неё не улететь или пешика увидеть.

Для этого существует галочка.

*Casper*,слух померь как нибудь мощность потребления одного блока ксенона. Сколько у тебя получится, хочу со своим сравнить.

Мощность? Так она от лампы зависит. ватт 40 примерно. Пусковой ток - это сила да. На 2-3 фары хватит.

*Casper*,мощность с лампой конечно. лампа на 35Вт других не приемлем.

35, стоит оригинальный филипс. Но все равно жрет больше. Видно самому блоку тоже надо.

*Casper*,так я и хотел узнать сколько мне надо качество своих блоков оценить.

*Casper* писал(а):А перпендикулярность машины отсносительно стены - тоже цирк, чтобы выровнить. А то потом поедешь прямо, а фары буду в канаву светить

Тут можно проще сделать взять большие камни с обочины отмерять расстояние от стены и положить их на расстоянии между колесами. На них проще ориентироваться когда едешь к стене и на них же упираешься колесами. С камнями проще , чем на глаз или по рискам на дороге.

Сергейsp писал(а): SAnat, смысл есть, у филипса можно +130, у боша +120% взять.

Это что за монстры такие ссылку можно.

Проехался сегодня по магазинам. И купил лампы +60%


Слева направо:
1. родная, что стояла у предыдущего владельца Philips H4 12342 Premium 12v 60/55w. По гуглу выдает +30%
2. те что стоят сейчас бошевские, купил самые дешевые, где-то 80 рублей за штуку 2 года назад.
Родная ушла в первый же год, оборвалась нить ближнего, думаю чего я буду тратиться , говорят фьюжены жесткие, лампы сотрясает.
Езжу на них 2 года, держатся. Связываю с тем, что лифтанул проставками, стало помягче, значит лампам легче.
3. Сегодня в магазе купил, самые мощные , что у нас можно найти тоже как у предыдущего владельца Philips H4 12342, но уже Vision Plus 12v 60/55w +60%
И самые дорогие - 724 руб. пара Ну думаю, беру на долго, что жалеть, да и попробовать руки чешутся.
Были еще чуть дешевле бело-лунные так называемые, это таже лампочка только с синей колбой +50%.
Нее говорю, мне желтый только, белого не надо, не нравится мне белый как освещает в дождь и в снег.

Пока не ставил, надо ночь и дорогу сразу ставить и проверять как дальность изменится ли.
Думаю еще надо снова стену будет и по госту проверять настройку фар

SAnat,
http://www.bosch.ru/ru/ru/newsroom_1/ne ... _60480.php
http://www.philips.ru/c-p/22109428/x-tr ... light-bulb

Андрюх, я могу тока померить ток и его бросок в пределах 20А. Мощность померяться нечем

*Casper*,ну замерь ток и напряжение. я то от БП буду пускать. Мне кажется что мой блок не разжигает лампу до конца.