Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить
https://www.fusionguru.ru/forum/
Пустая трата денег. В экто не столько присадок, чтобы за 1 заправку все вычистило. Свечи чистить лучше оборотами выше 4000. А совесть - периодическим выкручиванием свечей и оценкой их состояния.krokodiele писал(а):Единственное - буду раз в месяц или в два заправлять 95 экто для очистки совести , ну и свечей может быть...
+100500Doc Brown писал(а):Пустая трата денег. В экто не столько присадок, чтобы за 1 заправку все вычистило. Свечи чистить лучше оборотами выше 4000. А совесть - периодическим выкручиванием свечей и оценкой их состояния.krokodiele писал(а):Единственное - буду раз в месяц или в два заправлять 95 экто для очистки совести , ну и свечей может быть...
и не нужен 95-йDoc Brown писал(а):Свечи чистить лучше оборотами выше 4000.
но потом вдруг замечаю, что набирая скорость на второй передачи колёса срываются в букс! 
И вот тут понимаю что у движка открывается второе дыхание!!! А на чеке то что написано? Какое юр.лицо?maxs-vd писал(а):Нафиг этот 92 пока будет такой 95
"Прально"Doc Brown писал(а):Свечи чистить лучше оборотами выше 4000. А совесть - периодическим выкручиванием свечей и оценкой их состояния.
И правильные у Вас ощущения. Контроллер ведь должен некоторое время пережевывать информацию новую и только после этого пережевывания зажигание станет более ранним и добавка мощности будет заметна...maxs-vd писал(а):ощущения после долгого использования 92 очень специфические, вроде по ощущениям не такой резвый кажется, как-бы что движок совсем не тянет,
У ФМК по этому вопросу нет четкого регламента. Там все от качества бензина (в отличие от той же замены ТЖ раз в 2 года). Дальше начинается самодеятельность дилеров, в зависимости от их жадности. Некоторые вписывают замену каждое ТО.дедавова писал(а):Замена свечей однако не повредит (по регламенту Форда).
Расход будет меньше, а затраты почти одинаковы. Так во всяком случае мне показалось.maxs-vd писал(а):Заправил полный бак посмотрю расход..
И снижение риска разрыва впускного коллектора от детонации...дедавова писал(а):Расход будет меньше, а затраты почти одинаковы. Так во всяком случае мне показалось.maxs-vd писал(а):Заправил полный бак посмотрю расход..
И увеличение риска морозным утром отправиться на работу пешком...SHAMAN писал(а):И снижение риска разрыва впускного коллектора от детонации...дедавова писал(а):Расход будет меньше, а затраты почти одинаковы. Так во всяком случае мне показалось.maxs-vd писал(а):Заправил полный бак посмотрю расход..
Может быть, но у нас больше -25 редкость... Для более тяжёлого климата - автозапуск. Да и в такие морозы, бак надо держать наполненный топливом, не менее чем 3/4.polals писал(а):И увеличение риска морозным утром отправиться на работу пешком...
polals писал(а):И увеличение риска морозным утром отправиться на работу пешком...SHAMAN писал(а):И снижение риска разрыва впускного коллектора от детонации...дедавова писал(а):Расход будет меньше, а затраты почти одинаковы. Так во всяком случае мне показалось.
Dima! писал(а):А на чеке то что написано? Какое юр.лицо?
если она на третьей в букс срывается, как он уменьшиться 