Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

joy111 писал(а):Не веришь-твоё право.
http://www.etis.ford.com

Ну. Такую ссылку в некуда и я могу дать. Пустое сотрясение воздуха.

Конкретность должна выглядитьтак.
см. 3 и 4-ю строку снизу в таблице.

Dima! писал(а):

joy111 писал(а):Не веришь-твоё право.
http://www.etis.ford.com

Ну. Такую ссылку в некуда и я могу дать. Пустое сотрясение воздуха.

Конкретность должна выглядитьтак.
см. 3 и 4-ю строку снизу в таблице.

к даже 120 тыс стоит относиться скептически.
как и 15 тыс замена масла.
производители в маркетинговых целях соревнуются у кого сервис дешевле.
типа так продавать авто проще.
особенно не сильно дорогие.

впрочем если для европы 200, а для россии 120 выглядит более менее логично.

hermes писал(а):впрочем если для европы 200, а для россии 120 выглядит более менее логично.

Странная логика. И Кипр Европа и Норвегия Европа. А условия координально разные. Ремень либо ходит либо нет.

Ну я думаю еще и из статистики исходят, эксперементируя на нас родимых (как про свои моторы так и моторы конкурентов), самое главное, что в USSR 120, а лучше пораньше и норм. А кто хочет может и 200 и 300 ездить. Могу только пожелать удачи.

Dima! писал(а):

hermes писал(а):впрочем если для европы 200, а для россии 120 выглядит более менее логично.

Странная логика. И Кипр Европа и Норвегия Европа. А условия координально разные. Ремень либо ходит либо нет.

ну норвегия не якутия, а жара ремню по барабану.

а стиль вождения в европе во всей куда как более спокойный.

ну и статистикой замен думаю не брезгуют.
вряд ли они делают натурные испытания на каждом рынке сбыта.

Народ, холивар не надоел!?

Dima! писал(а): Такую ссылку в некуда и я могу дать

Кто ищет-тот находит.
А как вставить ПДФ документ?

Не мучайся, скрин сделай.
Для дизеля форд рекомендует через 240т или 10 лет.
Связано с тем, что номинальные обороты ниже, соответственно и нагрузка на ремень.

Закрываю тему на модерацию.

Форд 240т или 10 лет для дизеля, номинальные обороты ниже бензинового, а дальше исходя из условий эксплуатации.

день добре
на форде недавно
вопрос интересен
при обрыве ремня грм последствия?клапана итд...
1,4 турбодизель

ВИШНЁВЫЙ САМОГОН, тут как повезет. Но там же простой 8-ми клапанник. По отзывам владельцев - не гнет. Но в любом случае проверять не советую. Вот при замене, чтобы убедится сняв ремень покрутить вручную и посмотреть - самый правильный способ. Тогда, если упрется и не повредишь и почувствуешь.

MakPol писал(а):ВИШНЁВЫЙ САМОГОН, тут как повезет. Но там же простой 8-ми клапанник. По отзывам владельцев - не гнет. Но в любом случае проверять не советую. Вот при замене, чтобы убедится сняв ремень покрутить вручную и посмотреть - самый правильный способ. Тогда, если упрется и не повредишь и почувствуешь.

по поводу проверки я думал однозначно.
машинка мне досталась недавно ранее в аренду в такси сдавалась
сейчас тоже в такси но только со мной
ранее 10 лет вавтосервисе двс занимался
но с ффн дел с дизелем не имел

ВИШНЁВЫЙ САМОГОН, думаю двигатель фьюжа удивит своей простотой

MakPol писал(а):ВИШНЁВЫЙ САМОГОН, думаю двигатель фьюжа удивит своей простотой

да уже доволен расходом и ускорением на 2й передаче
но думаю сменить на 1,6 с акпп

ВИШНЁВЫЙ САМОГОН писал(а):но думаю сменить на 1,6 с акпп

Дизеля вроде с 1,6 были тоже, но это мегаредкость.
А так, на 1,6 с АКПП бензинке езжу - отличный агрегат. И коробас очень нравится, хоть и древняя 4х ступка

MakPol писал(а):

ВИШНЁВЫЙ САМОГОН писал(а):но думаю сменить на 1,6 с акпп

Дизеля вроде с 1,6 были тоже, но это мегаредкость.
А так, на 1,6 с АКПП бензинке езжу - отличный агрегат. И коробас очень нравится, хоть и древняя 4х ступка

я профессиональный водитель такси ездил на волгах
акпп нужно как воздух

А почему бы не скрестить 1.4 дизель с АКПП?

*Casper* писал(а):А почему бы не скрестить 1.4 дизель с АКПП?

Габарит и посадочные места.

Dima! писал(а):Габарит и посадочные места.

Ой, Дим, не надо. Вот как раз тут-то все возможно.

*Casper* писал(а):Ой, Дим, не надо. Вот как раз тут-то все возможно.

И масло в гидротрансформаторе пенится не будет и на шестерни ударные нагрузки не пройдут?