Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

fidel1970 писал(а):Не наломать не получится. Промывай не снимая радиаторы.

Я тоже собрался менять ОЖ и подумываю промыть радиаторы. Внешне они чистые, а вот между ними - прилично грязи. Планирую снять только радиатор ОЖ. По ходу будет видно.
Бампер что то не охота снимать.

саш писал(а):По ходу будет видно.

Перед демонтажём радиатора кондея посмотри на верхнюю пластиковую защёлку (там где колпачок ниппеля системы кондиционирования. Легче будет определиться в какую сторону радиатор дёргать.

fidel1970 писал(а):Перед демонтажём радиатора кондея

А разве что бы снять радиатор ОЖ нужно демотировать радиатор кондея?

саш писал(а):А разве что бы снять радиатор ОЖ нужно демотировать радиатор кондея?

Ну, вообще-то там "пирог".

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Фигнёй не страдайте все моется на ура без снятия бампера и радиаторов! Есть темы на форуме с видео и тпд.

fidel1970 писал(а):

саш писал(а):А разве что бы снять радиатор ОЖ нужно демотировать радиатор кондея?

Ну, вообще-то там "пирог".

при обнаружил неприятную штукенцию. Кондейный радиатор немного изогнут вовнутрь . На сколько мне подсказывает мой опыт - это следствие преодоления приличной лужи на скорости. Но все герметично. Друг друга радиаторы вроде не касаются. Пока в раздумьях.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

maxs-vd писал(а): Есть темы на форуме с видео и тпд.

Ткните новичка носом.

саш писал(а):Кондейный радиатор немного изогнут вовнутрь

Ха! Хочешь весёлую картинку?
Три радиатора в дугу.

Добавлено спустя 1 минуту 53 секунды:

саш писал(а):Ткните новичка носом.

http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 1%80%D0%B0

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:

maxs-vd писал(а):все моется на ура без снятия бампера и радиаторов!

Без снятия радиаторов - да. А вот бампер всё равно лучше скинуть.

fidel1970 писал(а):Ха! Хочешь весёлую картинку?

И....? Последствия были? А третий это от АКПП?

При своевременной профилактической чистке - ничего не надо снимать. Максимм можно снять переднюю решетку, хотя и через нее керхер фигачит будь здоров.

*Casper* писал(а):При своевременной профилактической чистке - ничего не надо снимать. Максимм можно снять переднюю решетку, хотя и через нее керхер фигачит будь здоров.

Согласен на все 100.
Но машину я взял пару дней назад, а предыдущий хозяин, похоже , этим не загонялся, хотя машина в достойном состоянии.

саш писал(а):Последствия были?

А то... https://www.drive2.ru/l/9785924/

fidel1970 писал(а):

саш писал(а):Последствия были?

А то... https://www.drive2.ru/l/9785924/

Я по таким дорогам катаюсь постоянно. Для этого и Тойоту держу.
На фьюжике туда я даже не доехал бы.
https://www.youtube.com/watch?v=w26RCZCFgnc

Всем спс господа - за 2,5 часа сделал в одного, без снятия бампера!!! Спс отдельное v33t00s - вот ссылка http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 8&start=20

Всем привет. Нужна грамотная консультация.
Ford Fusion 2007, Duratec 1.6, механика, кондиционер, пробег 195 т.км.
Зимой ушла ОЖ - течь расширительного бочка. Заменил. Заполнил систему ОЖ - через день жидкость опять ушла. На сервисе обнаружили течь радиатора и корпуса термостата. Заменили. Вроде было все нормально (пока температура окружающего воздуха была до +10). Не слишком жаркий июнь и поездки на короткие расстояния (дом-работа-дом) на заставляли обращать внимание на систему охлаждения. Но последние два дня выявили проблему. Даже при движении за городом в темное время суток (за бортом +20) температура двигателя растет выше +105. Вентилятор включается ровно на +105, но и при включенном вентиляторе температура растет - спасаюсь включением печки - тогда температура падает до +93.
Сегодня утром для диагностики термостата на холодную завел машину. На холостом ходу нижний патрубок радиатора постепенно начал нагреваться, но не так интенсивно как патрубки расширительного бочка. При температуре +75 все патрубки (и радиатора, и бочка) были уже приблизительно одной температуры, радиатор тоже был очень горячим (что показалось мне странным при этой температуре). Температура стремительно дошла до +86, потом очень медленно начала расти дальше (скорее всего начал открываться термостат), после +90 температура стала расти стремительнее.
В чем может быть проблема?

ZheglovEV писал(а):В чем может быть проблема?

Начни с замены ОЖ собязательным откручиванием болта на рубашке двигателя и удалением воздуха из системы. Симптомы очень похожи на наличие воздушной пробки в системе. Меньшая вероятность - некачественная ОЖ. Плохой раствор. Возможно мало воды. Можно конечно заморочится с проверкой, но легче купить концентрат и развести сторого в соответствии с инструкцией.

проверить термостат, возможно надо перевернуть на 180, и воздух в системе и как вариант крыльчатка в помпе проскальзывает.

Dima! писал(а):

ZheglovEV писал(а):В чем может быть проблема?

Начни с замены ОЖ с обязательным откручиванием болта на рубашке двигателя

Что за болт? Где находится?

ZheglovEV, Эта тема для тебя http://www.fusionguru.ru/forum/viewtopi ... 0%9E%D0%96#

А тут краткий мануал http://www.fusionguru.ru/articles/dviga ... hdenia.htm

Puwistiy писал(а):возможно надо перевернуть на 180,

Андрей, +1. Автор даже походу и не вник в твою версию. ( версия с крыльчаткой - сомнительная)

timoha-07,

версия с крыльчаткой - сомнительная

я такое у друга на 99 ловил с помпой хепу.