Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Dima!, плюсую мысль. Разговор о сферических конях в вакууме.
Не практичнее ли обсуждать стоимость владения и потерю в цене в первые два-три года?

Dima! писал(а):Эти все секунды от сильно лукавого.

Они от лукавого в абсолютных цифрах. А, если в относительных (методика-то одинаковая), то менее-более можно понимать, что быстрее и насколько это ощутимо будет. Потому как разница 13 - 12 сек. - это одно. А 12 - 9 сек. - другое.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

eivlev писал(а):Не практичнее ли обсуждать стоимость владения и потерю в цене в первые два-три года?

Тогда альтернативы Логану не будет.

Doc Brown писал(а):А, если в относительных (методика-то одинаковая),

У меня сомнения, что методика одинаковая. Есть подозрения что так только у немцев.

Хм....
Немцы - не немцы, скорее все европейцы. А вот, действительно, как тестируют японцы - не вдавался в подробности

65000 км - полёт нормальный. И динамика существенно лучше, чем у ФФн

Говоря по-просту - "что-то я очкую" насчет всех машин от VAG'а. Начитался ужастиков про инновационные VAG-технологии (TSI с проскакивающими цепями ГРМ, DSG с непредсказуемой надежностью, масложор, проблемы с ЛКП у Йетей, мутные проблемы с настройкой ABS, столь же мутные проблемы про отказ ЭУР на ходу у Тигуанов, излишнюю нежность подвески, расход топлива по городу и т.п.). В этом смысле та же Мазда представляется меньшим скопищем избыточно высокотехнологичных решений, сулящих перманентные проблемы при эксплуатации.
Разумеется, это некий технологический невроз, но я, как бывший сисадм, в нем живу.

Тогда альтернативы Логану не будет.

Периодически сваливаюсь в подобную системную экономия (а проще говоря, жмотовство). И периодически же вспоминаю про своего друга, который чуть больше года назад сгорел за несколько месяцев от рака поджелудочной и про мысль, тогда меня посетившую: если чего, ничего уже будет не нужно, а в гробу карманов нет.

Svarog писал(а): Периодически сваливаюсь в подобную системную экономия (а проще говоря, жмотовство).

Это не жмотство. Это нормальное течение мыслей. Надо помнить что истина где-то посередине, но до нее еще надо дойти через крайности.

Svarog писал(а): И периодически же вспоминаю про своего друга, который чуть больше года назад сгорел за несколько месяцев от рака поджелудочной и про мысль, тогда меня посетившую: если чего, ничего уже будет не нужно, а в гробу карманов нет.

Есть и другая сторона - всего не вкусишь. Когда это поймешь - придет успокоенение и холодный расчет. Вот тогда решение и будет найдено. А пока продолжайте вести наблюдения...

З.Ы. Жизнь - это смертельная болезнь, передающаяся половым путем.

upd:

Svarog писал(а): За счет чего Мазда смогла добиться такой степени сжатия и ничего более не сломать - не ведаю, хорошо бы разобраться.

Следующий Skyactive-2 мазда вообще обещает с 18:1 сделать.
http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=7693

Svarog, Тигуаны Российской сборки не комплектуются DSG, проскоки цепи были на старых 1,4 турбомоторах (по слухам косяк удалили), жора масла не наблюдаю. Может повезло, но учитывая кол-во проданных машин и кол-во жалоб все не плохо.

как вот такая машинка? http://www.avito.ru/staryy_oskol/avtomo ... _360892737

Добавлено спустя 33 минуты 56 секунд:
Ну вот выбрал машинку для супруги посмотрел ... вроде всё нормально, на пятницу назначено оформление, только будет оформлять супруга без меня я буду на вахте... хозяин оставляет номера, а что и как дальше?

а моя жена просто пищит от Mini. вот хочу именно его и всё тут.. Причём, ей особо по барабану, это One, Cooper или Cooper S. Думаю, что One хватит ей с лихвой.4 места вполне достаточно: сзади двоих детей посадить ну и спереди, если что, меня прокатить .
Просматриваю объявления. дешевле 300000 практически нет объявлений. Так-то машинка чисто для города (маленькая, маневренная, ну и динамики в ней немало). Да низкий, но, мне кажется, в Москве это не сильно критично.. Если только на бордюры не лезть лицом вперёд). Но вот её обслуживание, расходники.. пока не мониторил, но что-то мне подсказывает, что это всё недёшево. Может кто-нить что-нить добавить по этому поводу?

oleynal писал(а):Может кто-нить что-нить добавить по этому поводу?

