Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

где-где... рифмуется.

начну с самого начала

так выглядело место "крушения"



купил шланг у дилера за 3900р. на всякий. ибо вскрытие могло быть с непредсказуемыми результатами



а нужна обычно только эта крайняя честь



выполнена она из алюминия. в отличии от старой покрыта каким-то защитным материалом. на ощупь может показаться, что она пластиковая.

поднял машину на эстакаду, поднял левое переднее колесо и снял его. (разумеется поставил распорку и ослабил домкрат)
со стороны снятого колеса место трагедии имеет вид такой (предварительно операционное поле отмыто и очищено ветошью)



откручиваем болт, отводим скобу в сторону (она будет висеть на верхней трубка, а нижняя освободиться) но пока не вытаскиваем

часть шланга с теплозащитой проходит вдоль рулевой рейки (ну или что там у нас? короче, поперек автомобиля)
крепиться тремя пластиковыми защелками к другой трубке ГУР
если смотреть спереди машины, это выглядит так



тут хорошо видно одну из пластиковых защелок, вторая чуть правее на фотке, а третья еще дальше, к ней лучше подлезать с другой стороны балки, на ощупь.

отщелкиваем все эти крепления (я отщелкивал их с другой, тонкой трубки, чтоб они остались на шланге)
далее вытаскиваем трубку из рулевой (там где откручивали гайку) и ловкими движениями быстро, но аккуратно, высовываем ее с задней стороны балки



(тут она уже со снятой алюминиевой частью)

и подставляем заранее приготовленную тару для слива жижи из бачка. и ждем.
тара для слива нудна по двум причинам. не стоит такое проливать на землю. ну и мало ли на долив новой жижи не хватит, всякое бывает, так что может и пригодиться.
отверстие в рулевой я тоже заткнул временной пробкой (приготовил заранее), чтоб лишнее не утекало.

снимаем одноразовый хомут, высвобождаем трубку и проводим ревизию
(советую запомнить расположение трубки относительно шланга!!!)



трубка изготовлена штамповкой полностью. фланцы - это загнутые стенки трубки. разумеется материал в этих местах ослабевает и утончается. немного наших зимних реактивов и вот результат





как я попытал счастье с трубкой у аргонщика, и как он мне все починил всего за 100р я писал выше.
рукоделие его выглядело не очень аккуратно, но довольно результативно



вставил трубку, завернул на нормановский хомут, и собрал в обратном порядке.
долил жижу, покрутил туда-сюда рулем, долил до нормы.
все. ну колесо не забудьте на место поставить

купленный у од шланг был возвращен в девственном виде. возврату даже очень обрадовались, это очень востребованная запчасть.

ПыСы.
все фотки могут быть использованы на любом ресурсе при условии не внесения в них изменений. мы не жадные.

О! Готовая статья!
Спасибо.

Ближайшее время оформим.

ZanZag писал(а):где-где... рифмуется.

ага, критика подействовала, а говорят реклама двигатель..., оказывается - нужно вовремя надавить на нужный мозоль.

fidel1970 писал(а):Ближайшее время оформим.

Готово.

День добрый! Подскажите: если я правильно понял, то в наше авто в ГУР льётся (рассматриваем оригинал) масло 8000047 (красное) или у кого "зелёное" 138410, так как масло за зиму ушло с MAX на MIN (и пока держится на этом уровне) я решил на всякий пожарный купить 1литр : но в Магазине (не официал) пробив по ВИНу, сказали что теперь вместо 047 на Fusion идёт замена 1590988 , поискав в инете я нашёл что это масло идёт в след. авто: почему то там оно идёт только на Focus II/Mondeo III . Можно ли его использовать в качестве доливки или всё же купить 047?

evgen66, опоздал маленько.
anis бесплатно предлагала зелёную ГУРовскую жижу.

Моё мнение - заменить жидкость полностью.
Не такая уж и сложная процедура.

