Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Мне на предыдущем авто типа Фиеста повезло больше. Я просто утром завел, погрел, включил передачу, ".....а с платформы говорят: - Это город Ленинград!"

Нам сказали замену рабочего 9 тыр, + 1800 прокачка, + 900 диагностика, + запчасти + сход/развал.
Вот так. И это за 3 часа ожидания на трассе.

il67 писал(а):на "галстуке"

Илюх, если вытекла жижа - ехать можно, доказано. Тяжело только тронуться, особенно в городе. А дальше уже как по маслу.

*Casper* писал(а):Илюх, если вытекла жижа - ехать можно, доказано.

Я тока не понял как?
Ты про тормоза или про сцепление?
Если про сцепление, то тут точно аут, - я наверно все его последние силы выкачал, убирая машину с передачи (ну, что бы двигаться могла), а дальше педаль сцепления стала просто "окоянным отростком", не влияющим ни на что.

il67, да да, именно так, но при этом скорости можно переключать на ходу. Честно говоря, думал, что у тебя достаточно опыта, чтобы понять как это делается.

Значит рассказываю.
Как оно лучше и правильнее в этом случае:
Вылкючаем мотор, включаем первую, зажигание, стартер и газу. Поехали.
Разгоняемся до 2.5 тыс об. Газом выравниваем усилие тяги до нуля и вытаскиваем передачу.
Сразу стараемся во вторую запихнуть, пока мотор "останавливается". В какой-то момент ручка провалится на вторую передачу. Опять разгоняемся до 2.5 и газом выравниваем тягу до нуля.

На практике можно сделать проще.
Опять же глушим, первую, запуск и газу - поехали. Разгон до 3 тоб, отпускаем газ и сразу дергаем ручку, в какой-то моммент она выскочит, чуть позже (меньше секунды) войдет на вторую.
В этом режиме тяжело на третью перейти.

Если переход не вышел, даем газу до 3-4 тоб и снова пытаемся воткнуть передачу.

Сложного тут нет ничего. Стоит только помнить, что 3, 4, 5 не имеют синхронизаторов и втыкается жестко (передергивает машину), если опаздывать, то с хрустом. Но главное на третью выйти - уже можно прилично ехать.

*Casper* писал(а):Выключаем мотор, включаем первую

А ты когда-нибудь, реально, делал это без сцепления?(в смысле, СОВСЕМ без сцепления)
Я пробовал, у меня не получилось. Более того, я с трудом эту первую даже выключил.

il67 писал(а):А ты когда-нибудь, реально, делал это без сцепления?(в смысле, СОВСЕМ без сцепления)

Вчера
Из твери фокуса второго перегнал. У другана тоже не получилось. Хотя учились вместе. Правда к тому времени у меня уже была практика на москвиче - тоже без сцепление ехал.

Ты еще не забывай бытность мегаполиса:
Почувствовав неладное, я прижился к бордюру, а тут впереди и сзади припаркованные машины, при чем впереди еще и в два ряда. Через пять метров впереди пешеходный переход. Да, я понимаю, что стартер машину потащит и заведет, но на переход, в любой момент, может выскочить бабка, которая считает, что её все пропустят. А еще через двадцать метров еще один пешеходный переход, аккурат перед которым сходятся два потока автомобилей, среди которых тоже мало желающих пропускать...
Ну и где здесь демонстрировать умение переключаться без сцепления????

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:
ps. через оба пешеходных перехода идет непрерывный поток людей, и каждая первая-вторая машина их пропускает.

*Casper* писал(а):

il67 писал(а):А ты когда-нибудь, реально, делал это без сцепления?(в смысле, СОВСЕМ без сцепления)

Вчера
Из твери фокуса второго перегнал. У другана тоже не получилось. Хотя учились вместе. Правда к тому времени у меня уже была практика на москвиче - тоже без сцепление ехал.

