Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

*Casper* писал(а):Термопредохранитель на резисторе гикнулся?

Похоже на то.
Есть схемка как завязаны резистор, вентилятор и эбу? Потому что на схеме "кондиционер_управеление_двигателем" резистора нет.

EC09 - резистор
http://www.fusionguru.ru/fileserver/fil ... atelem.pdf

Реле EC07 это R1 или R2? С него происходит включение вентилятора при 93С?

Добавлено спустя 48 секунд:

Смотрю на схему и не пойму... почему R8 срабатывает при 106С, а должно ведь при 93С.

HapyweB, нет. При 93 включается EC05 (управление с EDF) и через резистор и терморезистор на движок = малая скорость. А вот при 106 включается EC07 (управление с HEDF) и бортовое напряжение напрямую (миную резистор) подается на движок = высокая скорость. ЯТД.

НачТех , и ЯТД.
А происходит что, вставил жучка место терморезистора , дождался 106С, R8 щелкнуло.
Почему так поздно?
Может датчик температуры не корректный сигнал выдает? Что с него должно уходить? Подскажи где почитать?
Как узнать серийный номер терморезистора (новый купить)?

HapyweB писал(а):Почему так поздно?

Почему поздно? Нормально.

HapyweB писал(а):Может датчик температуры не корректный сигнал выдает?

Он-то тут при чем?
Он дал значение, эбу вычислил и превратил в цифру.
Теперь когда стало БОЛЬШЕ 105 - включается кулер.
А почему ЭБУ на 93 не отреагировало - не знаю.
Может быть потому, что логика другая должна быть?
Сейчас кулер от кондиционера включается? С перемычкой

нет с кондера не включается.

HapyweB писал(а):нет с кондера не включается.

Так значит проверяем работу второго реле. Включение, напряжение и тд.

*Casper* писал(а):Он дал значение

Поподробнее про это значение где узнать? С датчика что уходит, определенное напряжение соответствующее температуре. И если это напряжение не соответствует (скажем 93С) то ЭБУ ничего делать не будет.

"Второе" реле имеешь ввиду в сторону кондера теперь все прозванивать?

HapyweB, вот что нашел по данной проблеме:
на "родном" терморезисторе написано - 192 KR1 C2203.
Можно поставить 10 ампер 216 градусов Цельсия (например TZD-216).
Его не было - поставил аналог RY T216 15A 250V - все работает.
Еще удалось найти RY T226 10A 250V.

HapyweB, вот что нашел по данной проблеме:
На "родной" детали написано: 192 KR1 C2203.
10 ампер 216 градусов Цельсия - например TZD-216,
поставил аналог RY T216 15A 250V - все работает,
еще удалось найти RY T226 10A 250V.
Крепят их на место штатного используя любую клеммную колодку. На выводы оставшиеся после выкушенного неисправного.

Саша, доброе утро!
Нашел под капотом 3шт реле за АКБ. 2 (черные) на 40А -это EC07 и H109? И одно серое на 70А - это отопитель? Правильно?

Добавлено спустя 12 минут 40 секунд:

НачТех писал(а):Крепят их на место штатного

Пошел в радиотовары

HapyweB писал(а):Нашел под капотом 3шт реле за АКБ. 2 (черные) на 40А -это EC07 и H109? И одно серое на 70А - это отопитель? Правильно?

Одно реле - Включение муфты кондиционера
Второе реле - связано с АКПП
Третье реле - должно быть скорость вентилятора (первая или вторая, ну какая-то из них). Где какое - я не знаю.

*Casper* писал(а): Где какое - я не знаю.

Постараюсь завтра прояснить вопрос. Если снова снегом не засыплет и ветром не сдует.

здравствуйте, не нашёл параметры самого резистора! после потери родного, методом подбора паял из того что было, но не на долго, может кто подскажет ток, сопротивление??!

Ребята...не отключается вентилятор при остановке двигателя...Температура в норме, а вентилятор молотит до "посадки" аккумулятора. Причём бывает так,что работает нормально...но потом какой то заскок. Вишку от вентилятора приходится отключать, но при включении вишки вентилятор опять барабанит. Что может быть и у кого была такая проблема? Какой должен быть резистор, увидеть бы его... Спасибо.

alex1960, а если дать ему секунд 15 и заново включить/выключить зажигание?

alex1960 писал(а):Что может быть и у кого была такая проблема?

При жаре бывало, что карлсон после отключения зажигания молотил и молотил долго.
Сначала ждал пока отключится, потом плюнул и передёрнул зажигание - карлсон затих.

Если подобного не происходит, надо мониторить температуру движка по самодиагностике. Возможны проблемы с температурным датчиком ОЖ.