Fusion GURU - Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion

Мыши прибегают и прикуриваются или норки свои обогревают
Чудеса какие-то. Хоть в разрыв что-то типа "доктора аккумуляторов" ставь, чтобы понять сколько утекло. Ведь бывает сразу и не поймаешь что утекает ток (за руку так сказать) это когда схема из батарейки и резистора там все просто а тут поумнее сисиема, "Один Аллах ведает, куда девается искра у этого недостойного выродка великого семейства двигателей внутреннего сгорания" (С)
А аккумулятор заряжался каким током и сколько он примерно держал этот ток?
Например у меня зарядка Орион и там выставляю, например 6 А и если аккум заряжен то через минут 20 уже ток ползет вниз и в итоге уходит почти на 0, где и компенсируется ток саморазряда и происходит десульфация пластин. Резервный АКБ держу так сутки для профилактики раз в пол года.

Dima!, ареометр в помощь

на минусовой клемме выбито 4607. родной. я 1 владелец. нормальный уход - и столько он и должен ходить!

труп походу вырисовывается

Dima! писал(а):Автомат отработал как то вяло. 6 часов зарядка до полной.

Показатель малой остаточной ёмкости.

Dima! писал(а): ЧТо бы это могло быть?

Может стартер проверить?

joy111 писал(а):Может стартер проверить?

Как? Визуально и на ощупь все цело.

Dima! писал(а): Визуально и на ощупь все цело

Снимать и проверять всё:втулки,щетки,статор,ротор.

joy111 писал(а):Dima! :
Автомат отработал как то вяло. 6 часов зарядка до полной.

Показатель малой остаточной ёмкости.

Для человека, который проехал перед зарядкой целый час это нормально.

Умные дяденьки, поделитесь великим знанием, подскажите неучу.

Зачем нужна шина из нержавейки с массой вокруг (внутри) короба АКБ



Просто к ней прикручена верхняя планка крепления АКБ.
И когда снимаешь "неправильную" клемму для обесточивания машины (да-да на этой машине значительно проще снять клемму "+") бывает ключем замкнешь плюс АКБ и минус на верхней планке крепления АКБ.

Может ну ее эту полоску нержавейки, выкинуть?

Упростить можно всё, шина, по моему, для крепкости конструкции. Но зачем выкидывать, лучше обе клеммы откручивать головкой...

SAnat,Я вижу 2 вполне реализуемых варианта - первый уже озвучил avtopilot18. Второй - надеть на верхнюю планку термоусадку или обмотать ее изолентой.

Я пожалуй возьму третий - изолирую стык между болтом на кузов и железкой, за идею в термоусадку верхную планку (наверное даже будет выглядеть красиво)

Купил себе аккум. Взял Тюдор в Онлайнтрейде. С бонусами вышло совсем хорошо. Померил напряжение - 12.57 В. ОК, свеженький. Можно не волноваться. Дальше решил расшифровать коды и началась петрушка:
Гравировка


По инфе с Драйв2 - июнь 2017.

Но, у концерна Exide есть и новый вариант маркировки - цифра и буква на цветной этикетке. Так называемый, индикатор свежести. В данном случае, 7D


Что обозначает июль-август 2017 года.

Или я чего-то не понимаю, или тут что-то не так! (с)

Пост не для серьезного обсуждения, а больше для прикола - как свободно производители обращаются с маркировкой.

Выложу сюда, а то постоянно вопросы и споры. Это для не обслуживаемых акб.

Взял мутлу из новой линии. Свежий 09.17, с зачетом старого 3700₱.

Пришла пора сменить аккумулятор.
Оригинальному 11 лет, с первыми заморозками начались медленные подхваты, а прошлой зимой в -20° вообще отказывался заводиться. Думаю хватит с него, послужил верой и правдой, надо порадовать Фьюжика.

Совсем оригинальный
Ford Silver Calcium 52Ah (1 672 941) цены от 5800.


Нашел интересный документ с размерами аккумуляторов Форд, Ford - Аккумуляторные батареи 07/2014, у меня получается посадочное место T5 = 242*175*175

Под эту размерность у Форда есть ещё один аккум 60Ah (в некоторых каталогах он 58Ah),
Ford Motorcraft Calcium Plus 60Ah (1 863 092) цены от 4300.



Собственно вопрос - кто-нибудь знает разницу между этими производителями ? Прослужит ли он так же 5-10 лет ?

chnav писал(а): кто-нибудь знает разницу между этими производителями ?

Ни Форд, ни Моторкрафт не являются производителями. Моторкрафт является перепаковщиком. Часть товаров он поставляет ФМК, наклеивая брэнд Ford, а часть продает под своей торговой маркой.

chnav писал(а): Прослужит ли он так же 5-10 лет ?

Сие покрыто мраком неизвестности. Точнее, 5 лет служит большинство аккумов (хоть Варта, хоть Аком), если часто ездить и не допускать их сильного разряда, а вот 10....

Doc Brown писал(а):Ни Форд, ни Моторкрафт не являются производителями. Моторкрафт является перепаковщиком. Часть товаров он поставляет ФМК, наклеивая брэнд Ford, а часть продает под своей торговой маркой.

Спасибо, значит попробую Motorcraft.

ИМХО за кальциевыми настолько не уследишь, чтобы 10 лет проработали.

chnav, как раз такой Motorcraft на 60Ah я поставил в декабре 2014 на замену родному сильверу 52Ah.
В короб встал, как влитой. Клеммы - как родные.
На счет долговечности - да,

Doc Brown писал(а):Сие покрыто мраком неизвестности.