Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Снимать многоходово, но есть и плюсы: попутная ревизия трапеции стеклоочистителя. Сам ремонт: viewtopic.php?f=105&t=3362&hilit=препар ... модуля+АБС. И с механикой (МКПП) проще - на период ремонта блока можно сварганить переходники для соединения контуров и ездить без блока.

Я пока цепь не проверил, не было времени и сил. Однако, заметил одну особенность. Точнее правильность работы всей системы определения скорости. В то время, когда датчик не работал, при включении зажигания стрелка спидометра прыгала выше 10 км/ч. Определил это по тому, что двери автоматически закрывались стоя на месте. Но настройка была на движение выше 10 км/ч. И, соответственно, правильную скорость спидометр показывал после 1-2 км движения. Теперь стрелка не прыгает, двери закрываются в движении и скорость определяется правильно после начала движения.
Делаю вывод, что замена датчика была правильной, и он выдает информацию в мозг. Тогда почему скорость с левого переднего колеса не снимается ? Разгонялся выше 150 км/ч, никакой реакции. И ошибка горит постоянно.

коб®ыч писал(а):Тогда почему скорость с левого переднего колеса не снимается ?

Обрыв проводки, недоконтакт в разъеме проводки, стертое магнитное напыление на ступичном подшипнике...
Ну и собственно, возможно корродирование пина в самом разъеме блока ABS.
Как тут.

fidel1970,
Так показания спидометра устаканились, значит датчик работает ? Обобщение информации о вращении передается правильно. Значит контакт нормальный ? Магнитное остается, его попробую почистить.

коб®ыч писал(а): его попробую почистить.

Ну, да. Только учти, что там именно магнитное напыление на подшипнике.

timoha-07 писал(а): Наперво загляни в посадочное датчиков, при том вращая рукой ступицу - очень даже возможно что магнитный пыльник подшипника покрыт "мхом" магнитным ))).

SAnat писал(а):Для удобства подлазанья вывернуть колесо до упора, чтоб суппорт ушел внутрь арки, а рулевой наконечник наружу.

С обратной стороны ступицы щель, между шрусом и ступицей.
Там магнитное кольцо АБС и вверху датчик абс, и можно палочку ватную в щель запихнуть и почистить кольцо АБС.

Собрался я было пошуметь тут, типа какая там магнитная пыль сзади у наконечника рулевого !? Нафоткал грязюку, никакой магнитной пыли не нашел. А сейчас перечитал рекомендации, и вот облом ! "пыль" надо было под датчиком искать !
Ну да ладно. По результатам проверки сигнала от датчика, как это делали в сервисе: перед носом датчика магнитом водили, никакой реакции на приборе. То есть, исключив кольцо, тест показал отсутствие сигнала с датчика и так далее. Значит кольцо либо исправно, либо нет, уже не важно. Проблема поднимается выше. И куда упирается ? До блока АБС не добрался, не нашел его :). Плавкие в порядке. Дальше копать стремно.

коб®ыч, если датчик АБС вынимался из кулака намедни, то легче через отверстие датчика, ватной палочкой, чем ей же через щель что на твоем фото.

timoha-07,
да я уже вкурил, что и куда пихать :) Только и без кольца сигнала нет.

Датчик однополярный. Реагирует только на один полюс магнита. Плюс надо быстро и рядом с ним водить.

Проводка от датчиков в итоге входит в блок АБС.

У тебя есть диагностика, на предыдущей странице ты выкладывал скрины скоростей колес из форскана.

Самый простой способ убедиться на все 100%, что это датчик, поменять местами датчики, то есть неисправный датчик воткнуть в ступицу и разъем с противоположной стороны и крутить колесо , если данных нет, это датчик.

SAnat,
Датчик новый :)

коб®ыч, так ты снимал разъём на блоке или нет? Я пропустил это...
Пруф - https://www.fusionguru.ru/faq/index.php ... _bloka_ABS

fidel1970 писал(а):так ты снимал разъём на блоке или нет? Я пропустил это...

Батарейку снимать надо ? (вот она - лень, капот даже открыть мешает )

коб®ыч писал(а):Батарейку снимать надо ?

Не. Можно так измудрится подлезть.

А у меня с АБС такая тема была. Загорелась эта ошибка. (на высокой скорости с трассы съехал на кочки) И когда мы меняли задний подшипник ступицы и тормозной цилиндр, смотрим там кольцо АБС изношенное. Оно вроде в комплекте было, вообщем поменяли его и всё, ошибка исчезла. (А так мы меняли датчики передние, ошибка то пропадала то появлялась.) Волокита та ещё.
А так-то пытался обратиться в сервис. Говорили что с этим нужно к официалам (записался, но по дороге пропала), там мол "мозги" и все дела.

SeregaN,

Зачем менять всё подряд, если ошибку можно считать и увидеть, какой колесо глючит ?

коб®ыч писал(а):SeregaN,

Зачем менять всё подряд, если ошибку можно считать и увидеть, какой колесо глючит ?

Здорово, если так? будет сказано какое колесо???

SeregaN,
Там выше скрины, и ошибки по определенным колесам.

fidel1970 писал(а):Не. Можно так измудрится подлезть.

Команданте, вы обманщик !
Если я не спросил, надо ли снимать коробку с фильтром, об этом можно было и так написать
Не снимая НИЧЕГО, я смог запихнуть в том направлении одну руку. И все. Пространство ей и заполнилось. Потрогал одним пальцев коробочку. Затем, как нажать на правый фиксатор ? Он вплотную к хреновине с трубками прижат. Вынул руку, погрустил, закрыл капот.

коб®ыч писал(а):Команданте, вы обманщик !

Благодарю за рецензию.
Признаю, что предоставил не полную информацию по данному вопросу.
Но, к сожалению, на данный момент не смогу дать ссылку на поэтапный алгоритм демонтажа разъема блока ABS.
По всей вероятности, тебе либо придётся подождать более квалифицированного ответа, либо изследовать пространство под капотом самому.

fidel1970,
Да ладно, команданте, я же шутя и любя
Подробнее о съёме я посмотрел, однако и в той теме был вопрос про правый фиксатор, на который никто не ответил.
И, видимо, батарейку и фильтр придётся снять.