Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

сергейsp писал(а):Много лет имею гараж на бывшем золоотвале и каждый первый гололед одна и таже картина: классика тяжело ,но забирается, а переднеприводные идут в гараж за парой шипованных колес.

вот моя горка, наверху 1750 гаражей, в первый гололед тут цирк бесплатный

http://a.---.us/img256/9882/0065n.jpg[/pic]

Может здесь лучше, слева опора ЛЭП о высоте подсказывает

http://a.---.us/img25/5069/0066fk.jpg[/pic]

sbob писал(а):... спустился вниз, начал движение и вылез без проблем, сначала старался удерживать разгон, при первых признаках пробуксовки чуть уменьшил "газ" и все...

Володя, а ручка в каком положении стояла? Просто по своему опыту я бы при таком раскладе начал бы штурм на "2", а не на "D". На "D" значительно легче сорваться в пробуксовку. Особенно на гололеде...

да уж. по снимкам никакой особой горки невидно.

Ну не фотограф . На газели зимой иногда не забирался, задом скатываться плохо, дорога сливается с обочиной , тормоза не держат нужно на задней передаче. Я чтоб не мучатся включаю заднюю, выворачиваю руль и газу , дальше спускаешься передом. Самый адреналин момент, когда машина перпендикулярно дороге стоит, если остановится может опрокинутся, кто пробовал со мной в качестве пассажира, больше не садятся

Dima! писал(а):А как надо правильно то снимать?

+1

сергейsp писал(а):Самый адреналин момент, когда машина перпендикулярно дороге стоит, если остановится может опрокинутся, кто пробовал со мной в качестве пассажира, больше не садятся

а почему не развернуться задом заранее, не на горке?

имеется в виду при неудачной попытке вьехать, когда авто потащило назад

Sinafor писал(а):Володя, а ручка в каком положении стояла?

Я, когда свое сообщение писал, стал вспоминать про положение ручки ... не вспомнил...
Дык, подумал, что никто не спросит...

sbob писал(а):...Дык, подумал, что никто не спросит...

Ты зачем так плохо о нас подумал?! Ну-ка, быстренько передумай взад!

В подобную горку, на обутой в шиповку Фьюжке, в почти гололёд заезжал на "драйве" (количество пассажиров - 0,
количество фиделей - 1).
А вот в слякоть, думаю, самая низшая только спасёт, то есть единичка.
Причём стартовать надо явно до начала подъёма... и выбрав обороты, не останавливаясь переть вверх!

на шипованной без проблем, проблемы в переходный период, там плохо нет места для разгона, заходишь с поворота.

Место это знаю, в реальности горка имеет угол градусов 30, а может и поболее.
Цырк с въездом на нее наблюдал неоднократно. На москвиче с разбегу залетал, а вот на Фьюже пока не пробовал(нужды не было).
У моего гаража горка покруче, но короткая. на москвиче передом выезжал легче, чем на Фьюже при сравнимых условиях. Задом не пробовал, но зимой попробую.
Мне кажется, что при достаточно крутом подъеме на переднеприводных аппаратах ведущие колеса слишком разгружаются, и машине не хватает сцепной силы.

Владимир408 писал(а):У моего гаража горка покруче

В яме?

Да, на конце "пятерки", у "бетонного" моста.
Там прямо в насыпи моста 2 гаража. Крыша на уровне дороги почти и труба асбоцементная торчит.

Снимал одно время там гараж, вьезд от сервиса.

Примерно представляю, это метров 200 от меня по окружной в сторону моторного.