Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Dima! писал(а): саш :
утром ручкой ( кривым стартером) с одного оборота заводился.

Вот на стоянке все тоже смеялись когда я пристраивался сзади к Зазику, а потом были удивлены как это получается? Это было в 80-тые годы, купить новую батарейку, как и резину, и вообще ничего нельзя было купить, поэтому вот так настраивал моторы, кстати жигуль то же легко заводил кривым стартером.

На буханке когда стартер крякнулся, вообще без проблем, бОльшая проблема попасть кривым, уж очень длинный

Народ подскажите где копать,проблема в следующем :на холодную при запуске всегда 1000 об/мин,прогреется-все норм 700,но на морозе при запуске не хватает оборотов чтобы завестись,при небольшом морозе спасает подгазовка а сегодня никак.дроссель мыл, свечи, фильтр воздушный топливный новый.звонил в форд сказали это норм,типа можно скинуть настройки

Ник32, Не надо помогать (подгазовывать) хватит просто тупо повернуть ключ зажигания.

1000 оборотов это норма?

На холодном норма, при добавлении потребителей то же должен поднимать обороты.

На ютубе специально смотрел 1200 ,было несколько машин с таким впервые столкнулся

Ник32 писал(а):1000 оборотов это норма?

В холодное время года около 2000 после запуска двигателя. В мороз под -30 после поездки, стоя на месте при рабочем двигателе температура двигателя опускается, обороты с 750 увеличиваются 1000-1100. Шторки и утепления двигателя нет.

Doc Brown писал(а):

*Casper* писал(а):Хорошо вам на механике, обороты можете выбирать

Ты тоже можешь. Там ничего сложного!

Это как? Если я давану 2750, то через какое то время мне станет сложно в повороты входить, да и, боюсь, меня даже лежачие полицаи не поймут. Лишь шарахнутые пешики чтонить просвистят

*Casper* писал(а):Это как?

O\D Off есть? Или забыл прикрутить? Положение селектора "2" есть? А дальше - ручками, ручками, как на механике.

У меня механический переход с 1 на 2 какой-то рывковый, в авторежиме мягче переходит.
Вот на никсе варик почему-то в мороз сам поднимает обороты.

Ну а так-то все понятно. Это известный трюк.

*Casper* писал(а): какой-то рывковый

Газом играй.

*Casper* писал(а):в авторежиме мягче переходит.

Естественно. Там гидротранс демпфирует. В ручном режиме муфта блокируется. (Это я по опыту фокусной - на Фьюжевской коробке, вроде, тоже должна).

Не, муфта не блокируется, проверено. До 78км/ч муфта работает

Ничто не предвещало беды..............
Шкода Рапид, новая, на гарантии- пробег 14 т.км. утром завелась с автозапуска , через пол часа отказалась заводиться. Стартер крутит отлично, но без единой вспышки. Хорошо хоть никуда не поехали.

Добавлено спустя 2 часа 45 минут 2 секунды:

саш писал(а):Хорошо хоть никуда не поехали.

Постояла и наверное испугалась завтра на эвакуаторе ехать к дилеру - завелась с полпинка.

Может свечи высохли.

Сергейsp писал(а):Может свечи высохли.

Тоже склоняюсь к этому. Только вот вопрос - почему на теплом двигателе их залило.
Машина всегда заводилась в любые морозы с первого толчка.

Сань, морозы нынче ваши какие? Так то с хорошими минусами, с автозапускной молотьбой мотора выхлопушка собственным замерзшим конденсатом давится.

timoha-07 писал(а):ыхлопушка собственным замерзшим конденсатом давится.

А через 2 часа оттаивает стоя на 24 градусном морозе?

О как ты виртуозно в одном ответе два вопроса совмещаешь А можно третий? Корма на сколько градусов ниже-выше мотора была, а ?

timoha-07 писал(а):Корма на сколько градусов ниже-выше мотора была, а ?

Машина стояла у дома, с небольшим наклоном по бору вниз стороной водителя. Горизонт по длине машины не замерял, но не бросилось в глаза, что стоит неровно.