Мини, это БМВ.
В Москве много не фирменных, но вполне приличных сервисов этой марки. Но в любом случае, обслуживание БМВ, это обслуживание БМВ. Причем, Мини относится к премиальному БМВ.
Помониторь форумы Мини, думаю там больше всего информации найдешь

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

maxs-vd писал(а):а что и как дальше?

А дальше в ГАИ. У пунктов всегда можно найти конторки, которые правильно оформят договор (даже в простой, письменной форме). И оформляем машину на себя.

Други, а кто чего может сказать про подержаный Лансер универсал?
Сталкивался кто?

polals, девятка, десятка?

девятка

il67 писал(а): И оформляем машину на себя.

Да вот жалко что меня не будет дома, ей надо пройти тех осмотр, застраховать, а супруга ездить толком и не умеет. А тут такую машинку ей подобрал Ford Fiesta 1.6i 16V Sport
мощней и скоростней чем у меня...

polals писал(а):девятка

У меня у друга Лансер с 2007 года. Покупали почти одновременно с моим Фьюжиком. Он конечно ездит поменьше, но до сих пор менять машину не собирается.

Тигуаны Российской сборки не комплектуются DSG, проскоки цепи были на старых 1,4 турбомоторах (по слухам косяк удалили), жора масла не наблюдаю. Может повезло, но учитывая кол-во проданных машин и кол-во жалоб все не плохо.

"...ложечки-то потом нашлись, а впечатление осталось".
Особенно меня впечатлила история с цепью ГРМ на движках TSI (1.2, 1.4, 1.8 и 2.0) - в соответствующих местах она муссируется по полной, лень сейчас искать темы. Суть в том, что VW удалось создать суперсовременный движок с проблемной цепью ГРМ (при этом остальные производители рекламируют свои движки с цепью словами "двигатель снабжен беспроблемной цепью ГРМ, не требующей замены на протяжении всего срока службы"). Перескок цепи, конечно, крайний случай, но все эти истории с гремящей цепью, с необходимостью постоянного контроля "...на сколько рисок вышел натяжитель цепи" ну совсем не радуют, т.к. эти действия уже история даже для ВАЗов. Народ с этим и в дойчланде попадался.

А так, конечно, по ТТХ и реальным характеристикам (исключая ресурс и надежность) все эти движки и коробки очень хорошо, и спорить с этим глупо.

P.S. Свой невроз никому не навязываю...

Svarog писал(а): ...
P.S. Свой невроз никому не навязываю...

У меня точно такой же присутствует. Единственно, хочу заметить, что проблемной является не цепь а чудо-натяжитель. Да и не он идин в этих движках был косячным. Жор масла тоже неспроста был...

В соседней ветке товарищ il67 писал, что на российском рынке появилось предложение йети на MPI и МКПП. Вот такой я бы себе взял. Фиг с ним, что пихло старовато, зато ездить можно спокойно....

eivlev писал(а):Фиг с ним, что пихло старовато

Нет, это новое "пихло"
И помощнее старого и с ремнем вместо цепи. И с возможными косяками (как всякий новый продукт). Я, кстати, в той теме про это писал.
На сайте Шкоды, кстати, цены на него уже обозначены в конфигураторе (на странице "Комплектации и цены" еще нет)

il67 писал(а):У меня у друга Лансер с 2007 года.

Если Лансер 9 - тоже достойный аппарат - неубиенный (вроде корейцы запускаю его производство, как Альмеру класик)

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:

Prazhachka писал(а):В Дастере я ничего комфортного не вижу.

nissan terrano
http://motor.ru/articles/2014/06/02/nissanterrano/

buy_val писал(а): ...
nissan terrano
http://motor.ru/articles/2014/06/02/nissanterrano/

Больше полутораста тонн сверху за тоже самое. На что они рассчитывают?