Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Привет всем !!! Сперва подсоеденили Launch X431 Master ошибки следующие:
P0917 Gear shift position circuit high;
P2794 Gear shift divection circuit low.
Затем подсоеденили ScanDoc, ошибки подтвердились. Ну а дальше, технология ремонта указанана в выше изложенном материале. Единственное отличие, что провод не четвертый, а пятый.

Добавлено спустя 5 минут 28 секунд:
Провода в жгуте проложены с изгибами и переломами. Проверял провода досконально, буквально по милиметру. Весь жгут забит грязью, надо ставить защиту от левого переднего колеса. Удачи !!!

Доброго дня!

Та же проблема - фьюжн 2004 1.6 робот - погас экран режима КПП,не заводится, Лаунч 431 показывает ошибку 0657 (нет питания на активаторе переключения передач, инфы в инете по ошибке не нашел) так же показывает что коробка перманентно на 4ой передаче. Попытка пошевелить сервоприводу показала - один не шевелится. Есстественно первым делам была демонтирована проводка от БУ до приводов, все исследовано под микроскопом, прозвонено, в т.ч. высокочастотным и силовым методами - в проводке всё ок. Вскрытие блока не показало каких либо визуальных нарушений, повреждений. Куда еще есть смысл копать?

pavlin, если ты в Москве и проверка кабеля ничего не выявила, то могу порекомендовать обратиться к этим ребятам (работают и с выездом к клиенту) - роботизированные коробки их профиль. Может в БУ что-то погорело...

/go.php?url=http://aut-o.ru/index.php?option=com_co ... &Itemid=94


ЗЫ. А щетки моторов сервоприводов не проверял?

Спасибо, уже разобрались. погорел блок управления.Отремонтировали местные умельцы.

Я к сожалению совершенно Южный житель. Купчинец. Из фордовских центров знаю только "Гражданский" на Руставели. И то по поводу ремонта робота у них не могу сказать ничего определенного.

форд фиеста, 2005 года, робот. Сегодня на скорости загорелась неисправность коробки и зависла 3 передача. После заглох. Снял жгут на коробку, внешне не поврежден. При снятии клейм ошибка не пропала. Завтра прозвоню шлейф. До этого раза было тоже самое на 5 передаче. После 2 -х минут ошибка снялась.

из бесед с теми кто ремонтирует эти роботы на фиестах и фюженах

основная часть неисправностей связана с дурацкими моторами в сервоприводах. Они управляются сложными импульсами и система четко отслеживает их позиционирование и в случае малейших несоответствий виснет с ошибкой. В моторах часто загрязняется щеточный узел с датчиком холла , в том числе и продуктами износа самих щеток. Тем самым нарушается его прецизионная работа. при подаче на него принудительно напряжения с целью проверки он вполне резво бегает туда-сюда, но для работы системы этого недостаточно. Разобрать и почистить эти сервы не особо сложно, но нужно учесть один момент - после вынимания ротора с обмотками из корпуса мотора НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ двигать диск редуктора и тогда после сборки всё должно нормально заработать. Иначе придется выполнять адаптацию на диллерском оборудовании.

может кому полезно будет

pavlin писал(а):может кому полезно будет

Ещё маленько пообсуждаем и высечем это в важной теме по РКПП первым прилепленным постом!

pavlin писал(а):может кому полезно будет

Мы в принципе местным мозговым штурмом к аналогичному выводу и пришли. Единственно за неимением образца для практической проверки, смогли только общую картину без конкретики.

Вот такие ГАЗовские щетки совпадают по размеру с нашими в этих серводвигателях (fidel1970, подскажи их наименование, в нашем сельмаге не вкурсе, знают только что газовские) только по длине надо укоротить. Если решитесь менять, замеряете вылет штока и ставите метку на штоке и корпусе (от проворота штока). После замены шток выставляется по метке и вылету. В блоке TCM аналогичный двигатель сцепление выжимает, там после замены без IDS можно выставлять момент схватывания сцепления только методом научного тыка (раз на двадцатый угадать можно, а там уж своим ходом на калибровку доехать можно).
Если дело со щетками совсем запустить - подгорает коллектор движка и летят ключи управления в TCM. Ключи доставаемы и при наличии термовоздушной паяльной станции меняются легко.

vab, эти щетки на генератор 406 и 402 ЗМЗ-шного двигателя ставились.
В лабазах нашемарок наверняка они есть.

Так я их там же покупал, правда не сильно интересовало от чего они, гораздо больше интересовал размер щеток

Скажите, а провода эти, которые автор темы ремонтировал, можно купить? Кто-нибудь знает сколько весь этот провод целиком стоит и какой номер у этой детали? Как она вообще правильно называется? Спасибо!

geloz, elcats все еще не работает,но

SNA писал(а):Он по-моему около 500$ стоит (где-то видел в инете, за достоверность не ручаюсь).

По проводам ОД озвучили примерно 15 000 (сказали продается жгут в сборе) При такой стоимости даже не стал узнавать что входит в комплект. Это было больше года тому назад.

Добрый вечер! Уже месяц езжу на фьюже как по минному полю, всё жду когда загорится "Неисправность коробки передач" сообщение то появляется то исчезает, причем исчезает после перезапуска машины и может появится или через 5 минут или лишь на след день, при этом машина продолжает ехать но передачи не переключает... на СТО подключили приборчик, кторый выдал след ошибки:
U0121
CAN missing frame from ABS
Отсутствие сообщения CAN от ABS
U0100
Потеряна связь с контроллером двигателя/силовой установки (ECM/PCM)
U0155
CAN missing frame from HEC
Отсутствие сообщения CAN от HEC
U0415
Отсутстчие/недействительность коммуникационных данных CAN
это DTC может быть вызвано: неисправность коммуникационных линий между ABC ECU и модулем управления коробкой передач
U0404
Invalid Data Received From Gear Shift Control Module
U0401
Invalid Data Received From ECM/PCM
Прием неправильных данных из ECM/PCM
C1222
SPEED WHEEL MISMATCH
До официалов далеко, можно ли на месте решить эти проблемы, если да то как ??? пы.сы. исполнительное устройство менял прошлым летом(((

Славик_Т писал(а):можно ли на месте решить эти проблемы, если да то как ???

Можно. Начни с этого - http://www.fusionguru.ru/articles/korob ... shibki.htm
http://www.fusionguru.ru/articles/korob ... ft_est.htm

Славик_Т писал(а):U0415

По моему это ключевая.

Славик_Т,
Практически все ошибки указывают на неисправность высокоскоростной CAN шины, надо проверить нет ли обрыва этих проводников (витая пара) в жгуте на коробке. Возможно изоляция цела, но жила надломлена и контакт пропадает только при определенном перегибе проводника (если бы был полный обрыв -потерялся бы PCM ). Ну и как вариант осмотреть затяжку болтов массы, особенно петля с водительской стороны с поперечной трубы под торпедо на кузов. Там толстый миллиметров 8 черный провод.

Добрый день! Прозвонили все провода в жгуте (в СТО), всё вроде ок. Уже неделю машина ошибку не выдаёт, но от города стараюсь далеко не отъезжать, это конечно не выход - надо к офицалам ехать. Не охота в очередной раз услышать "Надо исполнительное устройство менять..."...