Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Подскажите, код детали: пластиковые пробки, которые вкручиваются снизу в "телевизор" и фиксируют нижние резиновые опоры радиатора.

все что не нахожу это резиновые подушки, а этих вкручивающихся штук нет(
либо они совпадаюти с номерами резиновых подушек

Я конечно уже поменял радиатор на новый, но тут совет дали недавно по ремонту радиаторов опытные товарищи.

Сказали что все силиконовые фуфло, максимум если повезет полгода выдержит (у меня из 4 случаев разных силиконовых, максимально держал маннол красный 2,5 месяца).
Надо собирать радиатор на полиуретановый герметик Крокодил (тот которым стекла лобовые вклеивают).

Даже и подопытных сейчас нету для проверки. Просто довожу до Вас кто решит чинить текущий по стыку пластик-металл радиатор.

По морозам увидел рост температуры на датчике градусов 110 после движения, когда припарковался. Открыл капот - все в антифризе. Заменил радиатор. При замене никаких дополнительных косяков не выявлено. Сегодня на работе старый радиатор прогнали давлением 1.2 - ни одного пузырька. В чем была проблема? Такая разница поведения уплотнителей радиатора при разных температурах???

Syrok писал(а):Подскажите, код детали: пластиковые пробки, которые вкручиваются снизу в "телевизор" и фиксируют нижние резиновые опоры радиатора.

все что не нахожу это резиновые подушки, а этих вкручивающихся штук нет(
либо они совпадаюти с номерами резиновых подушек

Такая же проблема. Фууух нашёл код: опора (крышка) радиатора Fusion нижняя-1221319, хотя экзист и выдаёт её как подушка. Купим проверим-184 р./шт.

После замены радиатора отдал на проверку снятый. 2 атмосферы держит. Не знаю теперь, что и думать. . .

95979 писал(а):Такая разница поведения уплотнителей радиатора при разных температурах???

Бачки пластик, радиатор аллюминий - разные тепловые расширения материалов.

По морозу сопливить может, по теплу пофигу.

Я 2 года отъездил на мокром радиаторе: до температуры -25с все нормально с ним, но когда ниже -25с было он сбоку мокрил и антифриз уходил (доливал 2 зимы в морозы антифриз, в остальное время года никаких проблем не было).

SAnat писал(а):доливал 2 зимы в морозы антифриз, в остальное время года никаких проблем не было).

Аналогично, за зиму 2 литра ушло, мелькала мысль заменить радиатор, теперь до следующей зимы вряд ли мелькнет. Даже в мороз антифрис вытекает до определенного уровня. В расширительном бочке остается 15мм двигатель не нагревался до включения вентилятора охлаждения.
пост автора ник 95979 По морозам увидел рост температуры на датчике градусов 110 после движения, когда припарковался.

Именно, было впечатление, что рвануло его конкретно, судя по тому, что весь двигательный отсек был в антифризе. Поэтому и удивлен. Он не сопливил, он конкретно бежал.

95979 писал(а): Поэтому и удивлен. Он не сопливил, он конкретно бежал.

У страха! глаза велики! Вы просто испугались поэтому и такая реакция. При сильном нагреве двигателя вентилятор охлаждения двигателя включается на вторую скорость и даже при заглушенном двигателе продолжает работать. При поднятие капота поток горячего воздуха создает иллюзию что кипит. Температура кипения антифриза в районе 120 градусов.

viktop973 писал(а):

95979 писал(а): Поэтому и удивлен. Он не сопливил, он конкретно бежал.

У страха! глаза велики! Вы просто испугались поэтому и такая реакция. При сильном нагреве двигателя вентилятор охлаждения двигателя включается на вторую скорость и даже при заглушенном двигателе продолжает работать. При поднятие капота поток горячего воздуха создает иллюзию что кипит. Температура кипения антифриза в районе 120 градусов.

Не-не! Я не впадаю в ступор от малейшей неисправности =)) Могу и движок сам перебрать, если приспичит. Не пар меня озадачил, а то что именно залито все было, прям лужами. И ожидал я как минимум течь в радиаторе! Минус 35 было, но не могло же так раскорячить соединения, чтобы потом на место встало, и как ни в чем не бывало, держать 2 атм...

А что тут (зимой сопливит, 2 атмосферы держит) думать- 10 лет, пробег за 200, летом сухо, зимой до -20 сухо, за -30 сопливит, даже подтекает... После окончания морозов всё приходит в норму, даже защита сверху (где было видно мокрое зимой) высыхает. И так до следующей зимы...

Привет, подскажите как сильно затягивать нижние пластмассовые гайки крепления радиатора? Ситуация следующая, у меня потёк радиатор , трещина у левой фары в пластиковой части, в обычном режиме 3000 оборотов доехал до дома, вечером обнаружил лужу антифриза. С другой стороны тоже трещина, но ещё сухая. Год полтора назад я снимал радиатор, чтобы помыть, поменял демпферы, затянул крепление нижнее, радиатор не болтается, плотно установлен. Или перетянуть нельзя, там до упора затяжка? Какой фирмы сейчас радиатор брать?