Как-то на ТАЗике весь город объехал в поисках сломаной педали сцепления. Позже на другом ТАЗе с Красногорска до родного Дедовска при сломаной вилке доехал, но с трудом, т.к. инжектор, и трогаться сложнее (нехочет заводиться при включеной передаче).
Но! Парни! Всё реально! Надо только слушать двигло, т.е. чувствовать обороты.

il67 писал(а):Ты еще не забывай бытность мегаполиса:

Понимаю, да, сложно. Я блин в торжок поворачивал, стою пропускаю встречку в позе готовности (двигатель выключен, первая передача, аварийка). Сзади упирается какой-то рено и давай дудеть - отъедь ему типа. Так и хотелось выйти и посоветовать по башке своей подудеть

Tim2 писал(а):Всё реально! Надо только слушать двигло, т.е. чувствовать обороты.

Реально конечно, но стоит понимать, что иногда сложно. Особенно в пробках. Или стартер изведешь или батарейку усадишь.

*Casper* писал(а):Реально конечно, но стоит понимать, что иногда сложно.

А если до кучи и без тормозов?


Короче, сделал.
Добрался на эвакуаторе, тк тормозуху выгнало.
Диски и корзина были вполне себе(вечером фото выложу, картридер забыл), а выжимной развалился нахрен.
Обошлось все вместе с прокачкой тормозов и эвакуатором в 19 тыс.

Но несмотря на то, что диск и корзина были без задиров, "ды-ды-ды" при трогании, как мне показалось, прекратилось. Я грешил на верхнюю опору двигателя, но похоже без сцепления здесь не обошлось... Напрягает то, что это дыдыды появилось где-то в районе 60 тыс км пробега.

il67 писал(а):А если до кучи и без тормозов?

Забор жидкости для тормозов значительно ниже забора для сцепления. Поэтому если сцепление вытекло - еще не повод переживать. А вот если тормоз вытек - то приехали на эвакуатор.

Телефон у меня конечно хреново фотографирует, но чем могу, поделюсь:
Диск (справа остатки выжимного)

Корзина (справа и внутри остатки выжимного)

Диск в профиль. Получилось совсем не ахти, настоящая толщина накладок 2-3 мм

КРасиво

Кстати, на диске хорошо видны кольцевые борозды. Не знаю, почему на фото они получились совершенно четкими, но на самом деле они уже почти истерлись в ноль и видны были только возле заклепок.

Привет всем!

Подскажите, пож, что может быть?
ситуация следующая: позовчера 18.07.12 ехал по ровной дороге. Когда разгонялся, при переключении с 3 на 4 передачу, прозвучал короткий громкий звук напоминающий звон бьщегося стекла или звон ломающейся какой-нибудь детали из закалённой стали прямо под педалью сцепления (мне показалось, что прямо под левой ногой в салоне авто). Включил аварийку остановился, вылез, поглядел, в салоне, конечно, ничего нет, внизу всё сухо. Но при этом педаль сцепления стала чуть мягче чем была и по педали стала ощущаться лёгкая вибрация, которая становится сильнее при разгоне в то время, когда уже переключился на следующую передачу и начинаешь на ней разгоняться.
На следующий день 19.07.12 пришлось "отмахать" 250 км в область. Оставил на ночь машину под окном. Сегодня 20.07.12 утром погнал машину в гараж. Теперь ко всему перечисленному рабочий ход стал примерно 3/4 от общего хода педали, а 1/4 хода стала обычным люфтом, при этом сам момент сцепления также стал ниже.

заранее спасибо.

mdv80,Явно корзина, или лепестки, либо пружинное кольцо. В любом случае разборка и замена.

Ну и тему я выбрал чтобы спросить Но реально боязно за сцепление.

Столбик термометра опустился до 0 градусов и у меня коробка , без разницы на холодную или уже покатавшись стала вести себя по другому.

Педаль сцепления стала схватывать в самый последний момент перед самым отпусканием. Раньше схватывало когда оставалось 1/3 хода педали.

Во первых стало очень непривычно, чтобы машина тронулась надо практически отпустить педаль. А во вторых боязно зимой остаться без сцепления.

О чем говорит такое поведение сцепления?

У вас сцепление в какой момент хода педали схватывает?

Форд такую проверку износа выкладывает, можно так.

Эта чё?

[av]http://www.youtube.com/watch?v=IfMJ1SfR5_4[/av]

fidel1970 писал(а):Эта чё?

Это "по моему такими словами тут выражаться нельзя".