Доливка изменяет рабочие свойства масла!

evgen66, по exist 8000047 тоже устаревший артикул

fidel1970 писал(а):evgen66, опоздал маленько.
anis бесплатно предлагала зелёную ГУРовскую жижу.

Не повезло , а всё таки если 8000047 там идёт через дробь с 1590988, может тогда это одно и тоже?

Добавлено спустя 2 минуты 54 секунды:

сергейsp писал(а):evgen66, по exist 8000047 тоже устаревший артикул

Выходит это одно и тоже и сливать старое совсем не обязательно, если учесть, что мне на последнем ТО 3 месяца назад его уже меняли так как ему было 2 года? Ведь идёт речь о замене артикула , а не составляющего самого масла?

evgen66 писал(а):Выходит это одно и тоже

Выходит так.

А через сколько км или лет надо менять ? а то у меня еще не менялось с 2004...

evgen66

опоздал маленько.
anis бесплатно предлагала зелёную ГУРовскую жижу.

Думаю, что она и сейчас еще может отдать, просто подпись сменила на более изящную. Если нужна зеленая, то имеет смысл написать ей в личку.

LipSer писал(а):А через сколько км или лет надо менять ? а то у меня еще не менялось с 2004...

Форд говорит, что на весь срок службы. Другие производители дают интервал 60 000 км.

Doc Brown писал(а):Если нужна зеленая, то имеет смысл написать ей в личку.

1590988 красная!

fidel1970 писал(а):О! Готовая статья!
Спасибо.
Ближайшее время оформим.

Э.... осталось видно за кадром... сколько жидкости ГУРа было израсходовано?

Если нет симптомов нестабильной работы узла, уровень и цвет масла не меняется, вы не являетесь поклонником экстремальной езды - то насчёт замены масла в ГУР можно не беспокоиться долгое время.

fidel1970, просто у меня она сидит на мин с тех пор как я купил машину, хотелось бы что бы она была между мин и макс

sbob писал(а):Э.... осталось видно за кадром... сколько жидкости ГУРа было израсходовано?

На ТО2, сказали что Форд рекомендует сменить жидкость ГУР, сливали (я так понял не все)из нового 1л, израсходовали грамм 300 (остальное хотели зажопить, не на того напали).
Когда меняли магистраль, на доливку ушло столько же, но теперь не отдали (я и не настаивал...-гарантия же ).
Я так понял, что по деньгам (процедура замены трубки низкого давления ГУР + запчасти, у ОД = около 10тыс), тогда мой продленный ФСК - окупился...
Вот самому интересно, кто менял сам, как сливать что и где откручивать?

fidel1970 писал(а):Доливка изменяет рабочие свойства масла!

вот опять ты... если на доливку использовать фордовскую, т.е. родную, то какое обоснование полной замены, от скуки?

sbob писал(а):сколько жидкости ГУРа было израсходовано?

да, запямятовал... можно добавить:
на доливку после замены трубки у меня ушло примерно 250мл жижи.
это сам шланг и расширительный бачок до максимума.

во время замены слилось примерно 200мл, но там и уровень был ниже минимума, и "потери" были при манипуляциях.

всего же ушло 500мл от начала обнаружения утечки, на доливки и на ремонт.

купил...1590988 (Красная, скорее малиновая :какая и была залита... ) долил до MAX смешно сказать по объёму это получилось ну не больше пары крышечек от литровой ёмкости...

ZanZag, я высказал лишь своё мнение, которого и придерживаюсь.
При корректной работе насоса ГУР масло НЕ вытекает и НЕ испаряется.
Если была течь в виду негерметичности системы либо перегретое масло (в результате усиленного бесшабашного дрифта) перегрелось и выбросилось через крышку бачка - лучше заменить жижу полностью.

Я не настаиваю, что в результате доливки произойдёт что-то страшное, но эксплуатационный срок узла явно уменьшится и потому - перестраховаться не помешает.

В некоторых других обстоятельствах ФМК перестраховывается ещё больше...

в моём случае жалко сливать масло которое и так мне поменяли 3 мес назад....